一种通气端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通气端盖，包括壳体、盖板和塞子，盖板密封安装于壳体的一端面，盖板密封连接有塞子，塞子设有切口，通过切口使得壳体内部与外界连通，切口在常压状态下封闭，在压力增大状态下打开以使高压侧向低压侧泄压。本实用新型专利技术解决了轮毂内部压力无法泄掉的问题，提升了轮毂单元整体使用寿命，可从外部直观检查内部油位，有效提升安全性。有效提升安全性。有效提升安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种通气端盖


[0001]本技术涉及车辆端盖
，尤其是涉及一种通气端盖。

技术介绍

[0002]端盖主要用于卡车前桥轮毂外侧，随车轮一同旋转。目前国内主流端盖一般是薄板冲压件，不具备防油透气功能，也不具备平衡内外压力功能，有待改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种通气端盖，解决了轮毂内部压力无法泄掉的问题，提升了轮毂单元整体使用寿命，可从外部直观检查内部油位，有效提升安全性。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种通气端盖，包括壳体、盖板和塞子，所述盖板密封安装于壳体的一端面，盖板密封连接有塞子，所述塞子设有切口，通过切口使得壳体内部与外界连通，所述切口在常压状态下封闭，在压力增大状态下打开以使高压侧向低压侧泄压。
[0006]所述盖板的一侧端面设有凸缘二，所述塞子的一端过盈配合安装于凸缘二内，塞子为软性材料制成。
[0007]所述盖板为透明材料制成。
[0008]所述盖板的另一侧端面安装有挡板，所述挡板设有挡板孔，所述盖板、壳体和挡板配合形成腔体一，所述盖板、挡板和塞子配合形成腔体二，腔体一和腔体二通过挡板孔连通。
[0009]所述壳体包括端面一，所述端面一处安装有护板，所述端面一配合护板将盖板的外边缘压装在内。
[0010]所述护板包括外沿部、内沿部和连接部，所述外沿部与端面一固定连接，所述内沿部将塞子遮挡在其一侧，所述外沿部和内沿部通过周向分布的连接部连接。r/>[0011]所述端面一内缘延伸形成台阶部，所述台阶部配合护板将盖板的外边缘压装在内。
[0012]所述盖板设有液位线一和液位线二，液位线一和液位线二可透过盖板、相邻连接部之间的空隙显示。
[0013]所述台阶部与盖板之间设有密封垫二。
[0014]所述壳体包括与端面一相对的一侧的端面二，所述端面二贴合设有密封垫一，端面一和端面二之间通过沿边部连接，所述沿边部设有注油孔，所述注油孔通过注油螺塞封堵，所述外沿部与端面一之间设有密封垫三。
[0015]本技术的有益效果是：该端盖结构不仅能平衡内外压力，解决了轮毂内部压力无法泄掉的问题，还能防止内部润滑油渗出，阻挡外部水汽及灰尘进入端盖内部；同时该端盖结构采用透明盖板可从外部直观检查内部油位，方便车主时刻了解车辆运行情况，有
效提升安全性且提升了轮毂单元整体使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术的结构示意图；
[0018]图3为本技术的爆炸图；
[0019]图4为本技术的盖板的立体图；
[0020]图5为本技术的盖板、挡板、塞子配合的示意图；
[0021]图6为本技术的塞子的立体图。
[0022]图中：壳体1、端面一11、端面二12、沿边部13、台阶部14、腔体一15、注油孔16、注油螺塞17、盖板2、凸缘一21、中孔22、液位线一23、液位线二24、凸缘二25、挡板3、挡板孔31、腔体二32、塞子4、切口41、护板5、外沿部51、内沿部52、连接部53、密封垫一6、密封垫二7、密封垫三8、液位9。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：
[0024]如图1～图6所示，一种通气端盖，包括壳体1、盖板2和塞子4，所述盖板2密封安装于壳体1的一端面，所述壳体1包括端面一11，所述端面一11处安装有护板5，所述端面一11配合护板5将盖板2的外边缘压装在内。
[0025]参照图3，所述护板5包括外沿部51、内沿部52和连接部53，外沿部51为圆环形，所述外沿部51与端面一11固定连接且两者通过螺栓连接，所述外沿部51与端面一11之间设有密封垫三8，通过螺栓连接将外沿部51、密封垫三8和端面一11压紧，保证良好的密封效果。内沿部52为圆盘状结构且凹陷设计(参照图2，内沿部52为左侧凹陷右侧凸出的弧形凹陷设计)，所述外沿部51和内沿部52通过周向分布的连接部53连接，本实施例中连接部53的数量为三个且周向均匀分布。
[0026]所述端面一11内缘延伸形成台阶部14，参照图2，端面一11内缘向左并向内侧延伸形成台阶部14，端面一11处于壳体1的最右侧位置，所述台阶部14配合护板5将盖板2的外边缘压装在内。台阶部14与盖板2配合处为纵向平面，台阶部14外边缘直径大于盖板2的外径，即盖板2装配后与台阶部14外边缘存在一定间隙，所述台阶部14与盖板2之间设有密封垫二7，具体为台阶部14的纵向平面与盖板2左侧端面之间贴合有密封垫二7。通过螺栓连接将外沿部51和端面一11压紧的同时，外沿部51也将盖板2右侧外边缘端面压紧，即螺栓产生的压紧力同时将台阶部14、密封垫二7和盖板2压紧。
[0027]参照图2，盖板2密封连接有塞子4，盖板2的中心设有同心分布且贯穿的中孔22，所述盖板2的一侧端面设有凸缘二25，中孔22部分形成于凸缘二25，凸缘二25与盖板2同心分布，所述塞子4的一端过盈配合安装于凸缘二25内，以图2位参照，塞子4的左端安装到凸缘二25内直到抵接到一个台阶部位为止。
[0028]所述塞子4设有切口41，塞子4为软性材料制成，塞子4可以采用橡胶制成，切口41处的壁厚较小。本实施例中，切口41为十字形，切口41相当于用刀在橡胶的壁厚较小处切出痕迹，因此平时该切口41处于闭合状态，切口41位于塞子4的一端且处于轴心位置。
[0029]内沿部52的凹陷部位与塞子4同心分布且水平横向相对，内沿部52的外径大于塞子4的外径，所述内沿部52将塞子4遮挡在其一侧。参照图2，塞子4的右端形成喇叭状开口，切口41位于喇叭状开口的中心，内沿部52能够将切口41防护在内，塞子4的喇叭状外边缘与内沿部52的左侧面内壁间隔分布，喇叭状外边缘能进一步对位于喇叭状开口中心的切口41起到防护作用，使得外界的杂质不能轻易进入切口41所在处，防止外部泥水直接冲击塞子4。
[0030]所述壳体1包括与端面一11相对的一侧的端面二12，所述端面二12贴合设有密封垫一6，本实施例的产品用于轮毂单元，壳体1通过六角螺栓紧固到轮毂单元端面，通过密封垫一6实现密封功能。
[0031]所述盖板2为透明材料制成。盖板2可以采用玻璃制成，所述盖板2设有液位线一23和液位线二24，参照图4，液位线一23为液位上限，液位线二24为液位下限，通过玻璃材质的盖板2可以清楚看到液位刻度线。参照图2，液位9的高度位于液位线一23和液位线二24之间。
[0032]液位线一23和液位线二24可透过盖板2、相邻连接部53之间的空隙显示。这样，从外界可以清楚看到液位9。
[0033]端面一11外边缘和端面二12内边缘之间通过沿边部13连接，所述沿边部13设有注油孔16，所述注油孔16通过注油螺塞17封堵。需要加油时打开注油螺塞17即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通气端盖，包括壳体(1)、盖板(2)和塞子(4)，其特征在于：所述盖板(2)密封安装于壳体(1)的一端面，盖板(2)密封连接有塞子(4)，所述塞子(4)设有切口(41)，通过切口(41)使得壳体(1)内部与外界连通，所述切口(41)在常压状态下封闭，在压力增大状态下打开以使高压侧向低压侧泄压。2.如权利要求1所述一种通气端盖，其特征在于：所述盖板(2)的一侧端面设有凸缘二(25)，所述塞子(4)的一端过盈配合安装于凸缘二(25)内，塞子(4)为软性材料制成。3.如权利要求1所述一种通气端盖，其特征在于：所述盖板(2)为透明材料制成。4.如权利要求2所述一种通气端盖，其特征在于：所述盖板(2)的另一侧端面安装有挡板(3)，所述挡板(3)设有挡板孔(31)，所述盖板(2)、壳体(1)和挡板(3)配合形成腔体一(15)，所述盖板(2)、挡板(3)和塞子(4)配合形成腔体二(32)，腔体一(15)和腔体二(32)通过挡板孔(31)连通。5.如权利要求1
‑
4任意一项所述一种通气端盖，其特征在于：所述壳体(1)包括端面一(11)，所述端面一(11)处安装有护板(5)，所述端面一(11)配合护板(5)将盖板(2)的外边缘压装在内。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敬华，马常伟，彭宇，吕泽，郑雷，
申请(专利权)人：五洲新春传动科技浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：