一种建筑垃圾用运输设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑垃圾用运输设备，包括车斗，车斗的内腔可拆卸安装有隔板，车斗的外表面活动安装有减震机构，车斗的一侧固定安装有把手，车斗的另一侧固定安装有防摔机构，减震机构的底部固定安装有支撑板，支撑板的底部活动安装有车底板，车底板的左右两侧均固定安装有支杆，支杆的左右两侧均活动安装有滚轮。上述方案中，使用人员在进行建筑垃圾运输时，小车会在运输过程中产生颠簸，小车中的建筑垃圾容易洒出，此时利用设置的隔板和避震器，隔板可以将装在车斗中的建筑垃圾分割成四个单独的室，以减少建筑垃圾在车斗中的晃动，避震器可以减少小车在行驶过程中产生的震动，达到了平稳地运输建筑垃圾的效果。达到了平稳地运输建筑垃圾的效果。达到了平稳地运输建筑垃圾的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑垃圾用运输设备


[0001]本技术涉及建筑垃圾
，更具体地说，本技术涉及一种建筑垃圾用运输设备。

技术介绍

[0002]建筑垃圾一般由的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物组成，大多数的建筑垃圾都是直接会被露天堆放或者是就地填埋，占用了大量的土地资源还会产生灰尘等问题，给环境造成了严重的污染。
[0003]目前在运输建筑垃圾的过程中，由于建筑垃圾堆放的地点一般不平整，普通的小车会在运输过程中产生颠簸，小车中的建筑垃圾容易洒出，使建筑垃圾的运输效率大打折扣；此外，运输建筑垃圾的小车在卸货时也不方便，把手会竖直向着天空，造成使用人员的操作难度增加，而且在倾倒建筑垃圾过程中，小车的前嘴处会重重的砸在底面，易造成地面的损坏和对小车造成伤害。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种建筑垃圾用运输设备，以解决小车会在运输过程中产生颠簸，小车中的建筑垃圾容易洒出，使建筑垃圾的运输效率大打折扣的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种建筑垃圾用运输设备，包括车斗，所述车斗的内腔可拆卸安装有隔板，所述车斗的外表面活动安装有减震机构，所述车斗的一侧固定安装有把手，所述车斗的另一侧固定安装有防摔机构，所述减震机构的底部固定安装有支撑板；
[0006]所述支撑板的底部活动安装有车底板，所述车底板的左右两侧均固定安装有支杆，所述支杆的左右两侧均活动安装有滚轮，所述支杆的外表面活动套接有卸货机构，所述支杆的外表面固定安装有扶手架。<br/>[0007]其中，所述减震机构包括有左限位板、前限位板、右限位板和后限位板，所述前限位板位于左限位板外表面的一侧，所述后限位板位于左限位板外表面的另一侧，所述右限位板位于前限位板和后限位板的另一侧，所述后限位板的中部开设有活动槽，所述支撑板的顶部固定安装有避震器。
[0008]其中，所述隔板包括横向板和竖向板，所述横向板与竖向板交叉安装，所述横向板和竖向板的中部均开设有圆孔，所述车斗的内壁开设有安装槽。
[0009]其中，所述避震器的顶部固定安装在车斗的底部，所述避震器的数量为四个，所述安装槽的形状与横向板和竖向板的形状相适配。
[0010]其中，所述卸货机构包括左环，所述左环的外表面固定安装有脚踏板，所述左环的外表面一体形成有公扣，所述左环的一侧活动套接有中环，所述中环的左右两侧均一体形成有母扣环，所述中环的外表面固定安装有活动块，所述中环的另一侧活动套接有右环，所
述右环的外表面固定安装有固定块，所述卸货机构的内腔活动安装有弹簧，所述弹簧的一侧一体形成有左金属杆，所述弹簧的中部一体形成有凸起杆，所述弹簧的另一侧一体形成有右金属杆。
[0011]其中，所述左金属杆的外表面固定安装在脚踏板的内腔，所述右金属杆的外表面固定安装在活动块的内腔，所述右金属杆的外表面固定安装在固定块的内腔，所述固定块的另一侧固定安装在车底板的一侧。
[0012]其中，所述防摔机构包括有固定板，所述固定板的顶部固定安装在车斗的一侧，所述固定板的底部固定安装有减震件，所述减震件的底部固定安装有活动套板，所述活动套板的内腔活动安装在固定板的外表面。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]上述方案中，所述使用人员在进行建筑垃圾运输时，小车会在运输过程中产生颠簸，小车中的建筑垃圾容易洒出，此时利用设置的隔板和避震器，隔板可以将装在车斗中的建筑垃圾分割成四个单独的室，以减少建筑垃圾在车斗中的晃动，避震器可以减少小车在行驶过程中产生的震动，达到了平稳地运输建筑垃圾的效果；上述方案中，所述小车在卸货时，把手会竖直向着天空，造成使用人员的操作难度增加，此时我们将隔板与车底板分离，使隔板倾倒建筑垃圾时，扶手架可以正常的使用，达到了减少操作难度的效果，且在前嘴处设置防摔机构，可以在车斗接触地面的时候，达到了保护地面和小车的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的支撑板结构示意图；
[0017]图3为本技术的隔板结构示意图；
[0018]图4为本技术的卸货机构结构示意图；
[0019]图5为本技术的卸货机构内部结构示意图；
[0020]图6为本技术的防摔机构结构示意图。
[0021][附图标记][0022]1、车斗；2、隔板；3、减震机构；4、把手；5、防摔机构；6、支撑板；7、车底板；8、支杆；9、滚轮；10、卸货机构；11、扶手架；12、弹簧；21、横向板；22、竖向板；23、圆孔；24、安装槽；31、左限位板；32、前限位板；33、右限位板；34、后限位板；35、活动槽；36、避震器；51、固定板；52、减震件；53、活动套板；101、左环；102、脚踏板；103、公扣；104、中环；105、母扣环；106、活动块；107、右环；108、固定块；121、左金属杆；122、凸起杆；123、右金属杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]如附图1至附图6本技术的实施例提供一种建筑垃圾用运输设备，包括车斗1，所述车斗1的内腔可拆卸安装有隔板2，所述车斗1的外表面活动安装有减震机构3，所述车斗1的一侧固定安装有把手4，所述车斗1的另一侧固定安装有防摔机构5，所述减震机构3的底部固定安装有支撑板6；
[0025]所述支撑板6的底部活动安装有车底板7，所述车底板7的左右两侧均固定安装有支杆8，所述支杆8的左右两侧均活动安装有滚轮9，所述支杆8的外表面活动套接有卸货机构10，所述支杆8的外表面固定安装有扶手架11，所述减震机构3包括有左限位板31、前限位板32、右限位板33和后限位板34，所述前限位板32位于左限位板31外表面的一侧，所述后限位板34位于左限位板31外表面的另一侧，所述右限位板33位于前限位板32和后限位板34的另一侧，所述后限位板34的中部开设有活动槽35，所述支撑板6的顶部固定安装有避震器36，所述隔板2包括横向板21和竖向板22，所述横向板21与竖向板22交叉安装，所述横向板21和竖向板22的中部均开设有圆孔23，所述车斗1的内壁开设有安装槽24，所述避震器36的顶部固定安装在车斗1的底部，所述避震器36的数量为四个，所述安装槽24的形状与横向板21和竖向板22的形状相适配，所述卸货机构10包括左环101，所述左环101的外表面固定安装有脚踏板102，所述左环101的外表面一体形成有公扣103，所述左环101的一侧活动套接有中环104，所述中环104的左右两侧均一体形成有母扣环105，所述中环104的外表面固定安装有活动块106，所述中环104的另一侧活动套接有右环107，所述右环107的外表面固定安装有固定块108，所述卸货机构10的内腔活动安装有弹簧12，所述弹簧12的一侧一体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑垃圾用运输设备，包括车斗(1)，其特征在于，所述车斗(1)的内腔可拆卸安装有隔板(2)，所述车斗(1)的外表面活动安装有减震机构(3)，所述车斗(1)的一侧固定安装有把手(4)，所述车斗(1)的另一侧固定安装有防摔机构(5)，所述减震机构(3)的底部固定安装有支撑板(6)；所述支撑板(6)的底部活动安装有车底板(7)，所述车底板(7)的左右两侧均固定安装有支杆(8)，所述支杆(8)的左右两侧均活动安装有滚轮(9)，所述支杆(8)的外表面活动套接有卸货机构(10)，所述支杆(8)的外表面固定安装有扶手架(11)。2.根据权利要求1所述的建筑垃圾用运输设备，其特征在于，所述减震机构(3)包括有左限位板(31)、前限位板(32)、右限位板(33)和后限位板(34)，所述前限位板(32)位于左限位板(31)外表面的一侧，所述后限位板(34)位于左限位板(31)外表面的另一侧，所述右限位板(33)位于前限位板(32)和后限位板(34)的另一侧，所述后限位板(34)的中部开设有活动槽(35)，所述支撑板(6)的顶部固定安装有避震器(36)。3.根据权利要求2所述的建筑垃圾用运输设备，其特征在于，所述隔板(2)包括横向板(21)和竖向板(22)，所述横向板(21)与竖向板(22)交叉安装，所述横向板(21)和竖向板(22)的中部均开设有圆孔(23)，所述车斗(1)的内壁开设有安装槽(24)。4.根据权利要求3所述的建筑垃圾用运输设备，其特征在于，所述避震器(36)的顶部固定安装在车斗(1)的底部，所述避震器(36)的数量为四个，所述安装槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：管洪涛，
申请(专利权)人：管洪涛，
类型：新型
国别省市：