【技术实现步骤摘要】
基于北斗系统的物流运力资源调度系统及其方法
[0001]本专利技术涉及物流
，尤其涉及基于北斗系统的物流运力资源调度系统及其方法。
技术介绍
[0002]申请号为CN202110640912.5的专利公开了一种基于物联网的物流资源调度方法及其物联网系统，本系统在物流运输系统中使用时，可很好的调配物流运输资源，避免资源浪费的同时，完成司机、控制中心和客户的信息交互，确保任务顺利完成。
[0003]但是该基于物联网的物流资源调度方法及其物联网系统也存在问题，例如，其太过依赖物联网，定位系统只是处理辅助状态，一旦遇到没有网络信号而定位信号较弱的情况下便极容易出现定位不准的情况，极容易导致物流车辆实际行驶的线路与调度系统的情况不一致，给调度系统的正常使用带来不便。
技术实现思路
[0004]基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了基于北斗系统的物流运力资源调度系统及其方法。
[0005]本专利技术提出的基于北斗系统的物流运力资源调度系统，包括运力需求模块、运力计算模块、运力执行模块、线路规划...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于北斗系统的物流运力资源调度系统，包括运力需求模块(10)、运力计算模块(11)、运力执行模块(12)、线路规划模块(13)和北斗定位模块(14)，其特征在于，所述北斗定位模块(14)的底部栓接有铰接架(5)，所述铰接架(5)的底部铰接有升降架(4)，所述升降架(4)的后侧滑动连接有支撑框(1)，所述支撑框(1)顶部的右侧固定安装有减速电机(6)，所述减速电机(6)的输出端贯穿支撑框(1)顶部的孔洞并焊接有转杆(7)，所述转杆(7)表面的底端啮合有传动轮(8)，所述传动轮(8)的轴心处固定套接有传动杆(9)，所述传动杆(9)的右端与支撑框(1)内部的右侧转动套接，所述传动杆(9)的左端固定套接有升降机构(2)，所述升降机构(2)与升降架(4)滑动连接，所述升降机构(2)的表面传动连接有摆动机构(3)。2.根据权利要求1所述的基于北斗系统的物流运力资源调度系统，其特征在于，所述升降机构(2)包括主动轮(21)、被动轮(22)、主动盘(23)、被动盘(24)、传动带(25)、传动块(26)、传动板(27)和传动条(28)，所述主动轮(21)的轴心处与传动杆(9)的左端固定套接，所述主动轮(21)的底部与被动轮(22)的顶部啮合，所述被动轮(22)的前侧与主动盘(23)的后侧焊接，所述主动盘(23)的底部与被动盘(24)的顶部啮合，所述传动带(25)的两端分别与主动盘(23)和被动盘(24)表面的顶部铰接，所述传动带(25)右侧的表面与传动块(26)的内部栓接，所述传动块(26)的前侧与传动板(27)的孔洞滑动连接，所述传动板(27)的右端与支撑框(1)的内部铰接，所述传动板(27)的左端与传动条(28)的前侧铰接，所述传动条(28)的外侧与升降架(4)表面的滑槽滑动连接，所述传动带(25)的表面与摆动机构(3)的外侧传动连接。3.根据权利要求2所述的基于北斗系统的物流运力资源调度系统，其特征在于，所述摆动机构(3)包括引导轮(31)、连接轮(32)、连接盘(33)、小齿轮(34)、齿架(35)、收卷轮(36)、收卷带(37)、摆动轮(38)和摆动杆(39)，所述引导轮(31)和连接轮(32)的外侧均与传动带(25)的表面传动连接，所述连接轮(32)位于引导轮(31)的底部，所述连接轮(32)的后侧与连接盘(33)的前侧焊接，所述连接盘(33)的左侧与小齿轮(34)的右侧啮合，所述小齿轮(34)底部的齿面与齿架(35)的齿面啮合，所述齿架(35)左侧的齿面与收卷轮(36)前侧的齿面啮合，所述引导轮(31)、连接轮(32)、小齿轮(34)、齿架(35)和收卷轮(36)的轴心处均与支撑框(1)的内部转动连接，所述收卷轮(36)的内部与收卷带(37)的一端缠绕，所述收卷带(37)的另一端与支撑框(1)内部的底端栓接，所述收卷带(37)呈U型结构与摆动轮(38)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：成利，郭海燕，黄玉，
申请(专利权)人：中国邮政集团有限公司南宁市分公司，
类型：发明
国别省市：
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