一种悬浮式桥梁减震结构制造技术

本申请涉及桥梁的技术领域，尤其是涉及一种悬浮式桥梁减震结构，包括设置于桥跨结构和桥墩之间的减振装置，减振装置包括设置于桥跨结构上的滑动墩、滑动配合于滑动墩上的支撑墩和用于对滑动墩与支撑墩之间的震动进行减震的减振件，支撑墩安装于桥墩上，减振件设置于滑动墩和支撑墩之间。本申请具有能够减少桥梁发生损坏的现象的效果。发生损坏的现象的效果。发生损坏的现象的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种悬浮式桥梁减震结构


[0001]本申请涉及桥梁的
，尤其是涉及一种悬浮式桥梁减震结构。

技术介绍

[0002]目前桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重（悬索桥、斜拉桥）四种基本体系。
[0003]现有的桥梁通常是由桥跨结构和设置在桥跨结构下方的桥墩组成的，通过桥墩对桥跨结构进行支撑，行人、车辆等在桥跨结构上通行。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有桥梁在使用过程中或是地震作用下，会发生位移，桥梁容易发生损坏的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了能够减少桥梁发生损坏的现象，本申请提供一种悬浮式桥梁减震结构。
[0006]本申请提供的一种悬浮式桥梁减震结构，采用如下的技术方案：一种悬浮式桥梁减震结构，包括设置于桥跨结构和桥墩之间的减振装置，所述减振装置包括设置于桥跨结构上的滑动墩、滑动配合于滑动墩上的支撑墩和用于对滑动墩与支撑墩之间的震动进行减震的减振件，所述支撑墩安装于桥墩上，所述减振件设置于滑动墩和支撑墩之间。
[0007]通过采用上述技术方案，通过减振装置的设置，在桥梁受到振动时，会带动滑动墩进行滑动，通过减振件能够对桥梁受到的振动进行缓冲减振，能够减少桥梁发生损坏的现象。
[0008]可选的：所述支撑墩上设置有多个用于对减振件进行导向支撑的导向杆，所述滑动墩的底端开设有供导向杆滑动的让位孔。
[0009]通过采用上述技术方案，通过导向杆的设置，能够对减振件的运动进行导向，并对减振件进行限位支撑，减少减振件使用过程中，发生减振件的顶端和底端在竖直方向上偏移的现象。
[0010]可选的：所述导向杆包括设置于支撑墩上的支撑杆和设置于让位孔内的滑动杆，所述滑动杆设置于支撑杆上。
[0011]通过采用上述技术方案，滑动杆穿设于让位孔内，通过让位孔能够对滑动杆进行限位，使滑动杆保持竖直设置，进而实现对减振件的支撑。
[0012]可选的：所述支撑杆的底端转动配合于支撑墩上，所述支撑杆的顶端开设有安装孔，所述安装孔内滑动配合有插接杆，所述滑动杆的底端开设有与插接杆相适配的插接孔，所述安装孔的孔底安装有用于推动插接杆插入插接孔内的弹性件。
[0013]通过采用上述技术方案，通过将支撑杆的底端转动配合于支撑墩上，并推动插接杆，使插接杆向靠近安装孔的孔底处滑动，并带动滑动杆从让位孔内滑出，接着将支撑杆转
动，能够带动滑动杆转动，支撑杆和滑动杆转动到一定角度后，能够将减振件从支撑杆和滑动杆上取下，对减振件进行拆卸更换，使减振件的更换更加便捷。
[0014]可选的：所述插接杆的底端设置有推动部，所述推动部的底端与支撑杆的顶端在竖直方向上间隔设置，所述支撑墩上设置有用于推动推动部向靠近支撑杆的顶端处进行运动的推动装置。
[0015]通过采用上述技术方案，通过推动装置的设置，能够将推动部向靠近支撑杆的顶端进行推动，进而将插接杆推动，使滑动杆从让位孔内滑出，使滑动杆从让位孔内滑出时更加省时省力。
[0016]可选的：所述推动装置包括用于推动推动部向靠近支撑杆的顶端处进行运动的推动环和用于驱动推动环运动的驱动机构，所述推动环设置于推动部和滑动杆之间，所述推动环上设置有供导向杆从推动环内转出的让位槽，沿着桥跨结构长度方向上的相邻两个所述推动环相背设置。
[0017]通过采用上述技术方案，启动驱动机构，能够带动推动环对推动部推动，并使推动部向靠近支撑杆的顶端处运动，实现滑动杆从让位孔内滑出，随后将导向杆从让位槽内转出，实现对导向杆的转动，方便将减振件进行拆卸更换。
[0018]可选的：所述驱动机构包括用于推动一个支撑墩上的多个推动环进行下降的推动组件和用于驱动推动组件升降的驱动组件。
[0019]通过采用上述技术方案，通过驱动组件，能够带动推动组件下降，进而带动多个推动环下降，推动环能够带动推动部下降，实现对推动部的推动。
[0020]可选的：所述推动组件包括用于推动一个支撑墩上的多个推动环进行下降的联动板和转动配合于支撑墩上的螺杆，所述联动板与螺杆螺纹配合。
[0021]通过采用上述技术方案，螺杆转动时，能够带动联动板下降，带动推动环下降，将推动部进行推动，实现对推动部的调节。
[0022]可选的：所述联动板与推动环可拆卸连接。
[0023]通过采用上述技术方案，通过将联动板与推动环可拆卸连接，进而需要将某个推动环处的减振件进行更换时，将联动板与推动环连接在一起，通过联动板带动推动环下降，进而带动推动部下降，对该推动部处的减振件进行更换，不需要将某个推动环处的减振件进行更换时，使该处的联动板与推动环不再连接，联动板下降时，不会带动推动环下降，进而使减振件的更换更加便捷。
[0024]可选的：所述驱动组件包括与螺杆相连接的锥齿轮组、用于带动锥齿轮组转动的转动杆和用于驱动转动杆转动的驱动件。
[0025]通过采用上述技术方案，启动驱动件，能够带动转动杆转动，带动锥齿轮组转动，进而实现螺杆的转动，操作便捷。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过减振装置的设置，在桥梁受到振动时，会带动滑动墩进行滑动，通过减振件能够对桥梁受到的振动进行缓冲减振，能够减少桥梁发生损坏的现象；2.通过将支撑杆的底端转动配合于支撑墩上，并推动插接杆，使插接杆向靠近安装孔的孔底处滑动，并带动滑动杆从让位孔内滑出，接着将支撑杆转动，能够带动滑动杆转动，支撑杆和滑动杆转动到一定角度后，能够将减振件从支撑杆和滑动杆上取下，对减振件
进行拆卸更换，使减振件的更换更加便捷。
附图说明
[0027]图1是本申请的局部剖视图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是示出滑动墩和支撑墩的连接关系的结构示意图；图4是示出支撑杆和滑动杆的连接关系的局部爆炸结构示意图；图5是图4中B处的局部放大图。
[0028]附图标记：1、桥跨结构；2、桥墩；3、减振装置；31、滑动墩；311、让位孔；32、支撑墩；33、减振件；4、导向杆；41、支撑杆；411、安装孔；42、滑动杆；421、插接孔；422、限位孔；5、插接杆；51、推动部；6、弹性件；7、推动装置；71、推动环；711、让位槽；72、驱动机构；73、推动组件；731、联动板；732、螺杆；74、驱动组件；741、锥齿轮组；742、转动杆；743、驱动件；8、导向装置；81、连接杆；82、导向板；9、连接螺栓；10、安装结构；101、安装板一；102、安装板二；103、固定板；11、限位装置；111、支撑柱；112、滑动柱；113、锁紧杆；12、限位杆。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
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5对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种悬浮式桥梁减震结构。参照图1和图2，一种悬浮式桥梁减震结构，包括设置于桥跨结构1和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬浮式桥梁减震结构，其特征在于：包括设置于桥跨结构（1）和桥墩（2）之间的减振装置（3），所述减振装置（3）包括设置于桥跨结构（1）上的滑动墩（31）、滑动配合于滑动墩（31）上的支撑墩（32）和用于对滑动墩（31）与支撑墩（32）之间的震动进行减震的减振件（33），所述支撑墩（32）安装于桥墩（2）上，所述减振件（33）设置于滑动墩（31）和支撑墩（32）之间。2.根据权利要求1所述的一种悬浮式桥梁减震结构，其特征在于：所述支撑墩（32）上设置有多个用于对减振件（33）进行导向支撑的导向杆（4），所述滑动墩（31）的底端开设有供导向杆（4）滑动的让位孔（311）。3.根据权利要求2所述的一种悬浮式桥梁减震结构，其特征在于：所述导向杆（4）包括设置于支撑墩（32）上的支撑杆（41）和设置于让位孔（311）内的滑动杆（42），所述滑动杆（42）设置于支撑杆（41）上，所述支撑杆（41）上设置有用于对滑动杆（42）挤压锁紧以及解锁的限位装置（11）。4.根据权利要求3所述的一种悬浮式桥梁减震结构，其特征在于：所述支撑杆（41）的底端转动配合于支撑墩（32）上，所述支撑杆（41）的顶端开设有安装孔（411），所述安装孔（411）内滑动配合有插接杆（5），所述滑动杆（42）的底端开设有与插接杆（5）相适配的插接孔（421），所述安装孔（411）的孔底安装有用于推动插接杆（5）插入插接孔（421）内的弹性件（6）。5.根据权利要求4所述的一种悬浮式桥梁减震结构，其特征在于：所述插接杆（5）的底端设置有推动部（51），所述推动部（51）的底端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少华，张传银，焦仁峰，郑智旗，贾双瑞，张常浩，董红杰，程连红，陈石，张耕，胡国防，高一为，刘晓萌，吕森，曹莹，
申请(专利权)人：商丘市豫东公路勘察设计有限公司，
类型：发明
国别省市：