一种汽车模具旋转角度工作站制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车模具旋转角度工作站，包括模座，模座的上面设置有产品固定板，模座顶面一端的上面焊接有至少二个第一连接块，产品固定板底面一端的下面焊接有至少二个第二连接块，且第一连接块与第二连接块为同侧设置，每个第一连接块与每个第二连接块的中部均开设有第一安装孔，共同贯穿同侧分布的每个第一连接块与第二连接块中的第一安装孔设置有第一连接轴；模座的中部内设置有气缸。本实用新型专利技术整体的结构设计具有提高冲压模具的生产效率、操作灵活性强和使用方便的优点，其有效地解决了目前结构的模座无法使工件能根据生产的需要以一定的角度斜向地面对冲压模具而导致工件冲压角度不理想和某些冲压角度无法能实现冲压的问题。能实现冲压的问题。能实现冲压的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具旋转角度工作站


[0001]本技术涉及一种汽车模具旋转角度工作站。

技术介绍

[0002]目前的汽车模具在自动化生产过程中，由于位于模座上面的工作台（产品固定板）一般都是水平固定设计的，导致产品只能水平放置在工作台的上面，而冲压模具只能垂直对产品进行冲压或横向对产品的侧面进行冲压，其无法使产品能根据生产的需要以一定的角度斜向面对冲压模具，这样结构的模座使其具有操作灵活性差、操作局限性大、产品冲压角度不理想和某些冲压角度无法能实现冲压等不足。此外，上述结构的模座在生产过程当中因为不同工序的角度相差太多会经常出现需要搬送工件的现象。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种可提高冲压模具的生产效率，使其具有操作灵活性强和使用方便的优点，其不但能避免在生产的过程当中由于不同工序的角度相差太多而导致需要搬送工件的现象，其还解决了目前结构的模座无法使工件能根据生产的需要以一定的角度斜向地面对冲压模具而导致工件冲压角度不理想和工件某些冲压角度无法能实现冲压的问题的汽车模具旋转角度工作站。本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0004]一种汽车模具旋转角度工作站，包括模座，模座的上面设置有产品固定板，模座顶面一端的上面焊接有至少二个第一连接块，产品固定板底面一端的下面焊接有至少二个第二连接块，且第一连接块与第二连接块为同侧设置，每个第一连接块与每个第二连接块的中部均开设有第一安装孔，共同贯穿同侧分布的每个第一连接块与第二连接块中的第一安装孔设置有第一连接轴；模座的中部内设置有气缸。产品固定板是对固定板的功能性描述，其实质上就是固定板。
[0005]采用上述的技术方案时，一块第一连接块与一块第二连接块为相邻设置，二个第一连接块中的第一安装孔与二个第二连接块中的第一安装孔均通过第一连接轴纵向贯穿连接，使产品固定板与模座的顶面实现能连接的同时，产品固定板通过第一连接轴还实现能向上旋转和向下旋转。
[0006]作为优选，产品固定板底面的中部焊接有至少二个第三连接块，每个第三连接块的中部开设有第二安装孔，共同贯穿每个第三连接块中的第二安装孔设置有第二连接轴；气缸与第二连接轴的中部连接。第一连接轴和第二连接轴的端部均通过螺母固定组装。
[0007]采用上述的技术方案时，当气缸作伸长运动时，气缸能推动产品固定板逆时针旋转；当气缸作收缩运动时，气缸能拉动产品固定板顺时针旋转。
[0008]作为优选，产品固定板一端的上面设置有第一限位块，产品固定板另一端的上面设置有第二限位块。
[0009]采用上述的技术方案时，第一限位块能对放在产品固定板上面的工件或产品的左
侧进行限位、定位，而第二限位块能对放在产品固定板上面的工件或产品的右侧进行限位、定位，第一限位块与第二限位块的组合设计能实现对放在产品固定板上面的工件或产品进行定位，其不但能防止工件或产品出现从旋转过程中的产品固定板上掉落的现象，其还能防止产品移位或偏位，从而确保产品或工件的冲压加工精度高。
[0010]作为优选，产品固定板通过气缸能顺时针旋转一定的角度和逆时针旋转一定的角度。
[0011]采用上述的技术方案时，其使产品固定板实现能旋转，以克服传统模座上面的工作台是水平固定设计而导致其具有操作灵活性差和操作局限性大等问题。
[0012]作为优选，产品固定板通过气缸顺时针旋转的角度为小于或等于30
°
。
[0013]采用上述的技术方案时，经旋转一定角度后的产品固定板使产品或工件实现能进行具有一定角度的冲压加工，以解决目前的汽车模具因模座的结构设计不合理而导致其经常出现冲压角度不理想或者某些角度无法实现冲压的问题。
[0014]作为角度优选，产品固定板通过气缸顺时针旋转的角度为1
°
、2
°
、3
°
、4
°
、5
°
、6
°
、7
°
、8
°
、9
°
、10
°……
30
°
。
[0015]作为优选，产品固定板通过气缸逆时针旋转的角度为小于或等于30
°
。
[0016]作为角度优选，产品固定板通过气缸逆时针旋转的角度为1
°
、2
°
、3
°
、4
°
、5
°
、6
°
、7
°
、8
°
、9
°
、10
°……
30
°
。
[0017]本技术的有益效果为：1、其通过在产品固定板的左右两端的上面分别设置有第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块能对工件进行限位和定位，以避免产品固定板在后续旋转的过程中出现工件掉落或工件移位的问题，其能确保工件在后续进行角度冲压加工时的精度高。
[0018]2、其通过在模座顶面一端的上面设置有第一连接块及在产品固定板底面一端的下面设置有第二连接块，且第一连接块与第二连接块连接有第一连接轴，同时，其还在产品固定板底面的下面设置有气缸，使气缸作伸长运动时能推动产品固定板逆时针旋转；当气缸作收缩运动时能拉动产品固定板顺时针旋转，而产品固定板逆时针和顺时针旋转的角度可以在
±
30
°
之间任意调节，使其实现能满足各种生产冲压角度的需求。
[0019]3、其整体的结构设计具有提高冲压模具的生产效率、操作灵活性强和使用方便的优点，其不但能避免在生产的过程当中由于不同工序的角度相差太多而导致需要搬送工件的现象，其还解决了目前结构的模座无法使工件能根据生产的需要以一定的角度斜向地面对冲压模具而导致工件冲压角度不理想和某些冲压角度无法能实现冲压的问题。
附图说明
[0020]为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
[0021]图1为本技术的一种汽车模具旋转角度工作站的剖视结构图。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新
型的公开内容理解的更加透彻全面。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。
[0024]本实施例中，参照图1所示，本技术的一种汽车模具旋转角度工作站，包括模座1，模座1的上面设置有产品固定板2或工作台板，模座1顶面一端的上面焊接有至少二个第一连接块11，产品固定板2底面一端的下面焊接有至少二个第二连接块21，且第一连接块11与第二连接块21为同侧设置，每个第一连接块11与每个第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具旋转角度工作站，其特征在于：包括模座，模座的上面设置有产品固定板，模座顶面一端的上面焊接有至少二个第一连接块，产品固定板底面一端的下面焊接有至少二个第二连接块，且第一连接块与第二连接块为同侧设置，每个第一连接块与每个第二连接块的中部均开设有第一安装孔，共同贯穿同侧分布的每个第一连接块与每个第二连接块中的第一安装孔设置有第一连接轴；模座的中部内设置有气缸。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具旋转角度工作站，其特征在于：产品固定板底面的中部焊接有至少二个第三连接块，每个第三连接块的中部开设有第二安装孔，共同贯穿每个第三连接块中的第二安装孔设置有第二连接轴；气缸与第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖增超，
申请(专利权)人：广州红杉模具有限公司，
类型：新型
国别省市：