一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床制造技术

本实用新型专利技术公开的属于车床防震机械技术领域，具体为一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床，包括底板和车床，所述底板的底部固定安装支撑腿，所述车床的底部固定安装车床底座，所述底板和所述车床底座通过若干第一减震结构相连接，且底板和车床底座还通过若干第二减震结构相连接，所述第一减震结构包括两组活动杆、减震组件和调节组件，两组所述活动杆的中端通过销钉转动连接，且两组活动杆呈交叉排列，所述活动杆的底部转动连接第一滑块，所述活动杆滑动连接在第一滑槽的内壁上，所述第一滑块滑动连接在第二滑槽的内壁上，本实用新型专利技术通过第一减震结构和第二减震结构对车床进行减震，具有提高加工精度的作用。具有提高加工精度的作用。具有提高加工精度的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床


[0001]本技术涉及车床防震机械
，具体为一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床。

技术介绍

[0002]斜床身数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件。
[0003]现有的斜床身在进行切削加工时，由于车床本身的电动机运转，以及车刀和工件之间的加工接触摩擦，容易导致斜床身数控机床产生很大的震动，从而会影响加工的精度，为此，我们提出一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和/或现有一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床，能够解决上述提出现有的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床，其包括底板和车床，所述底板的底部固定安装支撑腿，所述车床的底部固定安装车床底座，所述底板和所述车床底座通过若干第一减震结构相连接，且底板和车床底座还通过若干第二减震结构相连接。
[0008]作为本技术所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床的一种优选方案，其中：所述第一减震结构包括两组活动杆、减震组件和调节组件；
[0009]两组所述活动杆的中端通过销钉转动连接，且两组活动杆呈交叉排列，所述活动杆的底部转动连接第一滑块，所述活动杆滑动连接在第一滑槽的内壁上，所述第一滑块滑动连接在第二滑槽的内壁上，所述活动杆的顶部通过滑块滑动连接在车床底座的底部上，且活动杆与滑块转动连接。
[0010]作为本技术所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床的一种优选方案，其中：所述第一滑槽和所述第二滑槽均开设在底板的内壁上，且第一滑槽和第二滑槽相连通。
[0011]作为本技术所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床的一种优选方案，其中：所述减震组件包括第一空心管和第一实心杆，所述第一实心杆的一端固定安装第一活塞，所述第一活塞滑动连接在第一空心管的内壁上，所述第一空心管的两端内壁均固定安装第一挡板，右侧所述第一挡板的内壁滑动连接第一实心杆，所述第一实心杆远离第一活塞的一端固定安装第一固定板，所述第一实心杆上滑动连接第一弹簧，所述第一
弹簧位于右侧第一挡板和第一固定板之间。
[0012]作为本技术所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床的一种优选方案，其中：所述第一空心管的一端固定安装在第二滑块上，所述第一固定板固定安装在第一滑块上。
[0013]作为本技术所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床的一种优选方案，其中：所述调节组件包括螺柱，所述螺柱的一端固定安装驱动板，所述螺柱上螺纹连接螺母，所述螺母固定安装在支撑板的内壁上，所述支撑板固定安装在第二滑槽的内壁上，所述螺柱远离驱动板的一端通过轴承转动连接第二滑块，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽的内壁上。
[0014]作为本技术所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床的一种优选方案，其中：所述第二减震结构包括第二空心管和第二实心杆，所述第二实心杆的一端固定安装第二活塞，所述第二活塞滑动连接在第二空心管的内壁上，所述第二空心管的两端内壁均固定安装第二挡板，顶部所述第二挡板的内壁滑动连接第二实心杆，所述第二实心杆远离第二活塞的一端固定安装第二固定板，所述第二实心杆上滑动连接第二弹簧，所述第二弹簧位于顶部第二挡板和第二固定板之间。
[0015]作为本技术所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床的一种优选方案，其中：所述第二空心管的底部固定安装底板，所述第二固定板的顶部固定安装车床底座。
[0016]与现有技术相比：
[0017]1.通过第一减震结构可以对车床的高度进行调节，具有提高车床的使用环境；
[0018]2.通过第一减震结构和第二减震结构对车床进行减震，具有提高加工精度的作用。
附图说明
[0019]图1为本技术结构正视示意图；
[0020]图2为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0021]图3为本技术结构侧视示意图；
[0022]图4为本技术底板结构俯视示意图；
[0023]图5为本技术减震组件结构示意图；
[0024]图6为本技术第二减震结构示意图；
[0025]图7为本技术活动杆结构示意图。
[0026]图中：底板2、支撑腿21、车床3、车床底座31、第一减震结构4、活动杆41、第一滑槽411、第一滑块42、第二滑槽421、减震组件43、第一空心管431、第一实心杆432、第一活塞433、第一弹簧434、第一固定板435、第一挡板436、调节组件44、驱动板441、螺柱442、支撑板443、螺母444、第二滑块445、第二减震结构5、第二空心管51、第二实心杆52、第二活塞53、第二弹簧54、第二固定板55、第二挡板56。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新
型的实施方式作进一步地详细描述。
[0028]本技术提供一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床，具有提高加工精度的优点，请参阅图1
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图7，包括底板2和车床3，底板2的底部固定安装支撑腿21，车床3的底部固定安装车床底座31，底板2和车床底座31通过若干第一减震结构4相连接，且底板2和车床底座31还通过若干第二减震结构5相连接。
[0029]第一减震结构4包括两组活动杆41、减震组件43和调节组件44，两组活动杆41的中端通过销钉转动连接，且两组活动杆41呈交叉排列，活动杆41的底部转动连接第一滑块42，活动杆41滑动连接在第一滑槽411的内壁上，第一滑块42滑动连接在第二滑槽421的内壁上，活动杆41的顶部通过滑块滑动连接在车床底座31的底部上，且活动杆41与滑块转动连接，第一滑槽411和第二滑槽421均开设在底板2的内壁上，且第一滑槽411和第二滑槽421相连通，减震组件43包括第一空心管431和第一实心杆432，第一实心杆432的一端固定安装第一活塞433，第一活塞433滑动连接在第一空心管431的内壁上，第一空心管431的两端内壁均固定安装第一挡板436，右侧第一挡板436的内壁滑动连接第一实心杆432，第一实心杆432远离第一活塞433的一端固定安装第一固定板435，第一实心杆432上滑动连接第一弹簧434，第一弹簧434位于右侧第一挡板436和第一固定板435之间，第一空心管431的一端固定安装在第二滑块445上，第一固定板435固定安装在第一滑块42上，调节组件44包括螺柱442，螺柱442的一端固定安装驱动板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床，包括底板(2)和车床(3)，所述底板(2)的底部固定安装支撑腿(21)，所述车床(3)的底部固定安装车床底座(31)，其特征在于：所述底板(2)和所述车床底座(31)通过若干第一减震结构(4)相连接，且底板(2)和车床底座(31)还通过若干第二减震结构(5)相连接。2.根据权利要求1所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床，其特征在于，所述第一减震结构(4)包括两组活动杆(41)、减震组件(43)和调节组件(44)；两组所述活动杆(41)的中端通过销钉转动连接，且两组活动杆(41)呈交叉排列，所述活动杆(41)的底部转动连接第一滑块(42)，所述活动杆(41)滑动连接在第一滑槽(411)的内壁上，所述第一滑块(42)滑动连接在第二滑槽(421)的内壁上，所述活动杆(41)的顶部通过滑块滑动连接在车床底座(31)的底部上，且活动杆(41)与滑块转动连接。3.根据权利要求2所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床，其特征在于，所述第一滑槽(411)和所述第二滑槽(421)均开设在底板(2)的内壁上，且第一滑槽(411)和第二滑槽(421)相连通。4.根据权利要求2所述的一种加工精度高的新型可减震斜床身数控车床，其特征在于，所述减震组件(43)包括第一空心管(431)和第一实心杆(432)，所述第一实心杆(432)的一端固定安装第一活塞(433)，所述第一活塞(433)滑动连接在第一空心管(431)的内壁上，所述第一空心管(431)的两端内壁均固定安装第一挡板(436)，右侧所述第一挡板(436)的内壁滑动连接第一实心杆(432)，所述第一实心杆(432)远离第一活塞(433)的一端固定安装第一固定板(435)，所述第一实心杆(432)上滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢爱伟，
申请(专利权)人：江苏琥正机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：