一种飞机中后机身总装补铆保形工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机中后机身总装补铆保形工装，包括中后机身，所述中后机身的表面安装有机身长珩且机身长珩的顶端安装有保形工装主体，所述保形工装主体的顶端左右两侧通过定位锁紧组件安装有外形卡板，本实用新型专利技术目的就是提供一种快速定位、整形、提升装配精度，节约装配成本及时间的工装。节约装配成本及时间的工装。节约装配成本及时间的工装。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机中后机身总装补铆保形工装


[0001]本技术涉及飞机中后机身相关领域，特别涉及一种飞机中后机身总装补铆保形工装。

技术介绍

[0002]机身是飞机的一个重要部件，它的主要功用是：固定机翼、尾翼、起落架等部件，使之连成一个整体；同时，它还用来装载人员(机组人员、乘客)、货物、燃油及各种设备。现代飞机的机身结构是由纵向元件(沿机身纵轴方向)—长桁、桁梁和垂直于机身纵轴的横向元件—隔框以及蒙皮组合而成，其结构形式有构架式、硬壳式和半硬壳式，本技术涉及一种飞机中后机身总装补铆保形工装。
[0003]但是现有专利还存在以下不足：1、现有专利不能很快的实现飞机部件的定位装配，而且不能提升制造精度节省时间，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种飞机中后机身总装补铆保形工装，目的就是提供一种快速定位、整形、提升装配精度，节约装配成本及时间的工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种飞机中后机身总装补铆保形工装，包括中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机中后机身总装补铆保形工装，包括中后机身(1)，其特征在于：所述中后机身(1)的表面安装有机身长珩(2)且机身长珩(2)的顶端安装有保形工装主体(3)，所述保形工装主体(3)的顶端左右两侧通过定位锁紧组件(4)安装有外形卡板(5)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏建，
申请(专利权)人：长春恒翔航空技术装备有限公司，
类型：新型
国别省市：