一种汽车前盖钣金固定设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前盖钣金固定设备，属于汽车前盖加工技术领域，包括：底板、转动机构、两个翻转机构及翻转电机，两个翻转机构置于转动机构的两侧并与凸形滑块相连，翻转机构包括固定柱、连接杆、安装块、第二气缸、夹紧组件及翻转电机，固定柱置于底板上方且其内部开设有一安装孔，安装块一端开设有一安装槽，夹紧组件包括两个呈对应关系的夹板，其中一个夹板与第二气缸的输出端连接，另一个夹板与安装块相连，第二气缸内置于安装槽且用于驱动其中一个夹板上下平移，翻转电机的输出端与其中一个连接杆相连且用于驱动安装块旋转；本实用新型专利技术具备翻转汽车前盖的功能，能够代替人工翻转汽车前盖，节省了人力及加工时间。节省了人力及加工时间。节省了人力及加工时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前盖钣金固定设备


[0001]本技术涉及汽车前盖加工
，尤其是涉及一种汽车前盖钣金固定设备。

技术介绍

[0002]目前，在汽车加工或者汽车维修时，经常会应用到汽车前盖的钣金工作，常常需要涉及到对于汽车前盖的转动加工以及翻转加工，公开号为CN213262702U的专利提供了一种汽车装配用带旋转功能的前盖支架，只能固定和转动前盖，但是不具备翻转功能，在需要翻转前盖时需要工作人员将前盖从固定设备取下，再由人工翻转前盖之后再将其固定在固定设备上，由于汽车前盖的体积较大，在其进行转动和翻转时，人工调整较为费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车前盖钣金固定设备，解决现有技术中汽车前盖钣金固定设备不具备翻转功能的技术问题。
[0004]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种汽车前盖钣金固定设备，包括：
[0005]底板，所述底板呈水平设置且其上方开设有两个滑槽，两个所述滑槽内设有可滑动的凸形滑块。
[0006]转动机构，所述转动机构置于所述底板上方，所述转动机构包括第一气缸组、安装板、转动板、转动杆、传动件、第一电机及真空固定组件，所述第一气缸组安装于所述底板，所述安装板水平置于所述第一气缸组输出端上方且其内部开设有一通槽，所述转动板内置于所述通槽且能够沿通槽内壁转动，所述转动杆一端与转动板相连，所述传动件包括两个并列设置的带轮及安装在两个带轮外表面之间的皮带，其中一个所述带轮与转动杆一端连接、另一个所述带轮与电机输出端相连，所述第一电机用于通过传动件和转动杆驱动转动板旋转，所述真空固定组件置于所述转动板上且用于产生固定前盖的吸附力；
[0007]两个翻转机构，两个所述翻转机构置于转动机构的两侧并与所述凸形滑块相连，所述翻转机构包括固定柱、连接杆、安装块、第二气缸、夹紧组件及翻转电机，所述固定柱置于所述底板上方且其内部开设有一安装孔，所述连接杆内置于所述安装孔且与所述安装块相连，所述安装块一端开设有一安装槽，所述夹紧组件包括两个呈对应关系的夹板，其中一个所述夹板与第二气缸的输出端连接，另一个所述夹板与所述安装块相连，所述第二气缸内置于所述安装槽且用于驱动其中一个夹板上下平移；
[0008]翻转电机，所述翻转电机的输出端与其中一个所述连接杆相连且用于驱动安装块旋转。
[0009]作为本技术的进一步改进，真空固定组件包括真空箱、真空吸盘、第一连接管、真空发生器和第二连接管，所述真空箱置于转动板上方且其内部形成一腔体，所述真空吸盘呈等距离安装于所述真空箱上方，所述第一连接管一端贯穿所述真空箱内壁与所述腔
体连通、另一端贯穿所述真空吸盘真空腔并与其真空腔连通，所述第二连接管一端贯穿所述真空箱内壁与所述腔体连通、另一端与所述真空发生器输出端相连，所述真空发生器用于产生负压使真空吸盘具有吸附力。
[0010]作为本技术的进一步改进，真空箱的横截面积大于所述固定柱的最大横截面积，所述真空箱靠近转动板的一端与安装板相贴合。
[0011]作为本技术的进一步改进，夹紧组件的两个夹板之间形成一固定工位，所述夹板为一板状结构且呈横向设置。
[0012]作为本技术的进一步改进，两个所述夹板靠近所述固定工位的一侧设有橡胶垫。
[0013]作为本技术的进一步改进，连接杆外壁设有一轴承，所述轴承内置于所述安装孔并与固定柱相连。
[0014]作为本技术的进一步改进，安装块一侧壁与固定柱相贴合。
[0015]作为本技术的进一步改进，第一气缸组包括两个并列设置的两个气缸，两个所述气缸用于驱动安装板上下平移。
[0016]作为本技术的进一步改进，两个翻转机构之间形成一夹紧工位，所述真空固定组件与所述夹紧工位相对应。
[0017]作为本技术的进一步改进，转动板呈阶梯形圆柱体结构设置，所述转动板的横截面积由上至下逐渐减小，所述转动板与所述通槽相配合。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：通过设置的转动机构及翻转机构，使第二气缸能驱动其中一个夹板向下平移，使两个夹板靠近，从而可将汽车前盖固定在两个翻转机构间，翻转电机能够驱动连接杆和安装块旋转，进而能通过安装块带动夹紧组件及夹紧组件上固定的前盖翻转，以实现翻转前盖的目的，能够代替人工翻转汽车前盖，节省了人力及加工时间，转动机构上的真空固定组件能够在钣金工作中进一步固定汽车前盖，使该设置还具有较好的固定效果。
附图说明
[0019]图1是本技术整体正视剖面结构示意图；
[0020]图2是本技术翻转机构正视剖面结构示意图；
[0021]图3是本技术真空固定组件安装正视剖面结构示意图；
[0022]图4是本技术转动板立体结构示意图。
[0023]图中：1、底板；11、凸形滑块；2、转动机构；21、第一气缸组；22、安装板；23、转动板；24、转动杆；25、传动件；251、带轮；252、皮带；26、第一电机；27、真空固定组件；271、真空箱；272、真空吸盘；273、第一连接管；274、第二连接管；275、真空发生器；3、翻转机构；31、固定柱；311、安装孔；32、连接杆；33、安装块；331、安装槽；34、第二气缸；35、夹紧组件；351、夹板；4、翻转电机。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本技术，并不用于限定本技术。
[0025]如图1所示，本技术提供了一种汽车前盖钣金固定设备包括：底板1、转动机构2、两个翻转机构3及翻转电机4，
[0026]底板1呈水平设置且其上方开设有两个滑槽，两个滑槽内设有可滑动的凸形滑块11。
[0027]转动机构2置于底板1上方，转动机构2包括第一气缸组21、安装板22、转动板23、转动杆24、传动件25、第一电机26及真空固定组件27，第一气缸组21安装于底板1，安装板22水平置于第一气缸组21输出端上方且其内部开设有一通槽，转动板23内置于通槽且能够沿通槽内壁转动，转动杆24一端与转动板23相连，传动件25包括两个并列设置的带轮251及安装在两个带轮251外表面之间的皮带252，其中一个带轮251与转动杆24一端连接、另一个带轮251与电机输出端相连，第一电机26用于通过传动件25和转动杆24驱动转动板23旋转，真空固定组件27置于转动板23上且用于产生固定前盖的吸附力。
[0028]两个翻转机构3置于转动机构2的两侧并与凸形滑块11相连，翻转机构3包括固定柱31、连接杆32、安装块33、第二气缸34、夹紧组件35及翻转电机4，固定柱31置于底板1上方且其内部开设有一安装孔311，连接杆32内置于安装孔311且与安装块33相连，安装块33一端开设有一安装槽331，夹紧组件35本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前盖钣金固定设备，其特征在于：包括：底板，所述底板呈水平设置且其上方开设有两个滑槽，两个所述滑槽内设有可滑动的凸形滑块；转动机构，所述转动机构置于所述底板上方，所述转动机构包括第一气缸组、安装板、转动板、转动杆、传动件、第一电机及真空固定组件，所述第一气缸组安装于所述底板，所述安装板水平置于所述第一气缸组输出端上方且其内部开设有一通槽，所述转动板内置于所述通槽且能够沿通槽内壁转动，所述转动杆一端与转动板相连，所述传动件包括两个并列设置的带轮及安装在两个带轮外表面之间的皮带，其中一个所述带轮与转动杆一端连接、另一个所述带轮与电机输出端相连，所述第一电机用于通过传动件和转动杆驱动转动板旋转，所述真空固定组件置于所述转动板上且用于产生固定前盖的吸附力；两个翻转机构，两个所述翻转机构置于转动机构的两侧并与所述凸形滑块相连，所述翻转机构包括固定柱、连接杆、安装块、第二气缸及夹紧组件，所述固定柱置于所述底板上方且其内部开设有一安装孔，所述连接杆内置于所述安装孔且与所述安装块相连，所述安装块一端开设有一安装槽，所述夹紧组件包括两个呈对应关系的夹板，其中一个所述夹板与第二气缸的输出端连接，另一个所述夹板与所述安装块相连，所述第二气缸内置于所述安装槽且用于驱动其中一个夹板上下平移；翻转电机，所述翻转电机的输出端与其中一个所述连接杆相连且用于驱动安装块旋转。2.根据权利要求1所述的一种汽车前盖钣金固定设备，其特征在于，所述真空固定组件包括真空箱、真空吸盘、第一连接管、真空发生器和第二连接管，所述真空箱置于转动板上方且其内部形成一腔体，所述真空...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒邦芬，龙曲波，刘祥，罗帆，
申请(专利权)人：东风武汉实业有限公司，
类型：新型
国别省市：