一种自修复型船舶用电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种自修复型船舶用电缆，包括用来实现电力输送的线芯，所述线芯的外侧套设有固定套，且所述线芯的外侧设置有防水层，并且所述线芯和防水层之间填充有填充质；还包括：泄压层，设置于所述防水层的外侧，用来实现受撞击时的泄压工作，且所述泄压层的外侧设置有防护层；绝缘层，设置于所述防护层的外侧，用来实现对电缆的绝缘防护；喷头，设置于所述防护层外侧，用来实现对修复剂的喷涂，所述喷头的外侧连接有弹片向。该自修复型船舶用电缆可以在受压过程中改变线芯的分布位置，进而增大受力面积，实现高效泄压，同时可以利用对地放电产生的热量实现对破损处的精准自动修复，使用安全性高。用安全性高。用安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种自修复型船舶用电缆


[0001]本专利技术涉及电缆
，具体为一种自修复型船舶用电缆。

技术介绍

[0002]船用电缆是船舶电力系统中不可缺少的重要电力设备，由于船舶在行驶过程容易发生颠簸和进水，因此对船舶用电缆的使用要求较高，但是现有的船舶用电缆仍存在着一定的使用不足。
[0003]如公开号为CN111599521B的抗冲击舰船用电缆，其使用的陶瓷纤维具有极好的强度和隔热性，可有效保护内部电缆芯；凯拉夫纤维是具有极好耐冲击特性的纤维，同时耐高温隔热，可有效保护内部材料；可选用耐水解的聚酰亚胺，聚酰亚胺具有高绝缘性能，其耐高温达400
°
C以上，还具有优良的机械性能，其内的钢丝绳，使电缆的外护套具有一定结构强度，既可以为水硬性材料提供较长的硬化时间，且在正常情况下，内部胶管不会被随意压迫导致破裂，具有极好的抗瞬间冲击以及长期压迫性能，保证舰船在战斗时长久保持战斗力，但是在实际使用过程中其内部各电芯的位置固定，使得电缆与外界施压物之间的接触点小，进而增大了电缆受到的压力，同时其在发生破损后不便对电缆自行进行修复，使得电缆容易短期内发生损坏而影响正常使用，存在着一定的使用缺陷。
[0004]所以我们提出了一种自修复型船舶用电缆，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种自修复型船舶用电缆，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上船舶用电缆内部各电芯的位置固定，使得电缆与外界施压物之间的接触点小，进而增大了电缆受到的压力，同时其在发生破损后不便对电缆自行进行修复，使得电缆容易短期内发生损坏而影响正常使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自修复型船舶用电缆，包括用来实现电力输送的线芯，所述线芯的外侧套设有固定套，且所述线芯的外侧设置有防水层，并且所述线芯和防水层之间填充有填充质；还包括：泄压层，设置于所述防水层的外侧，用来实现受撞击时的泄压工作，且所述泄压层的外侧设置有防护层；绝缘层，设置于所述防护层的外侧，用来实现对电缆的绝缘防护；喷头，设置于所述防护层外侧，用来实现对修复剂的喷涂，所述喷头的外侧连接有弹片，用来控制喷头的喷涂方向。
[0007]优选的，所述线芯呈三角形状结构分布，且所述线芯与其外侧的固定套为固定连接，并且相邻所述固定套之间连接有弧形结构设置的弹性胶片。
[0008]通过采用上述技术方案，使得电缆受到外界物体施压、撞击时，位于上层的线芯会受力下移，使得三组线芯位于同一直线上方，线芯移动过程中，弹性胶片会发生弹性形变，
进而实现对电缆的有效缓冲和防护，避免电缆发生损坏，而线芯的移动使得受压处电缆整体呈扁平状，进而有效增大了电缆与撞击物的接触面积，从而减小了电缆受到的压力大小。
[0009]优选的，所述泄压层呈环状波浪形结构设置，且所述泄压层为聚氨酯材料制成。
[0010]通过采用上述技术方案，使得设置成环状波浪形结构的泄压层可以在外力作用下具有足够的形变空间，从而使得泄压层可以对外界冲击力进行有效的吸收和缓冲，从而实现对电缆的进一步保护。
[0011]优选的，所述防水层的外壁以及防护层的内壁周向等角度设置有限位槽，且两组所述限位槽与泄压层的内、外壁相互凹凸配合。
[0012]通过采用上述技术方案，使得泄压层的内、外壁凸起部分可以稳定嵌入限位槽中，从而有效提高防水层、泄压层和防护层三者之间的结构稳定性，避免各结构层之间发生剥离，提高了电缆整体结构的稳定性。
[0013]优选的，所述防护层与泄压层之间填充有修复剂，且防护层外侧设置的喷头与防护层和泄压层之间填充的修复剂的位置相对应，并且所述喷头下端开口处连接有可弹性形变的封堵片，同时所述封堵片与防护层相贴合的面呈斜面结构设置，用来实现对封堵片的旋转限制。
[0014]通过采用上述技术方案，使得电缆在受到外力冲击时，泄压层会进行形变吸能，从而在形变过程中自动挤压其外侧的修复剂，使得封堵片在液压作用下进行旋转，从而使得修复剂可以自动填入喷头中，从而便于后续对破损处的修复。
[0015]优选的，所述喷头的内侧设置有储气囊，且所述储气囊的宽度小于喷头的内侧宽度，并且所述储气囊的内侧填充有惰性气体。
[0016]通过采用上述技术方案，使得电缆发生破损后，电缆会进行对地放电，从而使得破损处温度急剧升高，从而使得膨胀气囊发生膨胀形变，并推动喷头内部的修复剂挤出，进而实现对破损处的自动修复。
[0017]优选的，所述弹片的两端分别连接于防护层与喷头的外侧，且所述弹片为记忆材料制成，并且所述弹片的外侧等距一体设置有翅片。
[0018]通过采用上述技术方案，使得弹片在热量作用下进行形变，从而使得弹片拉动喷头进行角度调节，使得喷头可以精准的对准电缆破损处，进而提高电缆的自修复效果，而翅片的设置可以进一步提高弹片的吸热效率，进而提高电缆的自修复速率。
[0019]优选的，所述弹片与防护层之间粘接有储气囊，且所述储气囊的外侧连接有输气管，并且所述输气管嵌入于喷头的内部。
[0020]通过采用上述技术方案，使得弹片发生形变时，可以挤压储气囊，使得储气囊中的气体通过输气管吹向破损处，实现清理作用，同时修复完成后，弹片的温度降低，使得其进行复原，从而拉伸储气囊，使得储气囊通过输气管进行吸气，从而加速修复处的空气流通，进而促进修复剂凝固，进一步提高了电缆的自修复效果。
[0021]本专利技术提供的另一种技术方案是提供一种自修复型船舶用电缆的修复方法，包括如下步骤：S1.当电缆使用时受到外界物体撞击，泄压层会进行弹性形变，并将其与防护层之间的修复剂挤入喷头中，从而便于后续对破损处的修复；S2.位于上层的线芯会在压力作用下进行下移，使得三个线芯排列呈一条直线，此
时电缆受压处呈扁平状，从而增大与施力物体的接触面积，进而减小电缆受到的压力；S3.当电缆发生破损后，电缆会对地放电，从而使得破损处温度快速升高，此时弹片会受热进行形变，进而挤压储气囊，使得储气囊通过输气管将内部气体排向破损处，实现一定的清理作用，同时弹片会拉动喷头进行弯曲，使得喷头可以对准破损处，同时储气囊会吸热膨胀，将喷头内部修复剂挤出，实现精准修复；S4.破损处填补完成后，破损处温度降低，使得弹片进行复位，此时其会对储气囊进行拉伸，使得储气囊利用输气管进行吸气，从而加速破损处空气流通，促进修复剂凝固，进一步提高修复效果。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该自修复型船舶用电缆可以在受压过程中改变线芯的分布位置，进而增大受力面积，实现高效泄压，同时可以利用对地放电产生的热量实现对破损处的精准自动修复，使用安全性高，其具体内容如下；1、设置有线芯和弹性胶片，电缆受到外界物体冲击时，线芯会受力下移，使得三个线芯保持同一水平直线，使得电缆撞击处呈扁平状，进而增大电缆与撞击物的接触面积，从而有效减小电缆受到的压力，同时弹性胶片会在撞击过程中发生形变、弯曲，进而实现高效的缓震作用；2、设置有喷头和弹片，电缆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自修复型船舶用电缆，包括用来实现电力输送的线芯（1），所述线芯（1）的外侧套设有固定套（2），且所述线芯（1）的外侧设置有防水层（3），并且所述线芯（1）和防水层（3）之间填充有填充质（4）；其特征在于，还包括：泄压层（5），设置于所述防水层（3）的外侧，用来实现受撞击时的泄压工作，且所述泄压层（5）的外侧设置有防护层（6）；绝缘层（8），设置于所述防护层（6）的外侧，用来实现对电缆的绝缘防护；喷头（9），设置于所述防护层（6）外侧，用来实现对修复剂（10）的喷涂，所述喷头（9）的外侧连接有弹片（13），用来控制喷头（9）的喷涂方向。2.根据权利要求1所述的一种自修复型船舶用电缆，其特征在于：所述线芯（1）呈三角形状结构分布，且所述线芯（1）与其外侧的固定套（2）为固定连接，并且相邻所述固定套（2）之间连接有弧形结构设置的弹性胶片（201）。3.根据权利要求1所述的一种自修复型船舶用电缆，其特征在于：所述泄压层（5）呈环状波浪形结构设置，且所述泄压层（5）为聚氨酯材料制成。4.根据权利要求3所述的一种自修复型船舶用电缆，其特征在于：所述防水层（3）的外壁以及防护层（6）的内壁周向等角度设置有限位槽（7），且两组所述限位槽（7）与泄压层（5）的内、外壁相互凹凸配合。5.根据权利要求4所述的一种自修复型船舶用电缆，其特征在于：所述防护层（6）与泄压层（5）之间填充有修复剂（10），且防护层（6）外侧设置的喷头（9）与防护层（6）和泄压层（5）之间填充的修复剂（10）的位置相对应，并且所述喷头（9）下端开口处连接有可弹性形变的封堵片（11），同时所述封堵片（11）与防护层（6）相贴合的面呈斜面结构设置，用来实现对封堵片（11）的旋转限制。6.根据权利要求1所述的一种自修复型船舶用电缆，其特征在于：所述喷头（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：许萍，
申请(专利权)人：许萍，
类型：发明
国别省市：