一种钢背倒刺设备及方法技术

技术编号:33119891 阅读:111 留言:0更新日期:2022-04-17 00:16
本发明专利技术提供了一种钢背倒刺设备及方法,包括支撑架、分别设置在支撑架两侧且相互平行的第一纵轨和第二纵轨、可滑动的设置在第一纵轨和第二纵轨上的纵移动架、可滑动的设置在纵移动架上的横移动架,横移动架上集成设置有数控切割机、真空气缸、点胶机和点焊机;纵移动架上设置有动力机构一,横移动架上设置有动力机构二;支撑架上设置有支撑板,支撑板上从下到上依次设置有钢制的第一层板和第二层板。本发明专利技术提供的钢背倒刺设备及方法,能够高效地对钢背进行倒刺,提出了一种新的倒刺工艺,大大提升了工作的效率,使得倒刺均匀,实现了半自动化乃至自动化的技术效果。乃至自动化的技术效果。乃至自动化的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种钢背倒刺设备及方法


[0001]本专利技术属于钢背加工
,具体说是涉及一种钢背倒刺设备及方法。

技术介绍

[0002]目前,为了使摩擦材料与刹车片钢背牢固地贴附在一起,常常采取在刹车片钢背上加工出一定密度的凸起物或凹坑,即在钢背的接触面上设置倒刺机构。例如,申请号为CN202010665042.2的中国专利技术专利公开了一种基于接触面倒刺机构高强度摩托车钢背的起刺设备,通过倒刺机一次性对钢背进行起刺;申请号为CN201620456414.X的中国技术专利公开了钢背自动起刺机,通过起刺刀具对钢背进行起刺;申请号为CN202120781758.9的中国技术专利公开了一种节能环保型钢背倒刺装置,利用吸附机构和按压机构对钢背进行倒刺,然而,现有的钢背倒刺工艺普遍存在以下技术问题:(1)现有钢背倒刺工艺,均是通过单一刀头在钢背表面上进行挑刺,从而形成倒刺,刀头每挑一次便形成一个倒刺,经过刀头的多次挑刺,继而完成一个钢背的倒刺工艺,导致此工艺生产效率低;(2)工件在起刺工位起刺时,靠气缸进行固定,这样固定性差,也容易损坏,成本高,导致钢背倒刺不均匀;(3)现有的加工装置虽然可以在刹车片钢背上制成刺状突起物,但钢背在送料时,只能一块一块靠人工单独放置在工作台上,这样不仅增加了工作人员的劳动强度,而且工作效率低,无法实现自动化生产。
[0003]因此,本方案针对上述的技术问题进行解决。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种钢背倒刺设备及方法,解决了如何高效地对钢背倒刺的技术问题,提出了一种新的倒刺工艺,大大提升了工作的效率,使得倒刺均匀,实现了半自动化乃至自动化的技术效果。
[0005]一种钢背倒刺设备,包括支撑架、分别设置在所述支撑架两侧且相互平行的第一纵轨和第二纵轨、可滑动的设置在所述第一纵轨和所述第二纵轨上的纵移动架、可滑动的设置在所述纵移动架上的横移动架,所述横移动架上集成设置有数控切割机、真空气缸、点胶机和点焊机;所述纵移动架上设置有动力机构一,所述横移动架上设置有动力机构二;所述支撑架上设置有支撑板,所述支撑板上从下到上依次设置有钢制的第一层板和第二层板。
[0006]所述数控切割机和所述点焊机分别设置在所述纵移动架的两侧,所述真空气缸和所述点胶机分别设置在所述纵移动架的两侧,所述真空气缸的底端设置有真空吸盘,所述点胶机内设置有结构胶。
[0007]所述横移动架上还设置有电磁起重组件,所述电磁起重组件包括电磁吸盘一和电
磁吸盘二,所述电磁吸盘一和所述电磁吸盘二分别设置在所述横移动架的两侧。
[0008]所述纵移动架上设置有压辊,所述压辊与所述第一纵轨或者第二纵轨垂直设置,所述压辊的两端分别与升降气缸的伸缩杆铰接,所述压辊设置在所述横移动架的下方。
[0009]所述动力机构一包括设置在所述纵移动架外侧的固定块、竖直穿过所述固定块上的转轴一、设置在所述转轴一底端的齿轮一、与所述转轴一顶端连接的电机一,所述电机一设置在所述固定块上,所述齿轮一与设置在所述第一纵轨或者第二纵轨上的啮合齿连接。
[0010]所述动力机构二包括竖直穿过所述横移动架顶端的转轴二、设置在所述转轴二底端的齿轮二、设置在所述转轴二顶端的电机二,所述齿轮二与设置在所述纵移动架上的啮合齿连接。
[0011]所述纵移动架包括开口朝下设置的U型杆、分别垂直设置在所述U型杆两端的横杆、分别设置在所述横杆两端的移动轮,所述移动轮设置在第一纵轨或第二纵轨中。
[0012]一种钢背倒刺方法,具体步骤如下:步骤S1:将两层钢板叠加堆垛在支撑板上,且边沿对齐;步骤S2:利用数控切割机同时对两层钢板进行切割,根据数控编程语言,切割并获得钢背件,然后减少切割机的功率,减小切割深度,只针对顶层的钢板进一步切割,获得钢背上的加强筋组件;步骤S3:利用真空气缸底端的真空吸盘,将加强筋组件吸合上来,利用点胶机进行点胶操作,将结构胶点在底层钢板的上端面,随后再将加强筋组件放置在结构胶上;步骤S4:当点胶操作结束后,由于整个时间并不是很长,底层钢板上的结构胶还没有完全固化,此时,采用压辊对顶层钢板进行辊压,使得底层钢板和顶层的加强筋组件结合更加密切;步骤S5:加强筋组件切割完毕后,顶层钢板剩余的部分成为废料,利用起重装置,将废料移除;步骤S6:利用点焊机,对底层钢板和顶层的加强筋组件进行点焊操作,在其连接面的内侧边沿进行点焊;步骤S7:最后,将制备好的钢背结构取出即可。
[0013]两个金属板通过结构胶的连接方式,可以达到焊接的强度。
[0014]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:(1)本方案中采用全新的钢背倒刺制备工艺,取代了以往采用刀具进行倒刺的弊端,避免了以往刀具与钢板接触时的巨大噪音,采用钢背分层处理,减少了加工难度,采用点胶和点焊处理工艺,保证了钢背的连接强度;(2)采用点焊处理工艺,一方面可以增加连接强度,另一方面,温度升高有助于结构胶的固化,加快固化过程,因为众所周知,对于结构胶,若温度低,应采用加热处理,可以促进固化;(3)设置有第二层板,在数控切割后,第二层板被分割为加强筋组件和废料部分,当将加强筋组件取出后,并进行点胶处理时,废料部分还具有限位的作用效果,即使得加强筋组件能够准确的与第一层板连接;(4)采用辊压处理过程,即点胶完毕后,采用压辊在第二层板上来回滚动,有助于使得加强筋组件与第一层板的结合更加紧密,也避免将废料部分取出时,影响到加强筋组
件的位置。
附图说明
[0015]图1是本专利技术实施例中钢背倒刺设备的结构示意图一。
[0016]图2是本专利技术实施例中钢背倒刺设备的结构示意图二。
[0017]图3是本专利技术实施例中钢背倒刺设备的右视图。
[0018]图4是本专利技术实施例中钢背的结构示意图。
[0019]图5是本专利技术实施例中钢背在钢板的分布示意图。
[0020]图6是本专利技术实施例中钢背倒刺设备的主视图。
[0021]其中,附图中:1、第一纵轨;2、纵移动架;21、U型杆;22、横杆;23、移动轮;3、电机一;4、齿轮一;41、固定块;42、转轴一;5、支撑架;6、支撑板;7、第一层板;71、底层钢板;8、第二层板;81、加强筋组件;82、废料一;83、废料二;9、第二纵轨;10、电磁吸盘一;11、数控切割机;12、横移动架;121、顶轮;122、限位块;123、齿轮二;13、真空气缸;14、电机二;15、点焊机;16、压辊;17、升降气缸;18、电磁吸盘二;19、点胶机。
具体实施方式
[0022]为了能更加清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
[0023]参见图1、图2、图3和图6,一种钢背倒刺设备,包括支撑架5、分别设置在支撑架5两侧且相互平行的第一纵轨1和第二纵轨9、可滑动的设置在第一纵轨1和第二纵轨9上的纵移动架2、可滑动的设置在纵移动架2上的横移动架12,横移动架12上集成设置有数控切割机11、真空气缸13、点胶机19和点焊机15;本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢背倒刺设备,包括支撑架(5)、分别设置在所述支撑架(5)两侧且相互平行的第一纵轨(1)和第二纵轨(9)、可滑动的设置在所述第一纵轨(1)和所述第二纵轨(9)上的纵移动架(2)、可滑动的设置在所述纵移动架(2)上的横移动架(12),其特征在于,所述横移动架(12)上集成设置有数控切割机(11)、真空气缸(13)、点胶机(19)和点焊机(15);所述纵移动架(2)上设置有动力机构一,所述横移动架(12)上设置有动力机构二;所述支撑架(5)上设置有支撑板(6),所述支撑板(6)上从下到上依次设置有钢制的第一层板(7)和第二层板(8)。2.根据权利要求1所述的钢背倒刺设备,其特征在于,所述数控切割机(11)和所述点焊机(15)分别设置在所述纵移动架(2)的两侧,所述真空气缸(13)和所述点胶机(19)分别设置在所述纵移动架(2)的两侧,所述真空气缸(13)的底端设置有真空吸盘,所述点胶机(19)内设置有结构胶。3.根据权利要求2所述的钢背倒刺设备,其特征在于,所述横移动架(12)上还设置有电磁起重组件,所述电磁起重组件包括电磁吸盘一(10)和电磁吸盘二(18),所述电磁吸盘一(10)和所述电磁吸盘二(18)分别设置在所述横移动架(12)的两侧。4.根据权利要求3所述的钢背倒刺设备,其特征在于,所述纵移动架(2)上设置有压辊(16),所述压辊(16)与所述第一纵轨(1)或者第二纵轨(9)垂直设置,所述压辊(16)的两端分别与升降气缸(17)的伸缩杆铰接,所述压辊(16)设置在所述横移动架(12)的下方。5.根据权利要求4所述的钢背倒刺设备,其特征在于,所述动力机构一包括设置在所述纵移动架(2)外侧的固定块(41)、竖直穿过所述固定块(41)上的转轴一(42)、设置在所述转轴一(42)底端的齿轮一(4)、与所述转轴一(42)顶端连接的电机一(3),所述电机一...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯兴平毕德忠冯东平
申请(专利权)人:烟台兴创汽车配件有限公司
类型:发明
国别省市:

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