一种双向梭式档操纵系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种双向梭式档操纵系统以及车辆。双向梭式档操纵系统包括：正向梭式档操纵机构、反向梭式档操纵机构以及第一摇臂，所述正向梭式档操纵机构安装在驾驶室前侧，所述反向梭式档操纵机构安装在驾驶室后侧，所述第一摇臂转动安装在底盘上，所述正向梭式档操纵机构以及反向梭式档操纵机构均与所述第一摇臂连接。通过设计在同一台车上实现驾驶员正向及反向操作的梭式档操纵系统，使得驾驶员在正向驾驶时，可以通过操纵驾驶室前部正向梭式档操纵机构，实现车辆的前进和后退。驾驶员在反向驾驶时，可以通过操纵驾驶室后部反向梭式档操纵机构，实现车辆的前进和后退。实现车辆的前进和后退。实现车辆的前进和后退。

【技术实现步骤摘要】
一种双向梭式档操纵系统以及车辆


[0001]本技术涉及农业机械
，尤其涉及一种双向梭式档操纵系统以及车辆。

技术介绍

[0002]拖拉机梭式换档机构是拖拉机实现前进、后退换向的结构。驾驶员操纵换档把手，通过中间操纵机构，实现传动系梭式档齿轮的前、后啮合。传统拖拉机只有一套梭式档操纵机构，驾驶员坐在拖拉机驾驶室正向操作。驾驶员通过前后推动操纵手柄球，可以使底部转轴摇臂前后摆动，并最终实现传动系前进和后退档位的挂接。驾驶员只能局限于前部驾驶，没有反向驾驶的操纵结构。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种双向梭式档操纵系统以及车辆。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种双向梭式档操纵系统，其包括：正向梭式档操纵机构、反向梭式档操纵机构以及第一摇臂，所述正向梭式档操纵机构安装在驾驶室前侧，所述反向梭式档操纵机构安装在驾驶室后侧，所述第一摇臂转动安装在底盘上，所述正向梭式档操纵机构以及反向梭式档操纵机构均与所述第一摇臂连接。
[0005]本技术的有益效果是：通过设计在同一台车上实现驾驶员正向及反向操作的梭式档操纵系统，使得驾驶员在正向驾驶时，可以通过操纵驾驶室前部正向梭式档操纵机构，实现车辆的前进和后退。驾驶员在反向驾驶时，可以通过操纵驾驶室后部反向梭式档操纵机构，实现车辆的前进和后退。
[0006]进一步地，所述正向梭式档操纵机构包括：第一操纵杆、第一转轴、第一拉杆、第二摇臂、第二转轴以及第二拉杆，所述第一转轴以及所述第二转轴安装在驾驶室中，所述第一操纵杆中部转动安装在所述第一转轴上，所述第一操纵杆下端与所述第一拉杆的上端连接，所述第二摇臂中部转动安装在所述第二转轴上，所述第二摇臂上端与所述第一拉杆下端连接，所述第二摇臂下端与所述第二拉杆连接，所述第二拉杆与所述第一摇臂连接。
[0007]采用上述进一步方案的有益效果是：第一操纵杆、第一转轴、第一拉杆、第二摇臂、第二转轴以及第二拉杆的设置，便于驾驶员通过第一操纵杆控制第一摇臂摆动，从驾驶室前部或者后部控制车辆的前进和后退。
[0008]进一步地，所述第一操纵杆为字母“L”型结构，所述第一操纵杆的弯折处转动安装在第一转轴上，所述第一操纵杆的自由端朝上延伸。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是：第二摇臂为字母“L”形结构，便于第一拉杆通过第二摇臂拉动第二拉杆，提高正向梭式档操纵机构的稳定性以及可靠性。
[0010]进一步地，所述第二摇臂为数字“7”形结构，所述第二摇臂的拐角处与所述第二转轴转动连接。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是：便于第二摇臂的安装以及维护。
[0012]进一步地，所述反向梭式档操纵机构包括：第二操纵杆、第三转轴以及拉索部件，所述第三转轴安装在驾驶室中，所述第二操纵杆的中部转动安装在所述第三转轴上，第二操纵杆的下单与所述拉索部件的上端连接，所述拉索部件的下端与所述第一摇臂连接。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是：当驾驶员反向驾驶时，通过前后推动后部的第二操纵杆，在后部的拉索部件的推动下，底部第一摇臂实现前后摆动。当第二操纵杆的手部操纵行程与正向驾驶不匹配，无法实现正常的挂挡时，可以通过调整拉索部件上下两端固定点，来调节操纵行程，使前后操纵的行程匹配。当驾驶员通常只单向驾驶(包括只正向/反向驾驶)时，可以将第一摇臂中，不使用的一侧操纵销轴断开。
[0014]进一步地，所述拉索部件包括：拉索以及密封套，所述密封套套设在所述拉索的外侧，所述拉索一端与所述第二操纵杆连接，另一端与所述第一摇臂连接，所述密封套的两端分别固定在驾驶室中。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是：拉索以及密封套的设置，便于第二操纵杆通过拉索部件推拉第一摇臂，降低成本，提高反向梭式档操纵机构的稳定性以及可靠性。
[0016]进一步地，所述密封套通过固定板安装在驾驶室中，所述第二操纵杆为字母“L”型结构，所述第二操纵杆的弯折处转动安装在第三转轴上，所述第二操纵杆的自由端朝上延伸。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是：密封套的设置，便于拉索在密封套中运动，第二手柄球的设置，便于驾驶员对第二操纵杆进行操纵，提高用户体验。
[0018]进一步地，所述正向梭式档操纵机构与所述反向梭式档操纵机构结构对称相同。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是：后部操纵空间允许的情况下，可以将拉索部件改为与正向梭式档操纵机构相同的拉杆操纵系统。
[0020]进一步地，所述第一摇臂一端对应设置有用于连接所述正向梭式档操纵机构以及反向梭式档操纵机构的连接孔。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是：连接孔的设置，便于正向梭式档操纵机构以及反向梭式档操纵机构与第一摇臂连接，便于双向梭式档操纵系统的安装以及维护。
[0022]此外，本技术还提供了一种车辆，其包括上述任意一项所述的一种双向梭式档操纵系统。
[0023]本技术的有益效果是：通过设计在同一台车上实现驾驶员正向及反向操作的梭式档操纵系统，使得驾驶员在正向驾驶时，可以通过操纵驾驶室前部正向梭式档操纵机构，实现车辆的前进和后退。驾驶员在反向驾驶时，可以通过操纵驾驶室后部反向梭式档操纵机构，实现车辆的前进和后退。
[0024]本技术附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术实践了解到。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例提供的双向梭式档操纵系统的结构示意图。
[0026]图2为本技术实施例提供的第一摇臂的结构示意图之一。
[0027]图3为本技术实施例提供的手柄球的结构示意图。
[0028]图4为本技术实施例提供的反向梭式档操纵机构结构示意图。
[0029]图5为本技术实施例提供的正向梭式档操纵机构的正视图。
[0030]图6为本技术实施例提供的正向梭式档操纵机构的右视图。
[0031]图7为本技术实施例提供的第一摇臂的结构示意图之二。
[0032]附图标号说明：1、正向梭式档操纵机构；2、反向梭式档操纵机构；3、第一摇臂；4、第一操纵杆；5、第一转轴；6、第一拉杆；7、第二摇臂；8、第二转轴；9、第二拉杆；10、第一手柄球；11、密封座；12、第二操纵杆；13、第三转轴；14、拉索部件；15、拉索；16、密封套；17、固定板；18、第二手柄球。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0034]如图1至图7所示，本技术实施例提供了一种双向梭式档操纵系统，其包括：正向梭式档操纵机构1、反向梭式档操纵机构2以及第一摇臂3，所述正向梭式档操纵机构1安装在驾驶室前侧，所述反向梭式档操纵机构2安装在驾驶室后侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向梭式档操纵系统，其特征在于，包括：正向梭式档操纵机构(1)、反向梭式档操纵机构(2)以及第一摇臂(3)，所述正向梭式档操纵机构(1)安装在驾驶室前侧，所述反向梭式档操纵机构(2)安装在驾驶室后侧，所述第一摇臂(3)转动安装在底盘上，所述正向梭式档操纵机构(1)以及反向梭式档操纵机构(2)均与所述第一摇臂(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种双向梭式档操纵系统，其特征在于，所述正向梭式档操纵机构(1)包括：第一操纵杆(4)、第一转轴(5)、第一拉杆(6)、第二摇臂(7)、第二转轴(8)以及第二拉杆(9)，所述第一转轴(5)以及所述第二转轴(8)安装在驾驶室中，所述第一操纵杆(4)中部转动安装在所述第一转轴(5)上，所述第一操纵杆(4)下端与所述第一拉杆(6)的上端连接，所述第二摇臂(7)中部转动安装在所述第二转轴(8)上，所述第二摇臂(7)上端与所述第一拉杆(6)下端连接，所述第二摇臂(7)下端与所述第二拉杆(9)连接，所述第二拉杆(9)与所述第一摇臂(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种双向梭式档操纵系统，其特征在于，所述第一操纵杆(4)为字母“L”型结构，所述第一操纵杆(4)的弯折处转动安装在第一转轴(5)上，所述第一操纵杆(4)的自由端朝上延伸。4.根据权利要求2所述的一种双向梭式档操纵系统，其特征在于，所述第二摇臂(7)为数字“7”形结构，所述第二摇臂(7)的拐角处与所述第二转轴(8)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种双向梭...

【专利技术属性】
技术研发人员：张西忠，刘洪亮，孙辉，韩涛，曹鹏鹏，董胜杰，王传旭，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：