一种便于安装的电子换挡器支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于安装的电子换挡器支架，包括连接机构、拆装机构和换挡器支架本体，所述拆装机构设置在连接机构上，所述换挡器支架本体位于连接机构的上方，所述拆装机构包括活动轴，所述活动轴的底端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的右侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有活动夹块，所述活动夹块的外侧固定连接有限位销。该便于安装的电子换挡器支架，实现了电子换挡器支架便于安装的目的，电子换挡器支架出现损坏需要进行检测或维修时拆装很方便，不需要消耗工作人员大量的拆装时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的电子换挡器支架


[0001]本技术涉及电子换挡器支架
，具体为一种便于安装的电子换挡器支架。

技术介绍

[0002]电子换挡器是驾驶员在汽车行驶过程中，切换变速器挡位的器件，传统机械式换挡器通常采用操纵杆式换挡器，操纵杆下端有拉锁与变速器连接，不同挡位对应拉锁的不同行程，变速器识别拉锁行程判断当前挡位，进行挡位操作。
[0003]电子换挡器在使用的过程中，往往需要用到支架对电子换挡器进行支撑固定，以保证电子换挡器使用的效果，但是现有的电子换挡器支架存在着不便于安装的缺点，导致电子换挡器支架出现损坏需要进行检测或维修时拆装非常麻烦，需要消耗工作人员大量的拆装时间，不方便使用，降低了电子换挡器支架的使用效率和使用效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的电子换挡器支架，具备便于安装等优点，解决了现有的电子换挡器支架存在着不便于安装的缺点，导致电子换挡器支架出现损坏需要进行检测或维修时拆装非常麻烦，需要消耗工作人员大量的拆装时间，不方便使用，降低了电子换挡器支架的使用效率和使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的电子换挡器支架，包括连接机构、拆装机构和换挡器支架本体，所述拆装机构设置在连接机构上，所述换挡器支架本体位于连接机构的上方，所述拆装机构包括活动轴，所述活动轴的底端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的右侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有活动夹块，所述活动夹块的外侧固定连接有限位销。
[0006]进一步，所述连接机构包括安装座，所述安装座的左右两侧均固定连接有连接块。
[0007]进一步，所述连接块的内侧螺纹连接有连接螺钉，所述连接螺钉的外侧活动连接有弹簧垫圈。
[0008]进一步，所述安装座的顶部活动连接有安装块，所述安装块的底部固定连接有安装销。
[0009]进一步，所述螺纹块的底部固定连接有滑动块，所述滑动块的内侧活动连接有滑动杆。
[0010]进一步，所述螺纹杆的左右两端均固定连接有滚动轴承，所述活动轴的顶端固定连接有活动转柄。
[0011]进一步，所述换挡器支架本体与安装块固定连接，所述安装座与活动轴活动连接。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该便于安装的电子换挡器支架，通过拆装机构中活动轴、第一锥齿轮、第二锥齿
轮、螺纹杆、螺纹块、活动块、活动夹块、限位销、滑动块、滑动杆、滚动轴承和活动转柄与连接机构中安装座、安装块和安装销之间的配合作用，可以对换挡器支架本体进行安装固定，避免换挡器支架本体在使用的过程中发生脱离的现象，通过连接块、连接螺钉和弹簧垫圈之间的配合作用，可以将安装座稳定的与车面连接在一起，整体结构简单，方便使用，实现了电子换挡器支架便于安装的目的，电子换挡器支架出现损坏需要进行检测或维修时拆装很方便，不需要消耗工作人员大量的拆装时间，提高了电子换挡器支架的使用效率和使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构中安装座连接结构正视图。
[0016]图中：100连接机构、101安装座、102连接块、103连接螺钉、104弹簧垫圈、105安装块、106安装销、200拆装机构、201活动轴、202第一锥齿轮、203第二锥齿轮、204螺纹杆、205螺纹块、206活动块、207活动夹块、208限位销、209滑动块、210滑动杆、211滚动轴承、212活动转柄、3换挡器支架本体。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本实施例中的一种便于安装的电子换挡器支架，包括连接机构100、拆装机构200和换挡器支架本体3，拆装机构200设置在连接机构100上，换挡器支架本体3位于连接机构100的上方，其中，连接机构100与拆装机构200固定连接，连接机构100与换挡器支架本体3固定连接，连接机构100可以对换挡器支架本体3进行限位，同时可以将连接机构100稳定的与车面连接在一起，拆装机构200配合连接机构100，可以对换挡器支架本体3进行安装固定，避免换挡器支架本体3在使用的过程中发生脱离的现象，实现了电子换挡器支架便于安装的目的，电子换挡器支架出现损坏需要进行检测或维修时拆装很方便，不需要消耗工作人员大量的拆装时间，提高了电子换挡器支架的使用效率和使用效果，下面进行详细说明。
[0019]为了实现连接机构100的连接作用，如图1和图2所示，本实施例中的连接机构100包括安装座101，安装座101的左右两侧均固定连接有连接块102，连接块102的内侧螺纹连接有连接螺钉103，连接螺钉103的外侧活动连接有弹簧垫圈104，安装座101的顶部活动连接有安装块105，安装块105的底部固定连接有安装销106。
[0020]其中，换挡器支架本体3与安装块105固定连接，连接块102、连接螺钉103和弹簧垫圈104的数量均为两个，连接螺钉103的底端依次贯穿弹簧垫圈104和连接块102并延伸至连接块102的下方与车面相连接，安装块105的数量为两个，安装销106的数量为四个，安装座101的顶部开设有安装槽，且安装槽的数量为四个，四个安装销106分别与四个安装槽卡接。
[0021]另外，通过设置两个连接块102和两个连接螺钉103，可以提高安装座101与车面连
接的稳定性，通过设置弹簧垫圈104，可以提高连接螺钉103连接的牢固性，通过设置四个安装销106、四个安装槽和两个安装块105，可以对换挡器支架本体3进行限位。
[0022]为了实现拆装机构200的拆装作用，如图1和图2所示，本实施例中的拆装机构200包括活动轴201，活动轴201的底端固定连接有第一锥齿轮202，第一锥齿轮202的右侧啮合有第二锥齿轮203，第二锥齿轮203的内侧固定连接有螺纹杆204，螺纹杆204的外侧螺纹连接有螺纹块205，螺纹块205的顶部固定连接有活动块206，活动块206的顶部固定连接有活动夹块207，活动夹块207的外侧固定连接有限位销208，螺纹块205的底部固定连接有滑动块209，滑动块209的内侧活动连接有滑动杆210，螺纹杆204的左右两端均固定连接有滚动轴承211，活动轴201的顶端固定连接有活动转柄212。
[0023]其中，安装座101与活动轴201活动连接，活动轴201的底端依次贯穿安装座101和第一锥齿轮202并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的电子换挡器支架，其特征在于：包括连接机构(100)、拆装机构(200)和换挡器支架本体(3)，所述拆装机构(200)设置在连接机构(100)上，所述换挡器支架本体(3)位于连接机构(100)的上方；所述拆装机构(200)包括活动轴(201)，所述活动轴(201)的底端固定连接有第一锥齿轮(202)，所述第一锥齿轮(202)的右侧啮合有第二锥齿轮(203)，所述第二锥齿轮(203)的内侧固定连接有螺纹杆(204)，所述螺纹杆(204)的外侧螺纹连接有螺纹块(205)，所述螺纹块(205)的顶部固定连接有活动块(206)，所述活动块(206)的顶部固定连接有活动夹块(207)，所述活动夹块(207)的外侧固定连接有限位销(208)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电子换挡器支架，其特征在于：所述连接机构(100)包括安装座(101)，所述安装座(101)的左右两侧均固定连接有连接块(102)。3.根据权利要求2所述的一种便于安...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋叶青，魏国良，胡江，
申请(专利权)人：丹阳市华立兴汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：