选择器单元制造技术

本发明专利技术涉及选择器单元。选择器单元包括突出部和拨盘构件。拨盘构件被构造成沿着突出部的轴向方向在初始位置和压下位置之间移位，并且该拨盘构件被构造成当被下压到压下位置时能够在周向方向上旋转地操作。当拨盘构件处于初始位置时在后侧处的偏移角度大于当拨盘构件处于压下位置时在前侧处的偏移角度。偏移角度意味着在包括拨盘构件的旋转轴线的截面中在以下延长线和切线之间的角度，其中，该延长线是通过在径向方向上向外延伸突出部的上表面而获得的，并且该切线与突出部的上表面和拨盘构件的上表面这两者接触。盘构件的上表面这两者接触。盘构件的上表面这两者接触。

【技术实现步骤摘要】
选择器单元


[0001]在本公开中公开的技术涉及一种由用户操作的拨盘(即，旋转)选择器单元，并且更加具体地涉及一种安装在车辆中的选择器单元。

技术介绍

[0002]日本未审查专利申请公报第2012
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086828号(JP 2012
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086828 A)公开了一种安装在车辆中的拨盘选择器单元。该选择器单元设置有：突出部，该突出部向内突出到车辆的车厢中；以及拨盘构件，该拨盘构件在周向方向上包围突出部。拨盘构件能够沿着突出部的轴向方向移位，并且被构造成在沿着突出部的轴向方向被下压的状态下沿着突出部的周向方向旋转地操作。

技术实现思路

[0003]利用这种选择器单元，即使当无需操作拨盘构件时，用户(即，车辆的驾驶员或者某个其他乘员)也可以将他们的手放置在选择器单元上持续一段时间。在此情形中，放置在选择器单元上的用户的手受到突出部的上表面支撑，由此抑制拨盘构件被无意地错误操作。特别地，相对于拨盘构件的高度，突出部的高度(即，突出量)越大，越能够有效地抑制拨盘构件的错误操作。但是，只使用这种构造会引起问题，诸如突出部过度地向内突出到车厢中的问题，和拨盘构件的高度被限制为如此之低以至拨盘构件的可操作性变得不良的问题。
[0004]鉴于以上情况，本公开提供能够由此实现提高的可操作性并且抑制拨盘选择器单元中的错误操作这两者的技术。
[0005]在本公开中公开的技术被表现为安装在车辆中的拨盘选择器单元。根据本公开的一个方面的选择器单元包括：突出部，该突出部向内突出到车辆的车厢中；以及拨盘构件，该拨盘构件位于突出部的在径向方向上的外侧上，并且该拨盘构件在周向方向上包围突出部。拨盘构件被构造成沿着突出部的轴向方向在初始位置和压下位置之间移位，并且该拨盘构件被构造成当被下压到压下位置时能够在周向方向上旋转地操作。当拨盘构件处于初始位置时在车辆前后方向上的后侧处的偏移角度大于当拨盘构件处于压下位置时在车辆前后方向上的前侧处的偏移角度。如在这里使用的术语偏移角度意味着在包括拨盘构件的旋转轴线的截面中在以下延长线和切线之间的角度，其中，该延长线是通过在径向方向上向外延伸突出部的上表面而获得的，并且该切线与突出部的上表面和拨盘构件的上表面这两者接触。
[0006]由用户操作的选择器开关相对于用户通常位于在车辆前后方向上的前侧上。根据这种位置，当用户将手放置在选择器单元上时，用户的手掌(特别地，小指的指肚和手腕)可能无意地与拨盘构件形成接触。此时用户的手掌主要地与其形成接触的部分是拨盘构件的位于用户侧上的部分，即，位于在车辆前后方向上的后侧处的部分。因此，在位于在车辆前后方向上的后侧处的部分处，即使当拨盘构件处于初始位置时，如与突出部的高度相比，拨
盘构件的高度也优选地是相对低的，并且因此可以抑制拨盘构件的错误操作。
[0007]在另一方面，当用户有意地操作选择器单元时，用户通常使用指尖操作拨盘构件。此时，用户的指尖主要地与其形成接触的部分是拨盘构件的位于用户的相对侧上的部分，即，位于在车辆前后方向上的前侧处的部分。因此，在位于在车辆前后方向上的前侧处的部分处，即使当拨盘构件处于压下位置时，如与突出部的高度相比，拨盘构件的高度也优选地不是那么小的，并且因此可以提高拨盘构件的可操作性。换言之，当拨盘构件处于压下位置时，拨盘构件在位于在车辆前后方向上的前侧处的部分处的高度优选地比突出部的高度低但是接近该突出部的高度。
[0008]在根据以上方面的选择器单元中，在截面中，拨盘构件的位于在车辆前后方向上的后侧处的上表面可以倾斜使得拨盘构件的上表面和延长线之间的距离朝向径向外侧增大。
[0009]在根据本公开的以上方面的选择器单元中，当倾斜角度被定义为在截面中在延长线和拨盘构件的上表面之间的角度时，在车辆前后方向上的后侧处的倾斜角度可以等于或大于在车辆前后方向上的后侧处的偏移角度。
[0010]在根据本公开的以上方面的选择器单元中，当拨盘构件处于压下位置时，在车辆前后方向上的后侧处的倾斜角度可以等于或大于在车辆前后方向上的后侧处的偏移角度。
[0011]在根据本公开的以上方面的选择器单元中，在截面中，拨盘构件的位于在车辆前后方向上的前侧处的上表面可以具有平行于延长线的平坦表面。
[0012]根据本公开的以上方面的选择器单元可以进一步包括朝向初始位置偏压拨盘构件的至少一个偏压构件。
[0013]在根据本公开的以上方面的选择器单元中，选择器单元可以是由车辆的驾驶员操作的选择器单元，并且该选择器单元在车辆前后方向上被设置在驾驶员前方。
[0014]在根据本公开的以上方面的选择器单元中，选择器单元可以被设置在车辆的中央控制台中。
[0015]根据本公开的以上方面的选择器单元中，偏移角度可以是在延长线和与突出部的上表面的外周边的周边以及拨盘构件的上表面的周边这两者接触的切线之间的角度。
[0016]根据以上情况，在本公开中公开的选择器单元中，当偏移角度被如上定义时，当拨盘构件处于初始位置时在车辆前后方向上的后侧处的偏移角度大于当拨盘构件处于压下位置时在车辆前后方向上的前侧处的偏移角度。根据这种构造，能够在拨盘选择器单元中实现提高的可操作性和抑制错误操作这两者。
附图说明
[0017]将在下面参考附图描述本公开的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的附图标记表示类似的元件，并且其中：
[0018]图1示意采用根据一个实施例的选择器单元10的车辆2；
[0019]图2是示意选择器单元10的平面视图；
[0020]图3是截面视图，其沿着图2中的线III
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III截取，并且示出了在初始位置的拨盘构件20，并且其示出了包括拨盘构件20的旋转轴线C的截面，并且特别地是平行于车辆2的前后方向的截面；
[0021]图4是如在图3中那样沿着相同的线截取的截面视图，示出在压下位置的拨盘构件20；
[0022]图5是例示处于初始位置的拨盘构件20和用户的放置在选择器单元10上的手50之间的位置关系的图；并且
[0023]图6是例示处于压下位置的拨盘构件20和用户的操作拨盘构件20的指尖54之间的位置关系的图。
具体实施方式
[0024]在本公开的一个实施例中，在截面中，拨盘构件的位于在车辆前后方向上的后侧处的上表面可以倾斜，使得拨盘构件的上表面和延长线之间的距离朝向径向外侧增大。该延长线是通过在径向方向上向外延伸突出部的上表面而获得的。根据这种构造，可以更有效地抑制用户的手掌无意地与拨盘构件形成接触。
[0025]在该实施例中，当倾斜角度被定义为在截面中的延长线和拨盘构件的上表面之间的角度时，在车辆前后方向上的后侧处的倾斜角度可以等于或大于在车辆前后方向上的后侧处的偏移角度。根据这种构造，可以更有效地抑制用户的手掌无意地与拨盘构件形成接触。
[0026]在本公开的一个实施例中，在截面中，拨盘构件的位于在车辆前后方向上的前侧处的上表面可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种选择器单元，所述选择器单元是安装在车辆中的拨盘选择器单元，所述选择器单元的特征在于包括：突出部，所述突出部向内突出到所述车辆的车厢中；以及拨盘构件，所述拨盘构件位于所述突出部的在径向方向上的外侧上，并且所述拨盘构件在周向方向上包围所述突出部，其中：所述拨盘构件被构造成沿着所述突出部的轴向方向在初始位置和压下位置之间移位，并且所述拨盘构件被构造成当被下压到所述压下位置时能够在所述周向方向上旋转地操作；并且当偏移角度被定义为在包括所述拨盘构件的旋转轴线的截面中在以下延长线和切线之间的角度时，当所述拨盘构件处于所述初始位置时在车辆前后方向上的后侧处的偏移角度大于当所述拨盘构件处于所述压下位置时在所述车辆前后方向上的前侧处的偏移角度，其中，所述延长线是通过在所述径向方向上延长所述突出部的上表面而获得的，并且所述切线与所述突出部的上表面和所述拨盘构件的上表面这两者接触。2.根据权利要求1所述的选择器单元，其特征在于，在所述截面中，所述拨盘构件的位于在所述车辆前后方向上的后侧处的上表面倾斜，使得在所述拨盘构件的上表面和所述延长线之间的距离朝向径向外侧增大。3.根据权利要求2所述的选择器单元，其特征在于，当倾斜角度被定义为在所述截面中在所述延长线和...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田直树，德永治久，小野淳也，太田尚文，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：