一种全景式电动旅游观光车车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全景式电动旅游观光车车棚，包括框状车棚，所述框状车棚的内壁设有内槽，所述内槽的一端内壁安装有收卷辊和收卷轮，所述内槽内安装有驱动收卷辊和收卷轮转动的驱动机构，所述收卷辊上绕设有遮挡布，所述内槽内活动连接有横杆，所述遮挡布与横杆固定连接，所述横杆与遮挡布相背端安装有与收卷轮连接的拉绳，所述驱动机构包括安装在内槽内壁的伺服电机，所述伺服电机的输出端与收卷轮固定连接，所述收卷辊和收卷轮分别安装有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。本实用新型专利技术加工成本低且可以通过方便对遮挡布进行收卷，占用的空间较小。占用的空间较小。占用的空间较小。

【技术实现步骤摘要】
一种全景式电动旅游观光车车棚


[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种全景式电动旅游观光车车棚。

技术介绍

[0002]现有技术公开了申请号为CN202022562554.4的一种全景式电动旅游观光车车棚，包括底板，底板的底部活动安装有车轮，底板的顶部一侧活动安装有方向盘，底板的顶部固定安装有支柱，支柱的顶端固定安装有横杆，底板的顶部可拆卸安装有座椅，底板的顶部活动安装有调节机构，横杆的内腔和外部活动安装有伸缩机构，座椅的中部活动安装有转动件，转动件的一侧固定连接有连接杆，连接杆的顶端固定连接有把手。上述方案中，转动件可以使座椅的靠背进行转动，从而调节到一个令人员感到舒适的角度，并且可以通过转动件将座椅放平，再通过第一伸缩杆和插销将座椅固定住，使人员能够躺下休息，能够满足人员的使用需求，使人员的观光体验变好，进而增加景区的收入。
[0003]上述专利不足之处在于，目前的观光车较长，如此安装的螺杆长度也较长，如此对于螺杆的加工、螺杆的安装等较为不便且成本高，以及使用伸缩杆的要求也比较高，需要多节伸缩，加工成本高。
[0004]因此，我们设计了一种全景式电动旅游观光车车棚来解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全景式电动旅游观光车车棚。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种全景式电动旅游观光车车棚，包括框状车棚，所述框状车棚的内壁设有内槽，所述内槽的一端内壁安装有收卷辊和收卷轮，所述内槽内安装有驱动收卷辊和收卷轮转动的驱动机构，所述收卷辊上绕设有遮挡布，所述内槽内活动连接有横杆，所述遮挡布与横杆固定连接，所述横杆与遮挡布相背端安装有与收卷轮连接的拉绳。
[0008]优选地，所述横杆的前后端的上端端面均安装有滚轮，所述滚轮与内槽的内壁相抵。
[0009]优选地，所述驱动机构包括安装在内槽内壁的伺服电机，所述伺服电机的输出端与收卷轮固定连接，所述收卷辊和收卷轮分别安装有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。
[0010]优选地，所述第一齿轮和第二齿轮为同型号。
[0011]优选地，所述收卷辊和收卷轮的直径相同。
[0012]优选地，所述内槽的内壁安装有第一定滑轮和第二定滑轮，所述拉绳绕过第一定滑轮和第二定滑轮设置。
[0013]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0014]伺服电机工作带动收卷轮转动，收卷轮转动实现对拉绳的收卷，同时，收卷轮转动
带动第二齿轮、第一齿轮转动，从而实现收卷辊转动，则收卷辊处于对遮挡布的放布状态，由于收卷辊和收卷轮的直径相同，第一齿轮和第二齿轮为同型号，因此收卷拉绳的长度与遮挡布的放布长度相同，两者同步工作，不会出现松弛或绷紧的状态，整体结构安装方便且结构简单，造价成本低，占据的空间也比较小。
[0015]综上所述，本技术加工成本低且可以通过方便对遮挡布进行收卷，占用的空间较小。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种全景式电动旅游观光车车棚的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处结构放大图。
[0018]图3为本技术提出的一种全景式电动旅游观光车车棚框状车棚的俯视图。
[0019]图中：1框状车棚、2内槽、3遮挡布、4横杆、5滚轮、6第一定滑轮、7拉绳、8第二定滑轮、9收卷辊、10第一齿轮、11伺服电机、12第二齿轮、13收卷轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种全景式电动旅游观光车车棚，包括框状车棚1，框状车棚1的内壁设有内槽2，内槽2的一端深度较深，如图1和图 3所示；内槽2的一端内壁安装有收卷辊9和收卷轮13，收卷辊9和收卷轮13的直径相同，如此两者同时转动时，收放长度相同，不会导致拉绳7和遮挡布3紧绷损坏。
[0022]内槽2内安装有驱动收卷辊9和收卷轮13转动的驱动机构，驱动机构包括安装在内槽2内壁的伺服电机11，伺服电机11的输出端与收卷轮13固定连接，收卷辊9和收卷轮13分别安装有第一齿轮 10和第二齿轮12，第一齿轮10和第二齿轮12相啮合，其中，第一齿轮10和第二齿轮12为同型号。
[0023]收卷辊9上绕设有遮挡布3，内槽2内活动连接有横杆4，横杆 4底部设有槽体，拉绳7通过槽体且不会相抵，如此不会对拉绳7造成磨损；遮挡布3与横杆4固定连接，横杆4的前后端的上端端面均安装有滚轮5，滚轮5与内槽2的内壁相抵，使得横杆4移动更加顺畅。
[0024]横杆4与遮挡布3相背端安装有与收卷轮13连接的拉绳7，内槽2的内壁安装有第一定滑轮6和第二定滑轮8，拉绳7绕过第一定滑轮6和第二定滑轮8设置。
[0025]本技术使用时，启动伺服电机11，伺服电机11工作带动收卷轮13转动，收卷轮13转动实现对拉绳7的收卷，同时，收卷轮 13转动带动第二齿轮12、第一齿轮10转动，从而实现收卷辊9转动，则收卷辊9处于对遮挡布3的放布状态，由于收卷辊9和收卷轮13 的直径相同，第一齿轮10和第二齿轮12为同型号，因此收卷拉绳7 的长度与遮挡布3的放布长度相同，两者同步工作，不会出现松弛或绷紧的状态，整体结构安装方便且结构简单，造价成本低，占据的空间也比较小；
[0026]伺服电机11反转，则实现对遮挡布3的收卷。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全景式电动旅游观光车车棚，包括框状车棚(1)，其特征在于，所述框状车棚(1)的内壁设有内槽(2)，所述内槽(2)的一端内壁安装有收卷辊(9)和收卷轮(13)，所述内槽(2)内安装有驱动收卷辊(9)和收卷轮(13)转动的驱动机构，所述收卷辊(9)上绕设有遮挡布(3)，所述内槽(2)内活动连接有横杆(4)，所述遮挡布(3)与横杆(4)固定连接，所述横杆(4)与遮挡布(3)相背端安装有与收卷轮(13)连接的拉绳(7)。2.根据权利要求1所述的一种全景式电动旅游观光车车棚，其特征在于，所述横杆(4)的前后端的上端端面均安装有滚轮(5)，所述滚轮(5)与内槽(2)的内壁相抵。3.根据权利要求1所述的一种全景式电动旅游观光车车棚，其特征在于，所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兰，
申请(专利权)人：杨兰，
类型：新型
国别省市：