带偏心设置传感器的电子放气阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带偏心设置传感器的电子放气阀，包括：壳体，所述壳体上设有通孔和第一凹槽，所述通孔和所述第一凹槽连通设置；所述第一齿轮组包括第一齿轮、与所述第一齿轮传动连接的第二齿轮、第三齿轮以及第一齿轮轴；所述第二齿轮组包括第四齿轮、第五齿轮以及第二齿轮轴；所述第三齿轮组包括第六齿轮和输出轴，所述第六齿轮穿设在所述输出轴上，所述输出轴的一端上套设有衬套；上盖，所述上盖盖合在所述第一凹槽上，所述输出轴设有连接板的一端穿过所述上盖设置，所述连接板和所述连接销设置在所述第一凹槽和所述上盖的外部。其内部结构运行更稳定，提高了安全性能。提高了安全性能。提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
带偏心设置传感器的电子放气阀


[0001]本技术涉及了电子放气阀领域，具体的是一种带偏心设置传感器的电子放气阀。

技术介绍

[0002]现有的电子放气阀运行角度123度，壳体保留透气孔，采用PCBA装置；连接销与连接板，输出轴采用压装方式配合；
[0003].没有透气膜，透气方式只透气不透水；
[0004]2.PCBA占用空间较大，成本较高；
[0005]3.连接销和连接板，输出轴压装配合公差要求较高，产品加工工艺要求较高，稳定性较差。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种带偏心设置传感器的电子放气阀，其内部结构运行更稳定，提高了安全性能。
[0007]为实现上述目的，本申请实施例公开了一种带偏心设置传感器的电子放气阀，包括：
[0008]壳体，所述壳体上设有通孔和第一凹槽，所述通孔和所述第一凹槽连通设置，所述通孔内设有电机，所述第一凹槽内设有第一齿轮组、第二齿轮组以及第三齿轮组，所述第一齿轮组、所述第二齿轮组以及所述第三齿轮组依次传动连接，所述第一齿轮组与所述电机传动连接；
[0009]所述第一齿轮组包括第一齿轮、与所述第一齿轮传动连接的第二齿轮、第三齿轮以及第一齿轮轴，所述第三齿轮与所述第二齿轮穿设在所述第一齿轮轴上，所述第二齿轮和所述第三齿轮同心设置；
[0010]所述第二齿轮组包括第四齿轮、第五齿轮以及第二齿轮轴，所述第四齿轮和所述第五齿轮穿设在所述第二齿轮轴上，所述第四齿轮和所述第五齿轮同心设置；/>[0011]所述第三齿轮组包括第六齿轮和输出轴，所述第六齿轮穿设在所述输出轴上，所述输出轴的一端上套设有衬套，所述输出轴的另一端上套设有轴承，所述输出轴的此端上还套设有连接板，所述连接板上设有连接销；
[0012]上盖，所述上盖盖合在所述第一凹槽上，所述输出轴设有连接板的一端穿过所述上盖设置，所述连接板和所述连接销设置在所述第一凹槽和所述上盖的外部。
[0013]优选的，所述电机上设有磁环。
[0014]优选的，所述上盖与所述壳体通过激光焊接连接固定。
[0015]优选的，所述输出轴与所述连接板通过激光焊接连接。
[0016]优选的，所述连接销与所述连接板通过激光焊接连接。
[0017]优选的，所述放气阀还包括底盖，所述底盖盖合在所述通孔不与所述第一凹槽连
接的一端。
[0018]优选的，所述第一凹槽内，所述通孔旁依次设有设有第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽以及第五凹槽，所述第一齿轮轴的一端设置在所述第二凹槽内，所述第二齿轮轴的一端设置在所述第三凹槽内，所述输出轴的一端设置在所述第五凹槽内。
[0019]优选的，所述第四凹槽内设有传感器。
[0020]本技术的有益效果如下：
[0021]1、开发一套节省内部空间，输出稳定性较高的产品；
[0022]2.电子放气阀电机加了增磁环，提升了扭矩力值，同时响应时间也减小，提升了电子放气阀整体性能，涡轮增压器的传输效率更稳定高效；
[0023]3.增加电机尾端弹片缓冲设计，电子放气阀内部结构运行更稳定，提高了安全性能；
[0024]4.输出采用激光焊接；
[0025]5.采用霍尔传感器感应，反馈了电子放气阀输出连杆的实时位置，更高效的反馈了阀门实时的开关位置，更精确的获取涡轮增压器的放气量。
[0026]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本技术实施例中带偏心设置传感器的电子放气阀的结构示意图；
[0029]图2是本技术实施例中带偏心设置传感器的电子放气阀的爆炸图；
[0030]图3是本技术实施例中带偏心设置传感器的电子放气阀壳体的结构示意图；
[0031]图4是本技术实施例中带偏心设置传感器的部分结构示意图；
[0032]以上附图的附图标记：
[0033]1、壳体；11、通孔；12、第一凹槽；13、第二凹槽；14、第三凹槽；15、第四凹槽；16、第五凹槽；
[0034]2、电机；
[0035]3、第一齿轮组；31、第一齿轮；32、第二齿轮；33、第三齿轮；34、第一齿轮轴；
[0036]4、第二齿轮组；41、第四齿轮；42、第五齿轮；43、第二齿轮轴；
[0037]5、第三齿轮组；51、第六齿轮；52、输出轴；53、衬套；54、轴承；55、连接板；56、连接销；
[0038]6、上盖；
[0039]7、底盖；71、支撑板；72、减震弹片；
[0040]8、传感器。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0043]为达到上述目的，本技术提供一种带偏心设置传感器的电子放气阀。
[0044]请参照图1和图2，所述电子放气阀包括壳体1、电机2、第二齿轮组4、第三齿轮组5、上盖6以及下盖。
[0045]请参考图3，所述壳体1上设有通孔11和第一凹槽12，所述通孔11和所述第一凹槽12连通设置，所述通孔11内设有电机2，所述第一凹槽12内设有第一齿轮组3、第二齿轮组4以及第三齿轮组5，所述第一齿轮组3、所述第二齿轮组4以及所述第三齿轮组5依次传动连接，所述第一齿轮组3与所述电机2传动连接。
[0046]请参考图2，所述第一齿轮组3包括第一齿轮31、与所述第一齿轮31传动连接的第二齿轮32、第三齿轮33以及第一齿轮轴34，所述第三齿轮33与所述第二齿轮32穿设在所述第一齿轮轴34上，所述第二齿轮32和所述第三齿轮33同心设置。
[0047]所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带偏心设置传感器的电子放气阀，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上设有通孔和第一凹槽，所述通孔和所述第一凹槽连通设置，所述通孔内设有电机，所述第一凹槽内设有第一齿轮组、第二齿轮组以及第三齿轮组，所述第一齿轮组、所述第二齿轮组以及所述第三齿轮组依次传动连接，所述第一齿轮组与所述电机传动连接；所述第一齿轮组包括第一齿轮、与所述第一齿轮传动连接的第二齿轮、第三齿轮以及第一齿轮轴，所述第三齿轮与所述第二齿轮穿设在所述第一齿轮轴上，所述第二齿轮和所述第三齿轮同心设置；所述第二齿轮组包括第四齿轮、第五齿轮以及第二齿轮轴，所述第四齿轮和所述第五齿轮穿设在所述第二齿轮轴上，所述第四齿轮和所述第五齿轮同心设置；所述第三齿轮组包括第六齿轮和输出轴，所述第六齿轮穿设在所述输出轴上，所述输出轴的一端上套设有衬套，所述输出轴的另一端上套设有轴承，所述输出轴的此端上还套设有连接板，所述连接板上设有连接销；上盖，所述上盖盖合在所述第一凹槽上，所述输出轴设有连接板的一端穿过所述上盖设置，所述连接板和所述连接销设置在所述第一凹槽和...

【专利技术属性】
技术研发人员：程家鑫，刘怀亮，刘丰生，马俊杰，
申请(专利权)人：锋宏海力汽车技术昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：