具有成对连接器的连接装置制造方法及图纸

一种具有成对连接器的连接装置，包括电子装置、与电子装置匹配的基座、设于基座上的第一连接器，及与第一连接器匹配并设于电子装置上第二连接器，所述基座设有凸起部，而电子装置设有与凸起部吻合的凹陷部，当电子装置的凹陷部与基座的凸起部接触时，电子装置可抵住基座枢转，如此第一连接器与第二连接器形成电性接触。本实用新型专利技术不但可以为可携式车用ＧＰＳ导航装置使用者提供具有成对连接器的连接装置，而且此连接装置还可应用至其它可携式电子装置。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

具有成对连接器的连接装置
本技术是关于一种具有成对电连接器的连接装置，特别是关 于一种适用于车辆内电子装置的连接装置。
技术介绍
随着GPS晶片价格下降、体积变小等因素，行动装置结合GPS功 能的趋势日益明显。例如，GPS导航装置应用于登山、个人定位追踪、车用导航等领域，特别是车用导航的应用最受欢迎。又，车用GPS导航装置分为嵌入式与可携式；其中，由于可携式 车用GPS导航装置价格较低，在市场上较受青睐。然而，可携式车用 GPS导航装置容易在车内滑动或掉落，所以使用者希望它具有嵌入的功
技术实现思路
本技术的目的是为可携式车用GPS导航装置使用者提供一种 具有成对连接器的连接装置，此连接装置还可应用至其它可携式电子 装置。为了达到上述目的，本技术提供一种具有成对连接器的连接装 置，包括电子装置；基座，其与电子装置匹配；第一连接器，其设于 基座上；及第二连接器，其与第一连接器匹配并设于电子装置上；其特 征在于所述基座设有凸起部，而所述电子装置设有与凸起部吻合的凹 陷部，当电子装置的凹陷部与基座的凸起部接触时，电子装置可抵住基 座旋转，如此第一连接器与第二连接器形成电性接触。由上述可知，本技术是借由成对连接器和枢转机制来达成上 述目的。成对连接器包括第一连接器和第二连接器；第一连接器为插 头连接器，而第二连接器为插座连接器，反之亦然。所谓枢转机制则 包括设于基座的凸起部和设于电子装置的凹陷部，反之亦然。本技术不但可以为可携式车用GPS导航装置使用者提供具有成对连接器 的连接装置，而且此连接装置还可应用至其它可携式电子装置。附图说明图1A为本技术的连接装置的侧视图；图IB为本技术的连接装置另一侧视图；图1C为图1A的局部分解图，其中成对连接器与电子装置和基座分离; 图2A为显示适用于连接装置的成对连接器的立体图； 图2B为显示图2A中的插头连接器的爆炸图； 图2C为显示图2A中的插座连接器的爆炸图；及 图2D为另一显示图2A中的插座连接器的立体图。具体实施方式有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配 合参考图式的较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。依据本技术的较佳实施例，连接装置1包括了设有凹陷部20 的电子装置2、设有凸起部31的基座3、第一连接器4及第二连接器5， 如图1A至图1C所示。事实上，电子装置2可为任何人们所熟知的可携式电子装置，例 如GPS (Globally Positioning System,全球定位系统)导航装置、 MP3播放器、移动电话等等。在本实施例中，以GPS导航装置为例说明 本技术。参照图1A至图1C所示，GPS导航装置设有安装第二连接器5的 容室和凹陷部20，而基座3则设有安装第一连接器4的容室和凸起部 31， 一旦凸起部31插入凹陷部20， GPS导航装置可绕着凸起部31枢 转。接着参照图1C，使用者可利用成对的连接器将电子装置2固定在 附着于车辆(未显示)内适当处的基座3，并使两连接器之间形成电性 接触。参照图1C和图2A，在本实施例中，第一连接器4为安装于基座 3的插头连接器，其构造详述如后；而第二连接器5则为安装于电子装 置2的插座连接器，其构造亦详述如后。接着参照图2B，第一连接器4包括略呈长方体的第一绝缘本体 41、数个第一端子42，和第一外壳43。如图2B所示，第一绝缘本体41进一步包括略呈弧形的前表面 411、后表面412、左、右侧表面413， 414、上表面415，和下表面416。 第一绝缘本体41设有数个贯通后表面412的通道410，后表面412设 有一对定位柱4121，且结构对称的左、右侧表面413， 414分别设有止 动部4131、 4141和缺口 4132、 4142。当第一连接器4安装于基座3 的容室时，成对的定位柱有助于其定位。由导电金属冲压、弯曲成形的第一端子42包括臂段421和尾段 422，且每一端子皆分别设置于对应通道410内。沿长度方向略呈"倒U"形的第一外壳43包括表面431和一对翼 部432， 433。表面431具有前边缘4311、后边缘4312、两侧边缘4313， 4314，后边缘4312设有焊接部434， 435。当第一连接器4安装于基座 3的容室时，可以焊接方式将焊接部434， 435固定基座3。每一翼部 432， 433皆包括突出部4321， 4331、弹片4322， 4332，和腿部4323， 4333。每一翼部432， 433分别借由弹片4322， 4332与缺口 4132、 4142 的扣合以及突出部4321， 4331与止动部4131、 4141的匹配而与第一 绝缘本体41紧密接配。接着请参照图2C，第二连接器5包括长形的第二绝缘本体51、 数个第二端子52，和第二外壳53。如图2C、 2D所示，第二绝缘本体51进一步包括略呈弧形的前 表面5U、后表面512、左、右侧表面513， 514、上表面515，和下表 面516。第二绝缘本体51设有数个导通前表面511和后表面512的通 道510。后表面512设有一对定位柱5121，且左、右侧表面533, 534 分别设有弹片5331， 5341和腿部5332， 5342。当第二连接器5安装 于电子装置l的容室时，成对的定位柱有助于其定位。由导电金属冲压、弯曲成形的第二端子52包括箭头段521、臂段 522、强化臂段523和尾段524。沿长度方向略呈"[]"形的第二外壳53包括上表面531、下表面 532和左、右侧表面533， 534。上表面531具有前边缘5311、后边缘 5312。上表面531的前边缘5311设有一对焊接部535。当第二连接器5安装于电子装置2的容室时，可以焊接方式将焊接部535固定于电子 装置2。左、右侧表面533， 534则设有弹片5331， 5341和腿部5332， 5342。如同定位柱一般，当第二连接器5安装于电子装置2的容室时， 成对的腿部5332， 5342有助于其定位。当第一连接器4插入第二连接 器5时，弹片5331， 5341可夹持第一连接器的外壳左、右侧表面413， 414并提供接地功能。再次参照图1B所示，适用于本技术的连接装置的成对连接 器和一般成对电连接器最大的不同在于前者的插接路径为弧线，而后 者为直线。为此，本技术的第一连接器4的第一绝缘本体41前表 面411和第二绝缘本体51前表面511设计成弧形，如此第一连接器4 可顺利地插入第二连接器5。很显然，借由上述连接装置，GPS导航装置的使用者可将GPS导 航装置安装于其所搭乘的交通工具内，特别是车辆内，以达成本实用 新型的目的。另外，依据本技术，电子装置并不以GPS导航装置为限，本 技术可应用于任何可携式电子装置，以达成本技术的另一目 的。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，当不能以此限定 本技术实施的范围。主要元件符号说明连接装置1电子装置，GPS导航装置2、凹陷部20 基座3、凸起部31 第一连接器，插头连接器4 第一绝缘本体41 前表面411、后表面412、定位柱4121 左、右侧表面413， 414、上表面415、 止动部4131、 4141 缺口4132、 4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有成对连接器的连接装置，包括：　　　　电子装置；　　　　基座，其与电子装置匹配；　　　　第一连接器，其设于基座上；及　　　　第二连接器，其与第一连接器匹配并设于电子装置上；　　　　其特征在于：所述基座设有凸起部，而所述电子装置设有与凸起部吻合的凹陷部，当电子装置的凹陷部与基座的凸起部接触时，电子装置可抵住基座旋转，如此第一连接器与第二连接器形成电性接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万伟，段朮林，
申请(专利权)人：连展科技深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]