高压配电盒和电动汽车制造技术

本申请的实施例提供了一种高压配电盒和电动汽车。该高压配电盒包括：包括壳体、高压接触器、汇流排和导热垫及液冷板。高压接触器的一侧上设置有触点并设置于壳体内；汇流排的一侧连接于高压接触器中的触点的一侧；导热垫的一侧贴合于汇流排远离高压接触器的另一侧；液冷板贴合于导热垫远离汇流排的另一侧。通过将导热垫与汇流排贴合，从而使汇流排将高压接触器中的触点的热量传递至导热垫，继而通过液冷板对触点进行降温。板对触点进行降温。板对触点进行降温。

【技术实现步骤摘要】
高压配电盒和电动汽车


[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种高压配电盒和电动汽车。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车已经成为发展趋势。新能源汽车与传统燃油车相比具有较为环保、驾驶感受好、用车成本低等优点。然而，新能源汽车的充电时间数倍于燃油车的加油时间。因此，目前主流整车厂均在努力开发高充电倍率的高压系统。提升充电倍率的方法主要为提高整车电压平台、加大充电电流等。其中，高压配电盒作为高压系统的连接枢纽，高充电倍率方案对高压配电盒的开发是一个较大的挑战。
[0003]相关技术中，高压配电盒的高压回路连接零部件一般包括高压接触器、汇流排(例如高压铜排)、连接器等。为了应对高充电倍率方案，提升高压配电盒的载流能力的方法一般是提升高压接触器的规格，加大汇流排的横截面积。然而，这样的方案无疑会增大高压配电盒整体的占地空间，且增加成本。如果保持使用原规格的高压接触器，则无法提升载流能力。

技术实现思路

[0004]为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请的实施例提供一种高压配电盒和电动汽车。本申请实施例的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压配电盒，其特征在于，所述高压配电盒包括：壳体；高压接触器，所述高压接触器的一侧上设置有触点并设置于所述壳体内；汇流排，所述汇流排的一侧连接于所述高压接触器中的触点；导热垫，所述导热垫的一侧贴合于所述汇流排远离所述高压接触器的另一侧；以及液冷板，所述液冷板贴合于所述导热垫远离所述汇流排的另一侧。2.根据权利要求1所述的高压配电盒，其特征在于：所述高压配电盒还包括连接件，所述汇流排开设有安装孔，所述触点开设有连接槽，所述连接件依次穿设于所述安装孔和所述触点的连接槽，以将所述汇流排连接于所述高压接触器；其中，所述连接件朝向所述汇流排的端部表面与所述汇流排表面平齐或凹陷于所述汇流排的表面。3.根据权利要求2所述的高压配电盒，其特征在于：所述连接件为平头螺钉，所述平头螺钉的头部表面与所述导热垫的一侧间隔设置。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：马振民，王强，郑小凯，申大鹏，王杭挺，刘安龙，林艺垚，李林，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：