一种可调整间接的气动制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调整间接的气动制动器，包括制动杆，所述制动杆的顶部设置有加固机构，所述固定板的外壁固定连接有弹簧，所述制动杆的底部活动连接有连接板。本实用新型专利技术通过第一齿轮的转动，使得第一齿轮在转动过程中与第二齿杆和第一齿杆之间发生齿纹啮合，带动第一齿杆与第二齿杆之间做相反方向的移动，对两侧的制动杆进行推动，同时，第一齿轮在转动过程中带动方板同步进行转动，方板在转动过程中通过第一拉杆对第一齿杆进行进一步的推动，带动第一齿杆在第一滑轨的内部进行滑动，通过第二拉杆带动第二齿杆在第二滑轨的内部进行滑动，对两侧制动杆进行推动，从而对制动器之间的间接进行调整，使得使用更加便捷。使得使用更加便捷。使得使用更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种可调整间接的气动制动器


[0001]本申请涉及气动制动器
，尤其涉及一种可调整间接的气动制动器。

技术介绍

[0002]气动制动器工作原理是通过给气动制动器的气包里输入有压力的气体，从而推动活塞做直线运动，而达到将制动器的摩擦块压紧制动轮从而产生摩擦力而制动功能，气动制动器靠空压来连结，靠复归弹簧来放开，圆盘靠空气压沿轴方向滑动，接触摩擦板、圆盘、摩擦板等，被组装到轮毂上，成为一体化构造。摩擦板可用拧开调整螺帽的方式进行分解，交换简单，气动制动器是用带楔的圆锥形轴套管往轴上安装，拥有摩擦板可在保持机械设备原样的情况下进行交换的构造，靠安装在带轮毂的圆盘上的冷却片来散发因摩擦而产生的热量。
[0003]现有的气动制动器不具备调整间接的功能，在使用过程中刹车片摩擦增大导致刹车片厚度变化时，装置制动效果降低，另外现有的气动制动器不具备固定安装气饱的功能，安装不稳固，不能满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调整间接的气动制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的气动制动器不具备调整间接的功能，在使用过程中刹车片摩擦增大导致刹车片厚度变化时，装置制动效果降低，另外现有的气动制动器不具备固定安装气饱的功能，安装不稳固，不能满足人们的使用需求。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种可调整间接的气动制动器，包括制动杆，所述制动杆的顶部设置有加固机构，且加固机构的内部活动连接有螺钉，所述螺钉的一侧固定连接有气饱，且气饱的内部开设有进气孔，所述制动杆的一侧活动连接有调节机构，且制动杆的外壁固定连接有固定板，所述固定板的外壁固定连接有弹簧，所述制动杆的底部活动连接有连接板，且连接板的一侧活动连接有刹片。
[0007]优选的，所述加固机构包括底盘、第二螺杆、竖向第一夹持板、第三齿条、第三齿轮、第四齿条、竖向第二夹持板、第一螺杆、横向第一夹持板、第二齿条、第二齿轮、第一齿条和横向第二夹持板，所述加固机构的内部设置有底盘，且底盘的一侧设置有第二螺杆，所述第二螺杆的底部活动连接有竖向第一夹持板，且竖向第一夹持板的后端固定连接有第三齿条，所述第三齿条的一侧啮合连接有第三齿轮，且第三齿轮远离第三齿条的一侧啮合连接有第四齿条，所述第四齿条的外壁固定连接有竖向第二夹持板，且竖向第二夹持板的一侧设置有第一螺杆，所述第一螺杆的底部活动连接有横向第一夹持板，且横向第一夹持板的底部固定连接有第二齿条，所述第二齿条的一侧啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮远离第二齿条的一侧啮合连接有第一齿条，所述第一齿条的外壁固定连接有横向第一夹持板。
[0008]优选的，所述第二螺杆贯穿于竖向第一夹持板的内部，且竖向第一夹持板通过第
三齿轮与竖向第二夹持板之间做相反方向的移动。
[0009]优选的，所述横向第一夹持板通过第二齿轮与横向第二夹持板之间做相反方向移动，且横向第一夹持板与横向第二夹持板关于第二齿轮的中轴线之间相对称。
[0010]优选的，所述调节机构包括第一滑轨、第一齿杆、第一拉杆、方板、第一齿轮、第二拉杆、第二齿杆和第二滑轨，所述调节机构的内部固定连接有第一滑轨，且第一滑轨的内部滑动连接有第一齿杆，所述第一齿杆的外壁固定连接有第一拉杆，且第一拉杆远离第一齿杆的一端固定连接有方板，所述方板的后端固定连接有第一齿轮，且方板远离第一拉杆的一侧固定连接有第二拉杆，所述第二拉杆远离方板的一端固定连接与第二齿杆，且第二齿杆的底部滑动连接有第二滑轨。
[0011]优选的，所述第一齿杆通过第一齿轮与第一滑轨之间构成滑动结构，且第一拉杆通过方板与第一齿轮之间构成固定结构。
[0012]优选的，所述第一齿杆通过第一齿轮与第二齿杆之间做相反方向移动，且第二齿杆通过第二拉杆与第二滑轨之间构成滑动结构。
[0013]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0014]其一，通过设置竖向第一夹持板、竖向第二夹持板、横向第一夹持板和横向第二夹持板在加固机构的内部，通过转动第二螺杆，竖向第一夹持板在第二螺杆的外部进行移动，进行下移，竖向第一夹持板在下移过程中带动与其固定连接的第三齿条进行同步下移，第三齿条与第三齿轮之间相啮合，带动第四齿条与第三齿轮之间进行啮合，第四齿条进行与第三齿条之间相反方向的移动，带动与第四齿条之间固定连接竖向第二夹持板进行移动，竖向第一夹持板与竖向第二夹持板同步对螺钉进行夹持，避免了螺钉安装时不稳定的情况发生，增加了装置的使用安全性，同时横向第一夹持板与横向第二夹持板同步对螺钉进行夹持，增加连接的牢固性。
[0015]其二，通过设置的第一齿杆和第二齿杆能够对制动杆进行推动，通过第一齿轮的转动，使得第一齿轮在转动过程中与第二齿杆和第一齿杆之间发生齿纹啮合，带动第一齿杆与第二齿杆之间做相反方向的移动，对两侧的制动杆进行推动，同时，第一齿轮在转动过程中带动方板同步进行转动，方板在转动过程中通过第一拉杆对第一齿杆进行进一步的推动，带动第一齿杆在第一滑轨的内部进行滑动，通过第二拉杆带动第二齿杆在第二滑轨的内部进行滑动，对两侧制动杆进行推动，从而对制动器之间的间接进行调整，使得使用更加便捷。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为一种可调整间接的气动制动器的整体第一视角结构示意图；
[0018]图2为一种可调整间接的气动制动器的整体第二视角结构示意图；
[0019]图3为一种可调整间接的气动制动器的制动杆外部结构示意图；
[0020]图4为一种可调整间接的气动制动器的制动杆剖视结构示意图；
[0021]图5为一种可调整间接的气动制动器的加固机构剖视结构示意图；
[0022]图6为一种可调整间接的气动制动器的加固机构剖视拆分结构示意图。
[0023]图中：1、制动杆；2、加固机构；201、底盘；202、第二螺杆；203、竖向第一夹持板；204、第三齿条；205、第三齿轮；206、第四齿条；207、竖向第二夹持板；208、第一螺杆；209、横向第一夹持板；210、第二齿条；211、第二齿轮；212、第一齿条；213、横向第二夹持板；3、螺钉；4、气饱；5、进气孔；6、调节机构；601、第一滑轨；602、第一齿杆；603、第一拉杆； 604、方板；605、第一齿轮；606、第二拉杆；607、第二齿杆；608、第二滑轨；7、固定板；8、弹簧；9、连接板；10、刹片。
具体实施方式
[0024]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调整间接的气动制动器，其特征在于：包括制动杆(1)，所述制动杆(1)的顶部设置有加固机构(2)，且加固机构(2)的内部活动连接有螺钉(3)，所述螺钉(3)的一侧固定连接有气饱(4)，且气饱(4)的内部开设有进气孔(5)，所述制动杆(1)的一侧活动连接有调节机构(6)，且制动杆(1)的外壁固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的外壁固定连接有弹簧(8)，所述制动杆(1)的底部活动连接有连接板(9)，且连接板(9)的一侧活动连接有刹片(10)。2.根据权利要求1所述的一种可调整间接的气动制动器，其特征在于：所述加固机构(2)包括底盘(201)、第二螺杆(202)、竖向第一夹持板(203)、第三齿条(204)、第三齿轮(205)、第四齿条(206)、竖向第二夹持板(207)、第一螺杆(208)、横向第一夹持板(209)、第二齿条(210)、第二齿轮(211)、第一齿条(212)和横向第二夹持板(213)，所述加固机构(2)的内部设置有底盘(201)，且底盘(201)的一侧设置有第二螺杆(202)，所述第二螺杆(202)的底部活动连接有竖向第一夹持板(203)，且竖向第一夹持板(203)的后端固定连接有第三齿条(204)，所述第三齿条(204)的一侧啮合连接有第三齿轮(205)，且第三齿轮(205)远离第三齿条(204)的一侧啮合连接有第四齿条(206)，所述第四齿条(206)的外壁固定连接有竖向第二夹持板(207)，且竖向第二夹持板(207)的一侧设置有第一螺杆(208)，所述第一螺杆(208)的底部活动连接有横向第一夹持板(209)，且横向第一夹持板(209)的底部固定连接有第二齿条(210)，所述第二齿条(210)的一侧啮合连接有第二齿轮(211)，且第二齿轮(211)远离第二齿条(210)的一侧啮合连接有第一齿条(212)，所述第一齿条(212)的外壁固定连接有横向第二夹持板(213)。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成焕，
申请(专利权)人：优旺离合器技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：