一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀，其结构包括分别设置在油缸通道上的固定阀座、阻尼阀座，固定阀座包括连通在油缸通道底部的固定腔室以及固定阀球，阻尼阀座包括连通在油缸通道侧面的阻尼腔室以及可在阻尼腔室内部进行弹性活动的阻尼阀球，阻尼腔室和油缸通道的连接处设有圆形槽，圆形槽上设有对称的空缺凹口，阻尼阀球的直径大于圆形槽的直径，阻尼阀球压紧贴合在圆形槽上时，空缺凹口使得油缸通道内部的液压油缓慢溢入阻尼腔室，本实用新型专利技术避免了出现液压油中的杂质卡在空缺凹口的现象，进而保证阻尼腔室和油缸通道的连接处不会堵塞。缸通道的连接处不会堵塞。缸通道的连接处不会堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀
[0001]
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[0002]本技术涉及卧式千斤顶领域，特别涉及一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀。
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技术介绍
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[0004]在油压千斤顶中，油量的流量流速决定千斤顶的性能，通过液压缸实现垂直提升，而当液压缸回油复位，油压千斤顶在有载荷的情况下下落，通常在液压缸回油管路上设置节流阀，使千斤顶下降速度平缓。
[0005]专利号CN212455022U中公开了一种限速阀，其限速原理为，承载状态下，活塞杆受力，油缸内的压力大于阻尼阀的弹簧弹力，将阻尼阀压至端部贴合，仅留有阻尼阀的0.4mm 小孔，卸荷时液压油从孔内流出，从而进行限速。
[0006]但是此种油压千斤顶有以下几种缺陷：1、长期使用后油液中的杂质会变多，滤网的过滤效果降低，可能会导致阻尼阀的0.4MM小孔堵塞，导致不卸荷，影响整机性能；2、阻尼阀装配件装配工艺复杂，出现故障后维修困难。
[0007]
技术实现思路
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[0008]本技术的目的提供一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0009]本技术提供一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀，其创新点在于：其结构包括分别设置在油缸通道上的固定阀座、阻尼阀座，固定阀座包括连通在油缸通道底部的固定腔室以及固定阀球，固定阀球固定封闭在固定腔室和油缸通道之间；
[0010]阻尼阀座包括连通在油缸通道侧面的阻尼腔室以及可在阻尼腔室内部进行弹性活动的阻尼阀球，阻尼腔室和油缸通道的连接处设有圆形槽，圆形槽上设有对称的空缺凹口，阻尼阀球的弹性活动方向靠近或者远离圆形槽，阻尼腔室的容积大于阻尼阀球，阻尼阀球的直径大于圆形槽的直径，阻尼阀球压紧贴合在圆形槽上时，空缺凹口使得油缸通道内部的液压油缓慢溢入阻尼腔室，阻尼阀球的初始位置远离圆形槽。
[0011]进一步的，上述固定腔室和油缸通道的连接处设有半圆腔室，固定阀球卡设在半圆腔室的内部，固定腔室为六角腔体，固定腔室上设有顶住固定阀球的六角螺钉，六角螺钉过盈固定在固定腔室的内部。
[0012]进一步的，上述油缸通道的另一侧设有延伸腔室，延伸腔室和阻尼腔室相对设置，延伸腔室的内部设有缓冲弹簧，缓冲弹簧横向延伸至阻尼腔室的内部且和阻尼阀球固定连接。
[0013]进一步的，上述空缺凹口为三角形，空缺凹口和圆形槽的连接处设有弧形倒角。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]1、本技术提供了一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀，阻尼腔室的容积大于阻尼阀球，每当阻尼阀球逐渐远离圆形槽进行弹性活动时，圆形槽逐渐处于打开状态，液压油中的杂质不仅仅会通过空缺凹口流入阻尼腔室，同时也会通过圆形槽流入阻尼腔室，最终也有油中的杂质通过阻尼腔室向外排出，避免了出现液压油中的杂质卡在空缺凹口的
现象，进而保证阻尼腔室和油缸通道的连接处不会堵塞。
[0016]2、本技术提供了一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀，随着节流阀的使用，液压油中的部分杂质会逐渐沉积在固定阀座的位置，因此，节流阀每使用一端时间，将固定阀球从固定腔室中取下，将沉积在固定阀座上的杂质进行清理，整个清理过程无需去对阻尼阀座进行拆卸，简单方便，而且可以避免过多杂质在固定阀座的位置沉积，导致杂质没入圆形槽的内部，影响节流阀的使用性能。
[0017]3、本技术提供了一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀，弧形倒角的弧面和阻尼阀球的球面相匹配，从而阻尼阀球能够无缝贴合和在圆形槽上，从而确保阻尼阀球和圆形槽紧贴时，阻尼腔室和油缸通道之间仅能通过空缺凹口连通，进而保证油缸可以稳定的进行承载和卸荷。
[0018]附图说明：
[0019]图1是本技术的侧面结构剖面图。
[0020]图2是本技术圆形槽的表面剖面图。
[0021]具体实施方式：
[0022]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0023]如图1到图2为本技术的一种具体实施方式，其结构包括分别设置在油缸通道1上的固定阀座2、阻尼阀座3，固定阀座2包括连通在油缸通道1底部的固定腔室21以及固定阀球22，固定阀球22固定封闭在固定腔室21和油缸通道1之间；
[0024]阻尼阀座3包括连通在油缸通道1侧面的阻尼腔室31以及可在阻尼腔室31内部进行弹性活动的阻尼阀球32，阻尼腔室31和油缸通道1的连接处设有圆形槽4，圆形槽4上设有对称的空缺凹口41，阻尼阀球32的弹性活动方向靠近或者远离圆形槽4，阻尼腔室31的容积大于阻尼阀球32，阻尼阀球32的直径大于圆形槽4的直径，阻尼阀球32压紧贴合在圆形槽4上时，空缺凹口41使得油缸通道1内部的液压油缓慢溢入阻尼腔室31，阻尼阀球32的初始位置远离圆形槽4。
[0025]在本技术中，节流阀的工作原理如下：油缸在承载状态下，油缸的活塞杆受力，此时，油缸通道1内部的压力作用于阻尼阀球32，使得阻尼阀球32朝向圆形槽4进行弹性活动并使得阻尼阀球32压紧贴合在圆形槽4上，油缸在卸荷时，空缺凹口41的存在使得油缸通道1内部的液压油缓慢溢入阻尼腔室31，油缸通道1内部的压力逐渐减小，阻尼阀球32失去油缸通道1内部压力的作用力，阻尼阀球32逐渐远离圆形槽4，并最终在阻尼腔室31的内部恢复初始位置，在液压油的缓慢溢入过程中，达到对油压千斤顶限速的作用。
[0026]在本技术中，阻尼腔室31的容积大于阻尼阀球32，每当阻尼阀球32逐渐远离圆形槽4进行弹性活动时，圆形槽4逐渐处于打开状态，液压油中的杂质不仅仅会通过空缺凹口41流入阻尼腔室31，同时也会通过圆形槽4流入阻尼腔室31，最终也有油中的杂质通过阻尼腔室31向外排出，避免了出现液压油中的杂质卡在空缺凹口41的现象，进而保证阻尼腔室31和油缸通道1的连接处不会堵塞。
[0027]在本技术中，随着节流阀的使用，液压油中的部分杂质会逐渐沉积在固定阀座2的位置，因此，节流阀每使用一端时间，将固定阀球22从固定腔室21中取下，将沉积在固定阀座2上的杂质进行清理，整个清理过程无需去对阻尼阀座3进行拆卸，简单方便，而且可
以避免过多杂质在固定阀座2的位置沉积，导致杂质没入圆形槽4的内部，影响节流阀的使用性能。
[0028]在本技术中，作为优选方案，上述固定腔室21和油缸通道1的连接处设有半圆腔室211，固定阀球22卡设在半圆腔室211的内部，固定腔室21为六角腔体，固定腔室21上设有顶住固定阀球22的六角螺钉212，六角螺钉212过盈固定在固定腔室21的内部。
[0029]在本技术中，半圆腔室211的形状和固定阀球22的形状相匹配，在固定阀球22卡在半圆腔室211的内部时，能够确保固定阀球22对固定腔室21和油缸通道1连接处的密封性能，随后，利用六角螺钉212将固定阀球22紧紧卡在半圆腔室211上，而六角螺钉212和六本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油压千斤顶流量切换的节流阀，其特征在于：其结构包括分别设置在油缸通道（1）上的固定阀座（2）、阻尼阀座（3），所述固定阀座（2）包括连通在所述油缸通道（1）底部的固定腔室（21）以及固定阀球（22），所述固定阀球（22）固定封闭在所述固定腔室（21）和所述油缸通道（1）之间；所述阻尼阀座（3）包括连通在所述油缸通道（1）侧面的阻尼腔室（31）以及可在所述阻尼腔室（31）内部进行弹性活动的阻尼阀球（32），所述阻尼腔室（31）和所述油缸通道（1）的连接处设有圆形槽（4），所述圆形槽（4）上设有对称的空缺凹口（41），所述阻尼阀球（32）的弹性活动方向靠近或者远离所述圆形槽（4），所述阻尼腔室（31）的容积大于所述阻尼阀球（32），所述阻尼阀球（32）的直径大于所述圆形槽（4）的直径，所述阻尼阀球（32）压紧贴合在所述圆形槽（4）上时，所述空缺凹口（41）使得所述油缸通道（1）内部的液压油缓慢溢入所述阻尼腔室（31），所述阻尼阀球（32）的初始位置远...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟楚平，方小远，
申请(专利权)人：江苏海力达机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：