压紧固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种压紧固定装置，包括第一传动单元、压紧单元和第二传动单元；第一传动单元整体为长条结构，两端沿竖直方向延伸，能够沿竖直方向移动，包括第一传动杆和套筒；套筒套设于第一传动杆的中部，外壁的中部开设有卡槽；压紧单元固定于第一传动杆的顶端，能够随第一传动杆上下移动；第二传动单元整体为长条结构，两端沿水平方向延伸，能够沿水平方向移动，包括第二传动杆和限位部；第二传动杆的一端朝向卡槽；限位部固定于第二传动杆朝向卡槽的一端；限位部上开设有第一让位槽；第一让位槽与套筒的中部的横截面相适配。相对传统的压紧固定装置，整体布局较为紧凑合理，大大降低了压紧固定装置所占空间，拓宽了其可以应用的场景。用的场景。用的场景。

【技术实现步骤摘要】
压紧固定装置


[0001]本技术涉及一种工件加工或设备运输时用于工件或设备定位的装置，尤其涉及一种压紧固定装置。

技术介绍

[0002]在对工件进行加工时，需要使用压紧固定装置将待加工工件压紧。如此，在加工过程中，工件的位置不易变动，进而有效地改善乐工件的加工效果和加工精度。另外，在设备进行长途运输时，压紧固定装置能够压住设备的底部的边缘，以使设备的底面与车厢的内底面紧密相贴，从而使得设备在车厢内不易发生跳动，进而降低设备遭受损坏的可能性。
[0003]然而，传统的压紧固定装置整体所占空间较大，制约了其应用场景。

技术实现思路

[0004]为解决传统的压紧固定装置整体所占空间较大，制约了其应用场景的问题，本技术提供一种压紧固定装置。
[0005]为实现本技术目的提供的一种压紧固定装置，包括第一传动单元、压紧单元和第二传动单元；
[0006]第一传动单元整体为长条结构，两端沿竖直方向延伸，能够沿竖直方向移动，包括第一传动杆和套筒；
[0007]套筒套设于第一传动杆的中部，外壁的中部开设有卡槽；
[0008]压紧单元固定于第一传动杆的顶端，能够随第一传动杆上下移动；
[0009]第二传动单元整体为长条结构，两端沿水平方向延伸，能够沿水平方向移动，包括第二传动杆和限位部；
[0010]第二传动杆的一端朝向卡槽；
[0011]限位部固定于第二传动杆朝向卡槽的一端；限位部上开设有第一让位槽；第一让位槽与套筒的中部的横截面相适配。
[0012]在其中一个具体实施例中，限位部整体为“L”型结构，包括固定板和第一制动板；
[0013]固定板的一侧面与第二传动杆朝向卡槽的一端固定连接，顶端与第一制动板的一端固定连接；
[0014]第一制动板远离固定板的一端开设有第一让位槽。
[0015]在其中一个具体实施例中，压紧单元为长条结构。
[0016]在其中一个具体实施例中，还包括盒体；
[0017]盒体中空，顶部开设有第一通孔，一端开设有第二通孔；
[0018]第一传动杆和套筒的下部设于盒体内，顶端穿过第一通孔延伸至盒体的外部；
[0019]第二传动杆固定有限位部的一端及限位部设于盒体内；第二传动杆远离限位部的一端穿过第二通孔延伸至盒体的外部。
[0020]在其中一个具体实施例中，第一传动杆为中空结构；
[0021]还包括驱动单元；
[0022]驱动单元包括第一弹簧和第二弹簧；
[0023]第一弹簧的轴线竖直设置，穿设于第一传动杆的内部；
[0024]第二弹簧套设于第二传动杆固定有限位部的一端，一端与限位部相抵接，另一端与盒体开设有第二通孔的一端的内壁相抵接。
[0025]在其中一个具体实施例中，还包括第二制动板；
[0026]第二制动板设于盒体内，且所在平面与盒体的底面相互平行，一端与盒体开设有第二通孔的一端的相对端的内壁固定连接，另一端开设有供第一传动杆及套筒穿过的第二让位槽，相对两侧分别与盒体的相对两侧的内壁固定连接；
[0027]第一传动单元还包括凸缘；
[0028]凸缘套设于第一传动杆的底端，能够随第一传动杆向上移动，并抵接于第二制动板的底面。
[0029]在其中一个具体实施例中，还包括导向筒；
[0030]导向筒的轴线竖直设置，外壁与第一通孔的孔壁固定连接，内壁与套筒的外壁的上部滑动连接。
[0031]在其中一个具体实施例中，还包括加强板；
[0032]加强板的一侧面与盒体开设有第二通孔的一端的外壁固定连接；
[0033]加强板上也开设有第二通孔。
[0034]在其中一个具体实施例中，还包括安装座；
[0035]安装座为方形板状结构，顶面的中部与盒体的底面固定连接，两端分别开设有一个定位安装孔；
[0036]安装座的顶面的中部开设有供第一弹簧的底端插入的盲孔。
[0037]在其中一个具体实施例中，第二传动单元还包括防滑螺母；
[0038]防滑螺母套设于第二传动杆远离限位部的一端。
[0039]本技术的有益效果：本技术的压紧固定装置通过设置第一传动单元、第二传动单元和压紧单元，第一传动单元整体能够沿竖直方向上下移动，第二传动单元整体能够能够在水平方向上左右移动。当第一传动单元的限位部随第二传动杆向右移动时，第二传动单元的套筒的中部通过卡槽卡接于限位部上的第一让位槽内。当限位部随第二传动杆向左移动时，套筒的中部与限位部上的第一让位槽相脱离。此时，套筒和压紧单元能够随第一传动单元的第一传动杆向上移动。第一传动单元、压紧单元和第二传动单元相配合，既能够压紧固定设备或工件，又使得设备或工件位置的转移较为方便。相对传统的压紧固定装置，整体布局较为紧凑合理，大大降低了压紧固定装置所占空间，使得压紧固定装置实现小型化设计，操作受空间约束较小，拓宽了其可以应用的场景。当其应用在车厢内时，使得车厢内更多空间可以被利用。
附图说明
[0040]图1是本技术一种压紧固定装置一具体实施例的俯视图；
[0041]图2是图1所示的压紧固定装置沿A
‑
A的剖视图；
[0042]图3是图2所示的压紧固定装置中限位部一具体实施例的结构示意图；
[0043]图4是图2所示的压紧固定装置中套筒一具体实施例的结构示意图；
[0044]图5是图2所示的压紧固定装置中第二制动板一具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0045]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0046]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0047]本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴线”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0048]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0049]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压紧固定装置，其特征在于，包括：第一传动单元、压紧单元和第二传动单元；所述第一传动单元整体为长条结构，两端沿竖直方向延伸，能够沿竖直方向移动，包括第一传动杆和套筒；所述套筒套设于所述第一传动杆的中部，外壁的中部开设有卡槽；所述压紧单元固定于所述第一传动杆的顶端，能够随所述第一传动杆上下移动；所述第二传动单元整体为长条结构，两端沿水平方向延伸，能够沿水平方向移动，包括第二传动杆和限位部；所述第二传动杆的一端朝向所述卡槽；所述限位部固定于所述第二传动杆朝向所述卡槽的一端；所述限位部上开设有第一让位槽；所述第一让位槽与所述套筒的中部的横截面相适配。2.根据权利要求1所述的压紧固定装置，其特征在于，所述限位部整体为“L”型结构，包括固定板和第一制动板；所述固定板的一侧面与所述第二传动杆朝向所述卡槽的一端固定连接，顶端与所述第一制动板的一端固定连接；所述第一制动板远离所述固定板的一端开设有所述第一让位槽。3.根据权利要求1所述的压紧固定装置，其特征在于，所述压紧单元为长条结构。4.根据权利要求1至3任一项所述的压紧固定装置，其特征在于，还包括盒体；所述盒体中空，顶部开设有第一通孔，一端开设有第二通孔；所述第一传动杆和所述套筒的下部设于所述盒体内，顶端穿过所述第一通孔延伸至所述盒体的外部；所述第二传动杆固定有所述限位部的一端及所述限位部设于所述盒体内；所述第二传动杆远离所述限位部的一端穿过所述第二通孔延伸至所述盒体的外部。5.根据权利要求4所述的压紧固定装置，其特征在于，所述第一传动杆为中空结构；还包括驱动单元；所述驱动单元包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛伏林，毛瑞，
申请(专利权)人：武汉市辛圣达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：