一种汽车转向节主销结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向节主销结构，包括机身本体和导风板,所述机身本体内部两侧表面位置对称安装有漏油板，所述机身本体内部中间位置固定安装有隔板。本实用新型专利技术通过，采用了上存储腔、下存储腔，在实际使用过程中，在车辆转向时，由于惯性上存储腔内部的移动球会发生移动，接着会推动推板进行旋转，进而带动转盘进行旋转，实现螺旋杆的旋转，然后通过螺旋杆的旋转将润滑油进行排出，实现自动补油的目的，与此同时，下存储腔内部的滚球也会由于惯性进行移动，从而对撞板进行撞击使其移动，带动密封板进行移动，使得润滑油可以顺着进油口下漏，实现自动补油的目的，避免了人工补油的繁琐以及不均匀性，具有自动补油的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节主销结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体来说，涉及一种汽车转向节主销结构。

技术介绍

[0002]主销，是传统汽车上转向轮转向时的回转中心，是一根较粗的销轴，现在，许多独立悬架的汽车已经没有主销了，但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词，把它作为转向轮的转向轴线的代名词，认为转向轮在转向时，是以主销为轴线向左右转动的。
[0003]在实际使用过程中，现有的一种汽车转向节主销结构大多都需要人工来对连接部位进行补油润滑，不仅费时费力，还无法达到最佳的润滑效果，并且在长时间之后主销表面容易残留灰尘以及杂质，会影响后续使用的灵敏度，造成安全影响，而且现有的主销在受到颠簸时，无法很好的对冲击进行一定的缓解，具有一定的局限性。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车转向节主销结构，具备自动补油、防尘效果好、抗冲击的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述自动补油、防尘效果好、抗冲击的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种汽车转向节主销结构，包括机身本体和导风板,所述机身本体内部两侧表面位置对称安装有漏油板，所述机身本体内部中间位置固定安装有隔板，所述隔板两侧位于机身本体内部分别设有下存储腔以及上存储腔，所述下存储腔内部设有下补油机构，所述下补油机构内部对称设有活动腔，所述活动腔内部中间位置设有进油口，所述进油口外周套接有密封块，所述密封块内部中间位置卡接有密封板，所述密封板一端表面中间位置安装有减震弹簧，所述密封板底部一侧表面位置固定安装有撞板，所述撞板底部表面位置抵接有倾斜板，所述倾斜板一侧表面位置抵接有滚球，所述滚球一侧表面位置抵接有抵板。
[0010]进一步的，所述隔板一侧表面位置对称设有驱动机构，所述驱动机构内部中间位置设有转盘，所述转盘底部表面位置均匀安装有若干组推板，且推板共设有三组，三组所述推板两两之间位置设有移动球，所述转盘一端贯穿隔板一侧与位于上存储腔内部的螺旋杆连接，且螺旋杆共设有两组，两组所述螺旋杆表面螺旋方向相反。
[0011]进一步的，所述机身本体一侧表面位置对称开设有供润滑油进入使用的补油口。
[0012]进一步的，所述机身本体两侧表面位置对称安装有若干组导风板，所述导风板一侧表面中间位置开设有侧风口，所述导风板一端表面中间位置开设有顶风口。
[0013]进一步的，所述漏油板一侧表面位置开设有若干组供润滑油排出使用的通道。
[0014]进一步的，所述进油口一侧表面位置开设有供密封板卡接使用的通道。
[0015]进一步的，所述移动球以及滚球均由金属材质构成。
[0016]进一步的，所述倾斜板顶部表面位置开设有供撞板移动使用的滑槽。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车转向节主销结构，具备以下有益效果：
[0019](1)、本技术通过，采用了上存储腔、下存储腔，在实际使用过程中，在车辆转向时，由于惯性上存储腔内部的移动球会发生移动，接着会推动推板进行旋转，进而带动转盘进行旋转，实现螺旋杆的旋转，然后通过螺旋杆的旋转将润滑油进行排出，实现自动补油的目的，与此同时，下存储腔内部的滚球也会由于惯性进行移动，从而对撞板进行撞击使其移动，带动密封板进行移动，使得润滑油可以顺着进油口下漏，实现自动补油的目的，避免了人工补油的繁琐以及不均匀性，具有自动补油的优点。
[0020](2)、本技术通过，采用了导风板，在实际使用过程中，通过侧风口可以方便空气的流动，在车辆发生转向时侧风口的气体流通道路被轮胎进行遮挡，气体只能够从顶风口排出，在顶风口排出的过程中会将主销表面吸附的灰尘进行吹除，实现防尘的效果，当装置在受到颠簸时，通过上存储腔以及下存储腔内部的润滑油的移动可以将颠簸产生的冲击力进行缓解，避免对装置的损坏，延长其使用寿命，具有防尘效果好、抗冲击的优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提出的一种汽车转向节主销结构的结构示意图；
[0023]图2是本技术的导风板的结构示意图；
[0024]图3是本技术的转盘和推板的连接示意图；
[0025]图4是本技术的漏油板的结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、机身本体；2、下补油机构；3、下存储腔；4、隔板；5、上存储腔；6、螺旋杆；7、漏油板；8、补油口；9、驱动机构；10、推板；11、移动球；12、转盘；13、导风板；14、侧风口；15、顶风口；16、抵板；17、滚球；18、倾斜板；19、撞板；20、减震弹簧；21、密封板；22、进油口；23、密封块；24、活动腔。
具体实施方式
[0028]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0029]根据本技术的实施例，提供了一种汽车转向节主销结构。
[0030]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本实用
新型实施例的一种汽车转向节主销结构，包括机身本体1和导风板13,机身本体1内部两侧表面位置对称安装有漏油板7，机身本体1内部中间位置固定安装有隔板4，隔板4两侧位于机身本体1内部分别设有下存储腔3以及上存储腔5，下存储腔3内部设有下补油机构2，下补油机构2内部对称设有活动腔24，活动腔24内部中间位置设有进油口22，进油口22外周套接有密封块23，密封块23内部中间位置卡接有密封板21，密封板21一端表面中间位置安装有减震弹簧20，密封板21底部一侧表面位置固定安装有撞板19，撞板19底部表面位置抵接有倾斜板18，倾斜板18一侧表面位置抵接有滚球17，滚球17一侧表面位置抵接有抵板16。
[0031]在一个实施例中，隔板4一侧表面位置对称设有驱动机构9，驱动机构9内部中间位置设有转盘12，转盘12底部表面位置均匀安装有若干组推板10，且推板10共设有三组，三组推板10两两之间位置设有移动球11，转盘12一端贯穿隔板4一侧与位于上存储腔5内部的螺旋杆6连接，且螺旋杆6共设有两组，两组螺旋杆6表面螺旋方向相反，在车辆转向时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节主销结构，包括机身本体(1)和导风板(13),其特征在于，所述机身本体(1)内部两侧表面位置对称安装有漏油板(7)，所述机身本体(1)内部中间位置固定安装有隔板(4)，所述隔板(4)两侧位于机身本体(1)内部分别设有下存储腔(3)以及上存储腔(5)，所述下存储腔(3)内部设有下补油机构(2)，所述下补油机构(2)内部对称设有活动腔(24)，所述活动腔(24)内部中间位置设有进油口(22)，所述进油口(22)外周套接有密封块(23)，所述密封块(23)内部中间位置卡接有密封板(21)，所述密封板(21)一端表面中间位置安装有减震弹簧(20)，所述密封板(21)底部一侧表面位置固定安装有撞板(19)，所述撞板(19)底部表面位置抵接有倾斜板(18)，所述倾斜板(18)一侧表面位置抵接有滚球(17)，所述滚球(17)一侧表面位置抵接有抵板(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节主销结构，其特征在于，所述隔板(4)一侧表面位置对称设有驱动机构(9)，所述驱动机构(9)内部中间位置设有转盘(12)，所述转盘(12)底部表面位置均匀安装有若干组推板(10)，且推板(10)共设有三组，三组所述推板(10)两两之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂三顺，李佳良，
申请(专利权)人：南昌汇强车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：