一种可提高启闭稳定性的气动离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可提高启闭稳定性的气动离合器，包括主动轮毅，所述主动轮毅的一侧设置有从动摩擦筒，所述从动摩擦筒内部一侧的中间处设置有从动轮毅，所述主动轮毅内部的一侧设置有主动轴，所述从动轮毅内部的一侧设置有从动轴，所述主动轴的另一侧通过旋转接头连接有排气阀。该可提高启闭稳定性的气动离合器通过设置有气胎、摩擦片和复归弹簧，使用时，通过摩擦片来传递动力，再利用气胎下方设置的复归弹簧来放开，以此达到制动的效果，摩擦片设置有三组，与扇形闸瓦片相配合，从而增加了离合器的制动力矩与离合力矩，从而提高了离合器的制动以及离合性能，提高了启闭的稳定性，减少了安全隐患，解决了使用时存在启闭稳定性不足的问题。定性不足的问题。定性不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可提高启闭稳定性的气动离合器


[0001]本技术涉及机械配件
，具体为一种可提高启闭稳定性的气动离合器。

技术介绍

[0002]目前，大多数大型机械设备中都会加装制动器，以保证作业时可控制设备的运转，以维持作业时的安全性，气动离合器主要是靠空气压力推动摩擦组件，以此来传递动力，依靠复归弹簧来放开，随着气动离合器应用的越来越多，人们对气动离合器的要求也越来越高。
[0003]现有的气动离合器使用时仍然存在一些不足，使用时存在启闭稳定性不足的情况；不便于对其内部注油，轴承之间润滑不足，造成的摩擦力较大；从动轮毅与从动摩擦筒之间的连接结构较复杂，不便于对其拆装维修，因此需要对上述问题进行解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可提高启闭稳定性的气动离合器，以解决上述
技术介绍
中提出使用时存在启闭稳定性不足的情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可提高启闭稳定性的气动离合器，包括主动轮毅，所述主动轮毅的一侧设置有从动摩擦筒，所述从动摩擦筒内部一侧的中间处设置有从动轮毅，所述主动轮毅内部的一侧设置有主动轴，所述从动轮毅内部的一侧设置有从动轴，所述主动轴的另一侧通过旋转接头连接有排气阀，所述从动轮毅的一侧连接有安装座，所述主动轮毅内部的顶端开设有注油口，所述主动轮毅和从动摩擦筒之间的外部套接有外壳筒，所述外壳筒内部的顶端设置有气胎；
[0006]所述气胎的内部设置有复归弹簧，所述复归弹簧的内部放置有力矩板，所述力矩板的下方设置有摩擦片，所述力矩板和摩擦片之间放置有扇形闸瓦片。
[0007]优选的，所述气胎的内部与压缩空气管道的底部连接，所述压缩空气管道的另一侧与主动轮毅的内部相连通。
[0008]优选的，所述摩擦片设置有三组并处于同一垂直面。
[0009]优选的，所述注油口内部的顶端塞有密封塞，所述注油口的内壁连接有凸块，所述注油口的底端开设有进油口，所述进油口的内部横向设置有网板。
[0010]优选的，所述安装座设置在从动摩擦筒内部的一侧，所述安装座的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有安装螺栓。
[0011]优选的，所述安装孔在安装座处设置多组并呈环形分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可提高启闭稳定性的气动离合器增加了摩擦片的数量，从而增大了离合器的制动力矩与离合力矩，提高了使用的稳定性，实现了注油结构，以便保证轴承之间的润滑，而且实现了从动轮毅与从动摩擦筒的连接结构简单，便于对其维修拆换；
[0013]（1）通过设置有气胎、摩擦片和复归弹簧，使用时，通过摩擦片来传递动力，再利用气胎下方设置的复归弹簧来放开，以此达到制动的效果，摩擦片设置有三组，与扇形闸瓦片相配合，从而增加了离合器的制动力矩与离合力矩，从而提高了离合器的制动以及离合性能，提高了启闭的稳定性，减少了安全隐患；
[0014]（2）通过设置有注油口、密封塞、凸块、网板和进油口，使用时，长时间使用后，可对主动轮毅的内部注油，将密封塞拔出后，将专用的润滑油倒入注油口的内部，注油口的内壁设置有凸块，减缓了润滑油下落的速度，润滑油经过进油口流进主动轮毅的内部，并且在进油口的内部设置有网板，从而将润滑油的流动方式变成滴落方式，避免润滑油流动速度过快，累积在一个地方，影响整体润滑的均匀性，从而对主动轴和从动轴进行润滑处理，提高了使用的寿命；
[0015]（3）通过设置有安装螺栓、安装螺栓和安装孔，使用时，将安装座放入从动摩擦筒内部的一侧，安装座的一侧与从动轮毅连接，从而将从动轮毅置于从动摩擦筒的一侧，利用安装工具，将安装螺栓穿过安装孔安装在从动摩擦筒和从动轮毅之间，利用安装工具将安装螺栓拧紧，从而完成从动轮毅和从动摩擦筒的连接，结构简单，发生损坏时，方便对其维护更换，提高了使用的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的注油口正视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的安装座侧视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、主动轮毅；2、排气阀；3、主动轴；4、压缩空气管道；5、气胎；6、从动轮毅；7、从动轴；8、从动摩擦筒；9、外壳筒；10、复归弹簧；11、力矩板；12、摩擦片；13、扇形闸瓦片；14、注油口；15、密封塞；16、凸块；17、网板；18、进油口；19、安装孔；20、安装螺栓；21、安装座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：请参阅图1
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4，一种可提高启闭稳定性的气动离合器，包括主动轮毅1，主动轮毅1的一侧设置有从动摩擦筒8，从动摩擦筒8内部一侧的中间处设置有从动轮毅6，主动轮毅1内部的一侧设置有主动轴3，从动轮毅6内部的一侧设置有从动轴7，主动轴3的另一侧通过旋转接头连接有排气阀2，从动轮毅6的一侧连接有安装座21，主动轮毅1内部的顶端开设有注油口14，主动轮毅1和从动摩擦筒8之间的外部套接有外壳筒9，外壳筒9内部的顶端设置有气胎5，气胎5的内部与压缩空气管道4的底部连接，压缩空气管道4的另一侧与主动轮毅1的内部相连通；
[0023]气胎5的内部设置有复归弹簧10，复归弹簧10的内部放置有力矩板11，力矩板11的
下方设置有摩擦片12，摩擦片12设置有三组并处于同一垂直面，力矩板11和摩擦片12之间放置有扇形闸瓦片13；
[0024]具体地，如图1和图2所示，通过摩擦片12来传递动力，再利用气胎5下方设置的复归弹簧10来放开，以此达到制动的效果，摩擦片12设置有三组，与扇形闸瓦片13相配合，从而增加了离合器的制动力矩与离合力矩，从而提高了离合器的制动以及离合性能，提高了启闭的稳定性，减少了安全隐患。
[0025]实施例2：注油口14内部的顶端塞有密封塞15，注油口14的内壁连接有凸块16，注油口14的底端开设有进油口18，进油口18的内部横向设置有网板17；
[0026]具体地，如图1和图3所示，长时间使用后，可对主动轮毅1的内部注油，将密封塞15拔出后，将专用的润滑油倒入注油口14的内部，注油口14的内壁设置有凸块16，减缓了润滑油下落的速度，润滑油经过进油口18流进主动轮毅1的内部，并且在进油口18的内部设置有网板17，从而将润滑油的流动方式变成滴落方式，避免润滑油流动速度过快，累积在一个地方，影响整体润滑的均匀性，从而对主动轴3和从动轴7进行润滑处理，提高了使用的寿命。
[0027]实施例3：安装座21设置在从动摩擦筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可提高启闭稳定性的气动离合器，包括主动轮毅（1），其特征在于：所述主动轮毅（1）的一侧设置有从动摩擦筒（8），所述从动摩擦筒（8）内部一侧的中间处设置有从动轮毅（6），所述主动轮毅（1）内部的一侧设置有主动轴（3），所述从动轮毅（6）内部的一侧设置有从动轴（7），所述主动轴（3）的另一侧通过旋转接头连接有排气阀（2），所述从动轮毅（6）的一侧连接有安装座（21），所述主动轮毅（1）内部的顶端开设有注油口（14），所述主动轮毅（1）和从动摩擦筒（8）之间的外部套接有外壳筒（9），所述外壳筒（9）内部的顶端设置有气胎（5）；所述气胎（5）的内部设置有复归弹簧（10），所述复归弹簧（10）的内部放置有力矩板（11），所述力矩板（11）的下方设置有摩擦片（12），所述力矩板（11）和摩擦片（12）之间放置有扇形闸瓦片（13）。2.根据权利要求1所述的一种可提高启闭稳定性的气动离合器，其特征在于：所述气胎（5）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成焕，
申请(专利权)人：优旺离合器技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：