一种汽车转向节加工用浇铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向节加工用浇铸模具，包括底座，所述底座的顶部表面中间位置处设有下模具，且下模具的顶部表面两侧开设有定位槽，所述下模具的内部贯穿设有冷却槽，所述下模具的两侧表面贯穿冷却槽设有冷却管。本实用新型专利技术，通过电机带动第一斜齿轮进行转动，使得螺杆上的第二斜齿轮随着第一斜齿轮同步进行转动，螺杆转动的同时螺杆上的移动块在螺杆上进行移动，使移动块一侧表面上的第一连接块进行移动，再通过滑杆、滑块、第二连接块的配合使用，能够有效使第一连接块和第二连接块之间的上模具进行移动，当上模具底部表面上的定位杆延伸至下模具顶部表面上的定位槽中时，即可自动进行合模，缓解了工人的劳动强度。缓解了工人的劳动强度。缓解了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节加工用浇铸模具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车转向节加工用浇铸模具。

技术介绍

[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0003]目前在对汽车转向节制造时，通常需要使用浇铸模具对其进行加工制造，然而现有的汽车转向节加工用浇铸模具在使用时存在一定的局限性，如现有的汽车转向节加工用浇铸模具在进行合模、取模的过程中，通常是采用人工手动进行合模、取模，一方面增大了工人的劳动强度，另一方面在取模时由于模具中温度较高，还容易发生烫伤工人的问题，降低了在使用时的安全性，且现有的汽车转向节加工用浇铸模具普遍是自然进行冷却，冷却时间较长，容易影响其工作效率。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车转向节加工用浇铸模具，具备便于自动进行合模、取模，省时省时，安全性高，且便于加快模具的冷却速度的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车转向节加工用浇铸模具，包括底座，所述底座的顶部表面中间位置处设有下模具，且下模具的顶部表面两侧开设有定位槽，所述下模具的内部贯穿设有冷却槽，所述下模具的两侧表面贯穿冷却槽设有冷却管，所述底座的顶部表面两侧设有支撑板，且支撑板的一侧表面贯穿设有限位槽，所述支撑板的顶部表面设有横板，且横板的顶部表面一侧安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一斜齿轮，所述底座的顶部表面位于支撑板的一侧设有轴座，且轴座中转动连接有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿横板固定连接有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合，所述螺杆上螺纹连接有移动块，且移动块的一侧表面贯穿限位槽设有第一连接块，所述横板和底座之间设有滑杆，且滑杆上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧表面贯穿限位槽设有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间设有上模具，且上模具的底部表面两侧设有定位杆。
[0008]优选的，所述上模具的顶部表面中间位置处设有浇铸口。
[0009]优选的，所述横板的顶部表面中间位置处贯穿设有通孔。
[0010]优选的，所述第一连接块和第二连接块通过螺栓与上模具固定连接。
[0011]优选的，所述定位杆和定位槽为圆形结构，所述定位杆的直径小于定位槽的直径。
[0012]优选的，所述支撑板共设有两个，且两个支撑板关于底座的中轴线对称。
[0013]优选的，所述底座为不锈钢金属材质。
[0014]优选的，所述底座的底部表面设有减震垫，且减震垫为橡胶材质。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车转向节加工用浇铸模具，具备以下有益效果：
[0017](1)、本技术中，通过电机带动第一斜齿轮进行转动，使得螺杆上的第二斜齿轮随着第一斜齿轮同步进行转动，螺杆转动的同时螺杆上的移动块在螺杆上进行移动，使移动块一侧表面上的第一连接块进行移动，再通过滑杆、滑块、第二连接块的配合使用，能够有效使第一连接块和第二连接块之间的上模具进行移动，当上模具底部表面上的定位杆延伸至下模具顶部表面上的定位槽中时，即可自动进行合模，取模时，打开电机，当上模具底部表面上的定位杆远离下模具顶部表面上的定位槽时，即可自动进行取模，缓解了工人的劳动强度，且能够有效减少因模具温度过高而烫伤工人的问题，降低了发生安全隐患的风险，提高了在使用时的安全性。
[0018](2)、本技术中，通过设置的冷却槽和冷却管，其中通过向冷却管中注入冷却水，再通过冷却槽的配合使用，能够有效吸收下模具中的热量，便于对下模具进行冷却降温，从而便于加快下模具的冷却速度，缩短下模具的冷却时间，减少了在使用时的局限性，有利于提高其工作效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术提出的一种汽车转向节加工用浇铸模具的结构示意图；
[0021]图2是本技术提出的一种汽车转向节加工用浇铸模具的主视图；
[0022]图3是本技术提出的一种汽车转向节加工用浇铸模具的冷却管、冷却槽剖视图；
[0023]图4是本技术提出的一种汽车转向节加工用浇铸模具的底座、支撑板、横板结构示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、底座；2、支撑板；3、下模具；4、冷却槽；5、冷却管；6、横板；7、通孔；8、浇铸口；9、上模具；10、电机；11、第一斜齿轮；12、第二斜齿轮；13、螺杆；14、移动块；15、第一连接块；16、定位槽；17、滑杆；18、滑块；19、第二连接块；20、定位杆；21、限位槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参照图1
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4，一种汽车转向节加工用浇铸模具，包括底座1，底座1的顶部表面中间位置处设有下模具3，且下模具3的顶部表面两侧开设有定位槽16，下模具3的内部贯穿设有冷却槽4，下模具3的两侧表面贯穿冷却槽4设有冷却管5，底座1的顶部表面两侧设有支撑板2，且支撑板2的一侧表面贯穿设有限位槽21，支撑板2的顶部表面设有横板6，且横板6的顶部表面一侧安装有电机10，电机10的输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节加工用浇铸模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部表面中间位置处设有下模具(3)，且下模具(3)的顶部表面两侧开设有定位槽(16)，所述下模具(3)的内部贯穿设有冷却槽(4)，所述下模具(3)的两侧表面贯穿冷却槽(4)设有冷却管(5)，所述底座(1)的顶部表面两侧设有支撑板(2)，且支撑板(2)的一侧表面贯穿设有限位槽(21)，所述支撑板(2)的顶部表面设有横板(6)，且横板(6)的顶部表面一侧安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有第一斜齿轮(11)，所述底座(1)的顶部表面位于支撑板(2)的一侧设有轴座，且轴座中转动连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的顶端贯穿横板(6)固定连接有第二斜齿轮(12)，所述第一斜齿轮(11)与第二斜齿轮(12)啮合，所述螺杆(13)上螺纹连接有移动块(14)，且移动块(14)的一侧表面贯穿限位槽(21)设有第一连接块(15)，所述横板(6)和底座(1)之间设有滑杆(17)，且滑杆(17)上滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)的一侧表面贯穿限位槽(21)设有第二连接块(19)，所述第一连接块(15)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张院华，张建平，
申请(专利权)人：南昌汇强车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：