本发明专利技术公开了一种中间件旋转钢轨摩擦焊接装置，所述中间件旋转钢轨摩擦焊接装置包括支架、卡持组件、两个夹持组件、第一驱动件和第二驱动件。卡持组件与支架连接且相对支架绕第一轴线可转动，卡持组件包括卡盘，卡盘适于卡持中间件，第一轴线垂直于卡盘所在的平面，两个夹持组件均连接在支架上且相对支架沿第一轴线的延伸方向可移动，且两个夹持组件在第一轴线的延伸方向上分别位于卡持组件的两侧，第一驱动件可驱动两个夹持组件沿第一轴线的延伸方向并朝向彼此靠近的方向移动，第二驱动件可驱动卡持组件转动。本发明专利技术的中间件旋转钢轨摩擦焊接装置可以实现钢轨的摩擦焊接，有利于降低环境污染，提高了焊接效率和接头质量。提高了焊接效率和接头质量。提高了焊接效率和接头质量。
【技术实现步骤摘要】
中间件旋转钢轨摩擦焊接装置
[0001]本专利技术涉及焊接
，具体地，涉及一种中间件旋转钢轨摩擦焊接装置。
技术介绍
[0002]随着我国铁路运输之客运、货运量的高速增长，铁路运输系统朝着高速、重载方向持续迈进。钢轨及其焊接接头和无缝轨道线路是铁路运输系统平稳可靠运行的重要基础。闪光焊、气压焊、铝热焊等焊接方式是将超长定尺钢轨分阶段连接为无缝轨道线路的常用方式，然而，这些焊接方法获得的钢轨焊接接头与高强度钢轨母材之间存在程度不同的性能差异，且无法完全解决焊接工艺方法本身导致出现的诸如夹杂、偏析和冶金缺陷等问题，焊接接头质量不能完全令人满意和有效适应新一代高强高韧钢轨发展和应用的需要，且上述焊接方式均存在不同程度的环境污染问题。
[0003]相关技术中提出了以旋转摩擦焊为代表的钢轨固相焊接技术，旋转摩擦焊具有焊接接头质量好、无污染且生产效率高等优点。但是，相关技术并未提出能够将旋转摩擦焊应用到实际钢轨焊接生产的设备，无法实现理念向生产的转化，如何将旋转摩擦焊应用到钢轨实际焊接生产中，成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本专利技术的实施例提出一种中间件旋转钢轨摩擦焊接装置，所述中间件旋转钢轨摩擦焊接装置可以实现钢轨的固相焊接，有利于降低环境污染，同时提高了焊接效率和质量，且钢轨和中间件可自动对接并压紧，操作方便。
[0006]本专利技术实施例的中间件旋转钢轨摩擦焊接装置包括：支架；卡持组件，所述卡持组件与所述支架连接且相对所述支架绕第一轴线可转动，所述卡持组件包括卡盘，所述卡盘适于卡持所述中间件，所述第一轴线垂直于所述卡盘所在的平面；两个夹持组件，两个所述夹持组件均连接在所述支架上且相对所述支架沿所述第一轴线的延伸方向可移动，且两个所述夹持组件在所述第一轴线的延伸方向上分别位于所述卡持组件的两侧，两个所述夹持组件可对应夹持两个所述钢轨；第一驱动件，所述第一驱动件可驱动两个所述夹持组件沿所述第一轴线的延伸方向并朝向彼此靠近的方向移动；第二驱动件，所述第二驱动件可驱动所述卡持组件转动。
[0007]本专利技术实施例的中间件旋转钢轨摩擦焊接装置，卡持组件与支架连接并相对支架绕第一轴线可转动，两个用于夹持钢轨的夹持组件沿第一轴线的延伸方向分别位于卡持组件的两侧，第一驱动件可驱动两个夹持组件朝向中间件运动以使两侧钢轨与中间件接触、摩擦，钢轨朝向中间件施加轴向压力，第二驱动件可驱动卡持组件高速旋转以带动中间件高速旋转，从而可以通过中间件旋转及其两侧钢轨与中间件之间的接触和顶锻压力施加，实现钢轨的摩擦焊接，有利于降低环境污染，同时提高了焊接效率和质量，且钢轨和中间件可自动对接并压紧，操作方便。
[0008]在一些实施例中，所述支架包括主体和导杆，所述导杆沿所述第一轴线的延伸方向穿设在所述主体上，所述夹持组件连接在所述导杆上且相对所述导杆可移动。
[0009]在一些实施例中，所述主体包括基座和主轴保持架，所述主轴保持架连接在所述基座上并竖向设置，所述导杆沿所述第一轴线的延伸方向穿设在所述主轴保持架上，所述第二驱动件安装在所述基座上。
[0010]在一些实施例中，所述卡持组件还包括中空轴，所述中空轴穿设在所述主轴保持架上并相对所述主轴保持架可转动，所述中空轴具有沿所述第一轴线的延伸方向延伸的空腔，所述空腔的两端开口，所述卡盘连接在所述中空轴的一端开口处。
[0011]在一些实施例中，所述第二驱动件包括驱动电机和传动齿轮组，所述驱动电机通过所述传动齿轮组带动所述中空轴转动。
[0012]在一些实施例中，所述夹持组件包括滑块和夹持件，所述滑块套设在所述导杆上并相对所述导杆可移动，所述夹持件与所述滑块连接，所述夹持件可夹持所述钢轨。
[0013]在一些实施例中，所述夹持件包括夹紧油缸和夹钳，所述夹持组件还包括枢轴，所述枢轴沿第一方向延伸并与所述滑块连接，所述夹钳通过所述枢轴与所述滑块可转动地连接，所述夹紧油缸适于驱动所述夹钳绕所述枢轴转动以夹紧或释放所述钢轨。
[0014]在一些实施例中，所述夹钳包括第一夹钳和第二夹钳，所述枢轴包括第一枢轴和第二枢轴，且所述第一枢轴和所述第二枢轴在第一方向上间隔布置，所述第一方向正交于所述第一轴线的延伸方向，所述夹紧油缸可驱动所述第一夹钳绕所述第一枢轴转动，以及驱动所述第二夹钳绕所述第二枢轴转动，所述第一夹钳和所述第二夹钳可夹紧或释放所述钢轨。
[0015]在一些实施例中，所述中间件旋转钢轨摩擦焊接装置还包括固定板，所述固定板与所述导杆连接，所述滑块位于所述固定板和所述卡持组件之间，所述第一驱动件与所述固定板连接，且所述第一驱动件的输出端可推动所述滑块沿所述第一轴线的延伸方向移动。
[0016]在一些实施例中，所述第一驱动件为液压油缸。
附图说明
[0017]图1是根据本专利技术实施例的中间件旋转钢轨摩擦焊接装置的结构示意图。
[0018]图2是图1中沿A
‑
A方向的剖视图。
[0019]附图标记：
[0020]支架1，基座11，主轴保持架12，导杆13，卡持组件2，卡盘21，中空轴22，夹持组件3，滑块31，夹紧油缸32，夹钳33，第一夹钳331，第二夹钳332，枢轴34，第一枢轴341，第二枢轴342，第一驱动件4，第二驱动件5，驱动电机51，传动齿轮组52，固定板6，立柱7，钢轨8，中间件9。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]如图1和图2所示，本专利技术实施例的中间件旋转钢轨摩擦焊接装置包括支架1、卡持
组件2、两个夹持组件3、第一驱动件4和第二驱动件5。
[0023]如图1所示，卡持组件2与支架1连接且相对支架1绕第一轴线可转动，卡持组件2包括卡盘21，卡盘21适于卡持中间件9，第一轴线垂直于卡盘21所在的平面，两个夹持组件3均连接在支架1上且相对支架1沿第一轴线的延伸方向可移动，且两个夹持组件3在第一轴线的延伸方向上分别位于卡持组件2的两侧，两个夹持组件3可对应夹持两个钢轨8。
[0024]进一步地，第一驱动件4可驱动两个夹持组件3沿第一轴线的延伸方向并朝向彼此靠近的方向移动，也就是说，两个夹持组件3可夹持两个钢轨8沿正交于卡盘21的方向移动，即两个钢轨8从中间件9的两侧朝向中间件9呈压紧趋势运动，从而使中间件9和两个钢轨8实现接触及轴向压力的施加。
[0025]进一步地，第二驱动件5可驱动卡持组件2转动。可以理解的是，卡持组件2转动可带动装配在卡盘21上的中间件9转动，而第一驱动件4控制两个夹持有钢轨8的夹持组件3分别从中间件9的两侧朝向中间件9运动，以将两个钢轨8与中间件9的两侧抵紧，从而可以通过中间件9旋转及其两侧钢轨8与中间件9之间的轴向压力施加，实现钢轨8的摩擦焊接。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中间件旋转钢轨摩擦焊接装置，其特征在于，包括：支架；卡持组件，所述卡持组件与所述支架连接且相对所述支架绕第一轴线可转动，所述卡持组件包括卡盘，所述卡盘适于卡持所述中间件，所述第一轴线垂直于所述卡盘所在的平面；两个夹持组件，两个所述夹持组件均连接在所述支架上且相对所述支架沿所述第一轴线的延伸方向可移动，且两个所述夹持组件在所述第一轴线的延伸方向上分别位于所述卡持组件的两侧，两个所述夹持组件可对应夹持两个所述钢轨；第一驱动件，所述第一驱动件可驱动两个所述夹持组件沿所述第一轴线的延伸方向并朝向彼此靠近的方向移动；第二驱动件，所述第二驱动件可驱动所述卡持组件转动。2.根据权利要求1所述的中间件旋转钢轨摩擦焊接装置，其特征在于，所述支架包括主体和导杆，所述导杆沿所述第一轴线的延伸方向穿设在所述主体上，所述夹持组件连接在所述导杆上且相对所述导杆可移动。3.根据权利要求2所述的中间件旋转钢轨摩擦焊接装置，其特征在于，所述主体包括基座和主轴保持架，所述主轴保持架连接在所述基座上并竖向设置，所述导杆沿所述第一轴线的延伸方向穿设在所述主轴保持架上，所述第二驱动件安装在所述基座上。4.根据权利要求3所述的中间件旋转钢轨摩擦焊接装置，其特征在于，所述卡持组件还包括中空轴，所述中空轴穿设在所述主轴保持架上并相对所述主轴保持架可转动，所述中空轴具有沿所述第一轴线的延伸方向延伸的空腔，所述空腔的两端开口，所述卡盘连接在所述中空轴的一端开口处。5.根据权利要求4所述的中间件旋转钢轨摩擦焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志明，张晗，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：
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