车用插头电连接器及车用插座电连接器制造技术

技术编号:40864485 阅读:36 留言:0更新日期:2024-04-01 16:03
本技术为一种车用插头电连接器及其配合之车用插座电连接器,车用插头电连接器包括插头模组及覆盖于插头模组的对接外壳。车用插座电连接器包括插座模组及覆盖于插座模组的对接壳体。对接外壳具有主体及卡钩结构,对接壳体具有本体及扣槽结构,主体插接于本体之插槽并使卡钩结构扣接于扣槽结构。具有卡掣部的车用插头电连接器与具有限位部的车用插座电连接器相配合插接,相插接的插头模组与插座模组为相容USB协会通讯协定。

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种电连接器,特别是指一种车用插头电连接器与车用插座电连接器。


技术介绍

1、电连接器于电器产品中为用于电源或讯号的传导,电连接器广泛地用于资讯产品的连接。电连接器的运用亦广泛用于汽、机车之电路系统,以作为线路的连结。而为确保电连接器内部的接触端子能够稳固地定位与锁定。

2、一般车用的插头与插座电连接器包括相互对接的对接框体、及设置于对接框体内之同轴连接器。同轴连接器传输高频讯号的传输速度慢,传输讯号无法相容usb协会通讯协定。


技术实现思路

1、有鉴于上述问题,本技术一实施例系提供一种车用插头电连接器,包括插头模组与对接外壳。对接外壳覆盖于插头模组,对接外壳具有主体及卡钩结构,主体具有多个外侧面及表面,相对的两个外侧面位于主体的两侧,表面位于相对的两个外侧面之间,卡钩结构自表面朝外延伸,主体的至少两个外侧面具有卡掣部。

2、优选地,主体上的各卡掣部的数量为三个,第一个卡掣部单独位于主体的第一个外侧面,另二个卡掣部位于主体的第二个外侧面,第一个外侧面与第二个外侧面为位于主本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车用插头电连接器,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的车用插头电连接器,其特征在于:所述主体上的各所述卡掣部的数量为三个,第一个所述卡掣部单独位于所述主体的第一个所述外侧面,另二个所述卡掣部位于所述主体的第二个所述外侧面,第一个所述外侧面与第二个所述外侧面为位于所述主体的相对两侧。

3.根据权利要求1所述的车用插头电连接器,其特征在于:所述主体的相对的两个所述外侧面上的各所述卡掣部为不对称设置,位于所述主体的所述两外侧面的各所述卡掣部的数量不同。

4.根据权利要求1所述的车用插头电连接器,其特征在于:所述主体的相对的两个所述外侧面上的各所述卡...

【技术特征摘要】

1.一种车用插头电连接器,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的车用插头电连接器,其特征在于:所述主体上的各所述卡掣部的数量为三个,第一个所述卡掣部单独位于所述主体的第一个所述外侧面,另二个所述卡掣部位于所述主体的第二个所述外侧面,第一个所述外侧面与第二个所述外侧面为位于所述主体的相对两侧。

3.根据权利要求1所述的车用插头电连接器,其特征在于:所述主体的相对的两个所述外侧面上的各所述卡掣部为不对称设置,位于所述主体的所述两外侧面的各所述卡掣部的数量不同。

4.根据权利要求1所述的车用插头电连接器,其特征在于:所述主体的相对的两个所述外侧面上的各所述卡掣部为对称设置,位于所述主体的所述两外侧面的各所述卡掣部的数量相同。

5.根据权利要求1所述的车用插头电连接器,其特征在于:所述卡钩结构具有一弹臂、位于所述弹臂的顶部之一钩部及位于所述弹臂的末端之一按压部。

6.根据权利要求1所述的车用插头电连接器,其特征在于:所述主体具有多个弧凸部,各所述弧凸部位于相对的所述外侧面及所述表面。

【专利技术属性】
技术研发人员:张明勇李嘉祺陈佳蒙大德
申请(专利权)人:连展科技深圳有限公司
类型:新型
国别省市:

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