一种可调节的左C柱上护板安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调节的左C柱上护板安装支架，包括底座、调节组件和安装组件，所述底座的正面活动安装有一端贯穿并延伸至底座外部的固定螺栓；所述调节组件包括固定板，所述固定板设置于底座的顶部，所述固定板的背面开设有通槽，所述通槽的正面开设有活动孔，所述通槽的内部活动安装有一端贯穿活动孔并延伸至固定板外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面且位于通槽的内部螺纹连接有螺母。该可调节的左C柱上护板安装支架，通过设置安装组件，能够方便快捷的完成左C柱上护板的安装，定位槽方便了安装时的定位，且能够避免护板发生偏移和晃动，通过设置调节组件，方便了护板高度的调节，使其能够根据使用需要自由的进行调节。使其能够根据使用需要自由的进行调节。使其能够根据使用需要自由的进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的左C柱上护板安装支架


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种可调节的左C柱上护板安装支架。

技术介绍

[0002]C柱位于汽车后座头枕两侧，C柱用于支撑车顶和后挡风，当车辆后方受到撞击时，C柱也在有一些保护后排乘客的作用，在外观方面，C柱则是令车身整体线条流畅、美观的重要一环，左C柱上护板的安装需要用到安装支架。
[0003]目前现有的左C柱上护板安装支架多种多样，但这些安装支架大多都有不便于使用的问题，多为固定设置，无法根据使用需要进行调节，不利于实际的使用，故而提出一种可调节的左C柱上护板安装支架来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节的左C柱上护板安装支架，具备便于使用等优点，解决了多为固定设置，无法根据使用需要进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的左C柱上护板安装支架，包括底座、调节组件和安装组件，所述底座的正面活动安装有一端贯穿并延伸至底座外部的固定螺栓；
[0006]所述调节组件包括固定板，所述固定板设置于底座的顶部，所述固定板的背面开设有通槽，所述通槽的正面开设有活动孔，所述通槽的内部活动安装有一端贯穿活动孔并延伸至固定板外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面且位于通槽的内部螺纹连接有螺母。
[0007]进一步，所述活动孔的大小与螺纹杆的大小相适配，所述螺母的大小大于活动孔的大小。
[0008]进一步，所通槽的大小大于螺母的大小，所述螺母与通槽的正面侧壁贴合。
[0009]进一步，所述安装组件包括固定块，所述固定块设置于螺纹杆的正面，所述固定块外包面的右侧固定安装有连接块，所述连接块远离固定块的一侧固定安装有安装块。
[0010]进一步，所述安装块远离连接块一侧的中间开设有安装槽，所述安装槽的形状为梯形。
[0011]进一步，所述安装槽的背面开设有螺纹孔，所述安装块正面的中间活动安装有一端贯穿安装块并延伸至螺纹孔内部的安装螺栓。
[0012]进一步，所述安装块远离连接块一侧的顶部和底部均开设有定位槽，所述定位槽的数量为两个且呈对称分布。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该可调节的左C柱上护板安装支架，通过设置安装组件，能够方便快捷的完成左C柱上护板的安装，定位槽方便了安装时的定位，且能够避免护板发生偏移和晃动，通过设置调节组件，方便了护板高度的调节，使其能够根据使用需要自由的进行调节，利于实际的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术示意图；
[0016]图2为本技术侧面剖视图；
[0017]图3为本技术正视图。
[0018]图中：1底座、2固定螺栓、3调节组件、301固定板、302通槽、303活动孔、304螺纹杆、305螺母、4安装组件、401固定块、402连接块、403安装块、404安装槽、405螺纹孔、406安装螺栓、407定位槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种可调节的左C柱上护板安装支架，包括底座1、调节组件3和安装组件4，底座1的正面活动安装有一端贯穿并延伸至底座1外部的固定螺栓2，调节组件3包括固定板301，固定板301设置于底座1的顶部，固定板301的背面开设有通槽302，通槽302的正面开设有活动孔303，通槽302的内部活动安装有一端贯穿活动孔303并延伸至固定板301外部的螺纹杆304，螺纹杆304的外表面且位于通槽302的内部螺纹连接有螺母305，通槽302的大小大于螺母305的大小，螺母305与通槽302的正面侧壁贴合，使安装足够牢固。
[0021]本实施例方案中调节组件3主要用于完成护板高度的调节。
[0022]需要说明的是，本实施例中为避免螺纹杆304发生滑动和脱落，活动孔303的大小与螺纹杆304的大小相适配，螺母305的大小大于活动孔303的大小。
[0023]如图1和3所示，安装组件4包括固定块401，固定块401设置于螺纹杆304的正面，固定块401外包面的右侧固定安装有连接块402，连接块402远离固定块401的一侧固定安装有安装块403，安装块403远离连接块402一侧的中间开设有安装槽404，安装槽404的形状为梯形，安装槽404的背面开设有螺纹孔405，安装块403正面的中间活动安装有一端贯穿安装块403并延伸至螺纹孔405内部的安装螺栓406。
[0024]为方便安装时的定位，安装块403远离连接块402一侧的顶部和底部均开设有定位槽407，定位槽407的数量为两个且呈对称分布。
[0025]与现有的技术相比：通过设置安装组件4，能够方便快捷的完成左C柱上护板的安装，定位槽407方便了安装时的定位，且能够避免护板发生偏移和晃动，通过设置调节组件3，方便了护板高度的调节，使其能够根据使用需要自由的进行调节，利于实际的使用。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的左C柱上护板安装支架，包括底座(1)、调节组件(3)和安装组件(4)，其特征在于：所述底座(1)的正面活动安装有一端贯穿并延伸至底座(1)外部的固定螺栓(2)；所述调节组件(3)包括固定板(301)，所述固定板(301)设置于底座(1)的顶部，所述固定板(301)的背面开设有通槽(302)，所述通槽(302)的正面开设有活动孔(303)，所述通槽(302)的内部活动安装有一端贯穿活动孔(303)并延伸至固定板(301)外部的螺纹杆(304)，所述螺纹杆(304)的外表面且位于通槽(302)的内部螺纹连接有螺母(305)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的左C柱上护板安装支架，其特征在于：所述活动孔(303)的大小与螺纹杆(304)的大小相适配，所述螺母(305)的大小大于活动孔(303)的大小。3.根据权利要求1所述的一种可调节的左C柱上护板安装支架，其特征在于：所述通槽(302)的大小大于螺母(305)的大小，所述螺母(305)与通槽(302)的正面侧壁贴合。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋叶青，魏国良，胡江，
申请(专利权)人：丹阳市华立兴汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：