一种生产汽车门板上装饰板的模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽配模具领域，其公开了一种生产汽车门板上装饰板的模具，包括模架；所述模架上设有可上下开合的上模板与下模板；所述上模板的底部设有凹模、位于凹模的内表面的镭雕纹；所述下模板的上表面内嵌有两个并排贴合的凸模镶件，所述下模板内设有位于凸模镶件的下侧的导流块、贯穿对应的凸模镶件的第一冷却水道模块和第二冷却水道模块；所述第一冷却水道模块、第二冷却水道模块分别与下模板的外部连通，所述导流块内设有导流通道，所述导流通道分别与第一冷却水道模块、第二冷却水道模块连通；本方案可实现降低模板和镶件的装配要求，使两者内的冷却水道相互连通，避免冷却液泄露，提高降温效果。提高降温效果。提高降温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车门板上装饰板的模具


[0001]本技术涉及汽配模具领域，特别是一种生产汽车门板上装饰板的模具。

技术介绍

[0002]随着人们生活质量的提高，汽车的普及率随之上升，人们对汽配的品质要求也有相应的提高，例如在装饰板的表面镭雕纹，使之更为美观和提高触摸手感。
[0003]装饰板为塑料件，通常采用模具注塑的方式加工成型，而加工出品质优良的装饰板，需要模具具有较好的散热性能，提高进浇效果，模具的具体结构可参考专利申请号为201420280450.6的技术方案，其公开了生产汽车背门下装饰板本体注塑模具，包括前模和后模，前模包括定模、热流道板及定模座板；定模座板上有注胶口和定位环及热流道保护杆，热流道系统有喷嘴；定模上有方导柱和连接有斜导柱的斜导柱压块；后模包括动模座板和动模，动模座板上有支撑柱，连接有斜顶杆的斜顶座固定在推板上，斜顶杆端部有斜顶块，回针固定在推板上，推板固定板上有顶针、限位柱、直顶杆，直顶杆端部有直顶块，定模和动模内都有冷却水通道，动模的流道上有进、出胶口，动模的滑块上有斜导柱孔，动模上有方导柱导向块；动模上有油缸。
[0004]上述该方案，冷却水道设置在模板内，且横跨模板的相对两侧，因跨度较大，所以目前大多采用不同的镶块内嵌在模板上，降低加工难度大和提高加工精度低，镶块和模板内的冷却水道相互对中，通过镶件与模板贴合进行连通，但该方式对装配的精度要求高，容易产生冷却液泄露，影响降温效果。
[0005]所以，本方案解决问题，如何实现降低模板和镶件的装配要求，使两者内的冷却水道相互连通，避免冷却液泄露，提高降温效果。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种生产汽车门板上装饰板的模具，实现降低模板和镶件的装配要求，使两者内的冷却水道相互连通，避免冷却液泄露，提高降温效果。
[0007]本技术提供的技术方案为：一种生产汽车门板上装饰板的模具，包括模架；所述模架上设有可上下开合的上模板与下模板；所述上模板的底部设有凹模、位于凹模的内表面的镭雕纹；所述下模板的上表面内嵌有两个并排贴合的凸模镶件，所述下模板内设有位于凸模镶件的下侧的导流块、贯穿对应的凸模镶件的第一冷却水道模块和第二冷却水道模块；所述第一冷却水道模块、第二冷却水道模块分别与下模板的外部连通，所述导流块内设有导流通道，所述导流通道分别与第一冷却水道模块、第二冷却水道模块连通，以使外设冷却液依次流经两个所述凸模镶件。
[0008]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，所述导流通道为U形结构；所述导流通道的两端均向上延伸，且分别与第一冷却水道模块和第二冷却水道模块连通。
[0009]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，所述第一冷却水道模块包括第一冷却水道；所述第一冷却水道包括位于下模板内的端口部、位于凸模镶块内的降温部；所述端口
部位于凸模镶件的下侧，且与下模板的外部导通；所述降温部为U形结构，所述降温部的两端均向下延伸，且分别与导流通道、端口部连通。
[0010]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，所述端口部为L形结构，所述端口部的水平端与下模板的外部连通、竖直端与降温部连通。
[0011]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，所述第一冷却水道模块还包括位于第一冷却水道的外侧的密封圈；所述密封圈位于导流块与对应的凸模镶件、下模板与对应的凸模镶件之间。
[0012]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，所述导流块的上表面、下模板的内表面分设有用于定位密封圈的环状凹槽。
[0013]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，所述第二冷却水道模块与第一冷区水道模块的结构相同，且对称分设在下模板的相对两侧。
[0014]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，两个所述凸模镶件的上表面均设有凹槽和第一进浇流道；两个所述凹槽相互连通构成第二进浇流道；所述第一进浇流道分设在第二进浇流道的两侧，且与第二进浇流道连通；所述第一进浇流道的出料端设有进浇口。
[0015]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，所述进浇口为牛角进浇口。
[0016]在上述的生产汽车门板上装饰板的模具中，两个所述凸模镶件的上表面均设有延伸至凹模内的定位凸起。
[0017]本技术在采用上述技术方案后，其具有的有益效果为：
[0018]本方案通过设置第一冷却水道模块、第二冷却水道模块以及导流块，冷却液从下模板的一侧进入第一冷却水道模块中，经由第一冷却水道模块进入一侧的凸模镶件内，通过热传递的方式吸收凸模镶件的热量，随后从导流通道的一端进入导流块内，导流通道横跨两个凸模镶件，冷却液从导流通道的另一端进入另一侧的凸模镶件内，即流入第二冷却水道模块，冷却液沿着第二冷却水道模块进入再次进入下模板内，从下模板的另外一侧排出，实现降低模板和镶件的装配要求，使两者内的冷却水道相互连通，避免冷却液泄露，提高降温效果。
附图说明
[0019]图1是本技术的实施例1的生产汽车门板上装饰板的模具的结构示意图；
[0020]图2是本技术的实施例1的下模板与凸模镶件的装配示意图；
[0021]图3是本技术的实施例1的凸模镶件的结构示意图；
[0022]图4是本技术的实施例1的第一冷却水道模块、第二冷却水道模块布局示意图；
[0023]图5是本技术的图4的A的局部放大图；
[0024]图6是本技术的实施例1的第一冷却水道、第二冷却水道、导流块的结构示意图。
[0025]附图标记：1、上模板；2、下模板；3、凸模镶件；4、第一冷却水道；5、密封圈；6、导流块；7、环状凹槽；8、第二冷却水道；9、导流通道；
[0026]301、定位凸起；302、第一进浇流道；303、第二进浇流道；304、牛角进浇口；
[0027]401、降温部；402、端口部。
具体实施方式
[0028]下面结合具体实施方式，对本技术的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本技术的任何限制。
[0029]实施例1：
[0030]如图1
‑
6所示，一种生产汽车门板上装饰板的模具，包括模架；所述模架上设有可上下开合的上模板1与下模板2；所述上模板1的底部设有凹模、位于凹模的内表面的镭雕纹；所述下模板2的上表面内嵌有两个并排贴合的凸模镶件3，所述下模板2内设有位于凸模镶件3的下侧的导流块6、贯穿对应的凸模镶件3的第一冷却水道模块和第二冷却水道模块；所述第一冷却水道模块、第二冷却水道模块分别与下模板2的外部连通，所述导流块6内设有导流通道9，所述导流通道9分别与第一冷却水道模块、第二冷却水道模块连通，以使外设冷却液依次流经两个所述凸模镶件3。
[0031]其工作过程为，通过设置第一冷却水道模块、第二冷却水道模块以及导流块6，冷却液从下模板2的一侧进入第一冷却水道模块中，经由第一冷却水道模块进入一侧的凸模镶件3内，通过热传递的方式吸收凸模镶件3的热量，随后从导流通道9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车门板上装饰板的模具，包括模架；所述模架上设有可上下开合的上模板与下模板；所述上模板的底部设有凹模、位于凹模的内表面的镭雕纹；所述下模板的上表面内嵌有两个并排贴合的凸模镶件，其特征在于，所述下模板内设有位于凸模镶件的下侧的导流块、贯穿对应的凸模镶件的第一冷却水道模块和第二冷却水道模块；所述第一冷却水道模块、第二冷却水道模块分别与下模板的外部连通，所述导流块内设有导流通道，所述导流通道分别与第一冷却水道模块、第二冷却水道模块连通，以使外设冷却液依次流经两个所述凸模镶件。2.根据权利要求1所述的生产汽车门板上装饰板的模具，其特征在于，所述导流通道为U形结构；所述导流通道的两端均向上延伸，且分别与第一冷却水道模块和第二冷却水道模块连通。3.根据权利要求2所述的生产汽车门板上装饰板的模具，其特征在于，所述第一冷却水道模块包括第一冷却水道；所述第一冷却水道包括位于下模板内的端口部、位于凸模镶块内的降温部；所述端口部位于凸模镶件的下侧，且与下模板的外部导通；所述降温部为U形结构，所述降温部的两端均向下延伸，且分别与导流通道、端口部连通。4.根据权利要求3所述的生产汽车门板上装饰板的模具，其特征在于，所述端口部为L形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎庆彬，黄江东，李光毅，
申请(专利权)人：广东富强科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：