一种交通工程用组合式道路减速带制造技术

本实用新型专利技术提供一种交通工程用组合式道路减速带包括：安装板；缓冲组件，所述缓冲组件的底部固定连接于安装板的顶部，所述缓冲组件包括滑动架，所述滑动架的底部固定连接于安装板的顶部，所述滑动架的内侧滑动连接有滑块。本实用新型专利技术提供一种交通工程用组合式道路减速带，通过橡胶块的移动带动滑块在滑动架的内侧向下进行移动，滑块的移动使第一缓冲弹簧进行收缩，通过滑动杆的移动带动滑动环向下进行移动，滑动环的移动使第二缓冲弹簧进行收缩，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧对橡胶块进行缓冲，可以有效的避免橡胶块直接与地面进行挤压，进而造成橡胶块破碎，一定程度上提高了橡胶块的使用寿命。橡胶块的使用寿命。橡胶块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程用组合式道路减速带


[0001]本技术涉及交通工程领域，尤其涉及一种交通工程用组合式道路减速带。

技术介绍

[0002]交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础。需要有系统、动态分析复杂问题的能力，同时还必须具备很强的实际问题分析能力和应变能力。
[0003]减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。
[0004]在相关技术中，减速带主要用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生。然而，现有的大多数减速带自身不具备缓冲的效果，缓冲带直接与地面进行连接，长期的使用进而导致缓冲带的使用寿命较短，降低了缓冲带的使用价值。以及，部分缓冲带的连接方式较差，大多通过钢钉于直接与地面进行连接，长时间的使用后，钢钉暴露出来容易对行人和车辆造成一定的危害。
[0005]因此，有必要提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程用组合式道路减速带，其特征在于，包括：安装板（1）；缓冲组件（2），所述缓冲组件（2）的底部固定连接于安装板（1）的顶部，所述缓冲组件（2）包括滑动架（21），所述滑动架（21）的底部固定连接于安装板（1）的顶部，所述滑动架（21）的内侧滑动连接有滑块（22），所述滑块（22）的底部固定连接有第一缓冲弹簧（23），所述第一缓冲弹簧（23）的底部固定连接于滑动架（21）内侧的底部，所述安装板（1）的顶部且位于滑动架（21）的前侧和后侧均固定连接有滑动套筒（24）；连接组件（3），所述连接组件（3）周侧面滑动连接于缓冲组件（2）的内侧；主体组件（4），所述主体组件（4）的底部固定连接于缓冲组件（2）的顶部。2.根据权利要求1所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于，两个所述滑动套筒（24）的内壁均滑动连接有滑动环（25），两个所述滑动环（25）的内侧均滑动连接有滑动杆（26），两个所述滑动杆（26）的顶端分别贯穿两个滑动套筒（24）内壁的顶部且延伸至两个滑动套筒（24）的外部。3.根据权利要求2所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于，两个所述滑动杆（26）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚仁彬，
申请(专利权)人：尚仁彬，
类型：新型
国别省市：