一种具有缓冲功能的轴承转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲功能的轴承转运车，涉及轴承转运车技术领域，用于放置轴承的转运箱，转运箱的底部固定设置有支撑机构；本实用新型专利技术，通过弹性垫A、弹性垫B和弹簧实现对转运车的初步缓冲减震，再通过油缸、液压筒、阀门、推动杆、活塞和密封塞等实现对转运车的进一步缓冲减震，进而实现对轴承进行缓冲减震，防止轴承因受到震动而损坏，提高了装置的实用性；通过滑槽，圆柱杆和拉杆实现对转运车进行拉动，方便工作人员的操作，同时拉杆在不用时还可以放回至滑槽内进行收纳，进而达到节省空间的效果，进一步提高了装置的实用性。进一步提高了装置的实用性。进一步提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的轴承转运车


[0001]本技术涉及轴承转运车
，尤其涉及一种具有缓冲功能的轴承转运车。

技术介绍

[0002]随着轴承工业技术的不断发展，自动化设备使用越来越广泛，而轴承转运车是实现自动化线体主要的组件，是不可缺少的关键一环。
[0003]现有技术，轴承转运车主要包括转运车主体、滚轮和推杆，但缺少其它功能，比如缓冲减震的功能，在对轴承进行转运的过程中，可能会遇到凹凸不平的地面，转运车不能平稳行驶，进而转运车上的轴承会摇晃而受到碰撞，容易使轴承受到损坏，影响轴承的质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在转运车缺少缓冲减震的功能可能导致轴承碰撞而损坏的缺点，而提出的一种具有缓冲功能的轴承转运车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有缓冲功能的轴承转运车，包括用于放置轴承的转运箱，所述转运箱的底部固定设置有支撑机构，所述支撑机构包括固定设置在转运箱底部的缓冲组件A和缓冲组件B，所述缓冲组件A的底部固定设置有万向轮，所述缓冲组件A包括固定设置在转运箱底部的弹性垫A，所述弹性垫A上固定设置有弹簧，所述弹簧远离弹性垫A的一端固定设置有弹性垫B，所述弹性垫B的底部与万向轮固定连接。
[0007]上述技术方案进一步包括：
[0008]所述缓冲组件B包括固定设置在弹性垫A底部的油缸，所述油缸的底部连通有连接管，所述连接管上诡固定设置有阀门，所述连接管的底部连通有液压筒，所述液压筒的底部与弹性垫B固定连接。
[0009]所述油缸内活动设置有密封塞，所述密封塞的顶部填充有压缩空气，所述密封塞的底部填充有液油。
[0010]所述液压筒内活动设置有活塞，所述活塞的底部固定设置有推动杆，所述推动杆的底部与万向轮固定连接，所述液压筒内填充有液油。
[0011]所述转运箱的底部开设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有圆柱杆，所述圆柱杆的两端延伸至滑槽的外部，且圆柱杆的两端固定设置有限位块，所述圆柱杆的两端转动设置有拉杆。
[0012]所述转运箱内固定设置有多个放置桶。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术中，通过弹性垫A、弹性垫B和弹簧实现对转运车的初步缓冲减震，再通过油缸、液压筒、阀门、推动杆、活塞和密封塞等实现对转运车的进一步缓冲减震，进而实现对轴承进行缓冲减震，防止轴承因受到震动过大时，在转运车内受到碰撞而损坏，提高了
装置的实用性。
[0015]2、本技术中，通过滑槽，圆柱杆和拉杆实现对转运车进行拉动，方便工作人员的操作，同时拉杆在不用时还可以放回至滑槽内进行收纳，进而达到节省空间的效果，进一步提高了装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种具有缓冲功能的轴承转运车正视的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的A处放大的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种具有缓冲功能的轴承转运车后视的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种具有缓冲功能的轴承转运车局部的剖视结构示意图。
[0020]图中：1、转运箱；2、滑槽；3、拉杆；4、放置桶；5、万向轮；6、弹性垫B；7、阀门；8、弹簧；9、液压筒；10、油缸；11、弹性垫A；12、连接管；13、密封塞；14、活塞；15、推动杆；16、圆柱杆；17、限位块。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种具有缓冲功能的轴承转运车，包括用于放置轴承的转运箱1，转运箱1的底部固定设置有支撑机构，支撑机构包括固定设置在转运箱1底部的缓冲组件A和缓冲组件B，缓冲组件A的底部固定设置有万向轮5，缓冲组件A包括固定设置在转运箱1底部的弹性垫A11，弹性垫A11上固定设置有弹簧8，弹簧8远离弹性垫A11的一端固定设置有弹性垫B6，弹性垫B6的底部与万向轮5固定连接；
[0024]转运箱1内固定设置有多个放置桶4；
[0025]本实施例中，万向轮5的设置方便对转运箱1的移动，首先将轴承放入放置桶4内，放置桶4的设置有效防止轴承之间的相互碰撞，进而防止轴承的损坏，通过缓冲组件A中的弹性垫A11、弹性垫B6和弹簧8实现对转运箱1内的轴承进行缓冲减震，其中弹簧8的数量为两个，具体为，当万向轮5受到震动时，万向轮5会将一部分震动力传给弹性垫B6，弹性垫B6利用自身的弹力会阻隔一部分震动力，弹簧8会歪斜，可以与震动力进行抵消来实现缓冲的效果，同样弹性垫A11也会利用自身的弹力会阻隔一部分震动力，进而达到初步的缓冲效果。
[0026]实施例二
[0027]如图1
‑
4示，基于实施例1的基础上，缓冲组件B包括固定设置在弹性垫A11底部的油缸10，油缸10的底部连通有连接管12，连接管12上诡固定设置有阀门7，连接管12的底部连通有液压筒9，液压筒9的底部与弹性垫B6固定连接；
[0028]油缸10内活动设置有密封塞13，密封塞13的顶部填充有压缩空气，密封塞13的底部填充有液油；
[0029]液压筒9内活动设置有活塞14，活塞14的底部固定设置有推动杆15，推动杆15的底部与万向轮5固定连接，液压筒9内填充有液油；
[0030]本实施例中，当万向轮5受到震动时，万向轮5会将一部分震动力传给推动杆15，推动杆15推动活塞14向上移动，活塞14推动液压筒9内的液油移动，液油通过阀门7慢慢流到油缸10内，液油在阀门7的作用下会提供一个缓冲力，液油挤压密封塞13向上运动，密封塞13挤压压缩空气，压缩空气承受压力时，会提供一个回弹力，将油缸10的内液油会推回到液压筒9内，再经过阀门7慢慢流到液压筒9内，阀门7同样会给液油一个缓冲力，液油受到的压力越大，缓冲力越大，可以进一步达到缓冲减震的效果。
[0031]实施例三
[0032]如图1
‑
4示，基于上实施例1或2，转运箱1的底部开设置有滑槽2，滑槽2内滑动设置有圆柱杆16，圆柱杆16的两端延伸至滑槽2的外部，且圆柱杆16的两端固定设置有限位块17，圆柱杆16的两端转动设置有拉杆3；
[0033]本实施例中，当需要移动转运箱1时，将拉杆3向外拉出至不能拉动时停止拉动，拉杆3带动圆柱杆16沿着滑槽2移动，将拉杆13拉至极限时，旋转拉杆3至合适的角度，进而可以利用拉杆3拉动转运箱1的移动，当不需要移动转运箱1时，将拉杆3放回至滑槽2内，可以达到节省空间的效果。
[0034]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的轴承转运车，包括用于放置轴承的转运箱(1)，所述转运箱(1)的底部固定设置有支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括固定设置在转运箱(1)底部的缓冲组件A和缓冲组件B，所述缓冲组件A的底部固定设置有万向轮(5)，所述缓冲组件A包括固定设置在转运箱(1)底部的弹性垫A(11)，所述弹性垫A(11)上固定设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离弹性垫A(11)的一端固定设置有弹性垫B(6)，所述弹性垫B(6)的底部与万向轮(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的轴承转运车，其特征在于，所述缓冲组件B包括固定设置在弹性垫A(11)底部的油缸(10)，所述油缸(10)的底部连通有连接管(12)，所述连接管(12)上诡固定设置有阀门(7)，所述连接管(12)的底部连通有液压筒(9)，所述液压筒(9)的底部与弹性垫B(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：金圣培，崔振翼，崔绪楚，孙建华，蒋后兰，
申请(专利权)人：湖北隆创经纬机电有限公司，
类型：新型
国别省市：