一种便于安装的组合式转向节制造技术

一种便于安装的组合式转向节，包括具有连接柱的转向节杆部、具有连接孔的转向节头部，连接柱与连接孔具有相互连接的连接螺纹，连接柱上设置有锁孔，还包括能够自动和锁孔配合锁定的自动锁定装置；自动锁定装置包括插设在所述转向节头部中的用于和所述锁孔配合连接的并具有止动槽的锁杆、插设在所述转向节头部中的和所述止动槽配合的并可以从止动槽中退出的止动杆、连接所述锁杆和所述转向节头部的并具有弹性形变的弹簧一、利用连接柱来驱动所述止动杆运动的驱动机构。本发明专利技术，在转向节杆部上的连接柱旋到转向节头部的连接孔的过程中，利用连接柱本身的运动，自动实现了锁孔配合锁定，转向节杆部和转向节头部之间组装方便。转向节杆部和转向节头部之间组装方便。转向节杆部和转向节头部之间组装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的组合式转向节


[0001]本专利技术涉及一种便于安装的组合式转向节，属于汽车转向节领域。

技术介绍

[0002]转向节是汽车零部件中的一种，是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。但是现有技术中， 转向节大都为整体性结构，对加工和生产的技术要求较高，容易出现损坏。转向节头部和转向节杆部有一处损坏就要报废，造成了很大的浪费。
[0003]为此，申请号为CN201820288557.3的中国专利公布了组合式转向节，包括转向节杆部、转向节头部，所述转向节杆部和所述转向节头部通过一螺纹锁紧销可拆卸地连接，所述转向节杆部的上端面上设有一凸台，所述凸台上设有一用以与所述转向节头部螺纹连接的螺纹柱，所述螺纹柱上设有一用以与所述螺纹锁紧销配合的锁紧螺纹孔，所述转向节头部的侧端面上垂直设有穿入所述安装螺纹孔的螺纹销孔，所述螺纹锁紧销贯穿所述螺纹销孔并插入所述锁紧螺纹孔内。该专利，将转向节杆部和转向节头部可拆卸连接，转向节实现了按实际损坏部位更换部件，节省更换材料，然而，在螺纹锁紧销和锁紧螺纹孔配合锁定时，既需要人为校准锁紧螺纹孔让锁紧螺纹孔和螺纹锁紧销对准，同时，也需要人为将螺纹锁紧销旋到锁紧螺纹孔中，组装不够简便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术旨在提供一种便于安装的组合式转向节，在转向节杆部上的连接柱旋到转向节头部的连接孔的过程中，利用连接柱本身的运动，自动实现了锁孔配合锁定，转向节杆部和转向节头部之间组装方便。
[0005]一种便于安装的组合式转向节，包括具有连接柱的转向节杆部、具有连接孔的转向节头部，连接柱与连接孔具有相互连接的连接螺纹，连接柱上设置有锁孔，还包括能够自动和锁孔配合锁定的自动锁定装置；自动锁定装置包括插设在所述转向节头部中的用于和所述锁孔配合连接的并具有止动槽的锁杆、插设在所述转向节头部中的和所述止动槽配合的并可以从止动槽中退出的止动杆、连接所述锁杆和所述转向节头部的并具有弹性形变的弹簧一、利用连接柱来驱动所述止动杆运动的驱动机构，所述转向节头部中设置有锁杆安装孔以及和所述锁杆安装孔相连通的止动杆安装孔；所述驱动机构包括一伸入到所述连接孔底部的驱动杆、连接所述驱动杆和所述止动杆的连接板，连接板位于转向节头部外侧，且连接板与转向节头部之间通过弹簧二连接；驱动杆位于连接柱运动路径上，且锁孔在止动杆退出止动槽时运动到对准锁杆的位置。
[0006]优选的，所述转向节头部的顶面设置有遮盖盒，所述连接板、弹簧二位于所述遮盖盒的内部空间中。
[0007]优选的，所述弹簧一套设在所述锁杆上，锁杆上设置有弹簧座，锁杆安装孔中设置
有面向所述弹簧座的弹簧安装面。
[0008]优选的，所述转向节头部的侧面设置有向锁杆安装孔深度方向凹陷的弹簧座嵌槽，所述弹簧座嵌槽的深度小于弹簧座的厚度。
[0009]优选的，所述弹簧座上还连接有拉环。
[0010]优选的，还包括用于对锁杆抽出位置的进行定位的定位块，定位块设置在转向节头部上，并位于锁杆的抽出路径上。优选的，驱动杆包括杆体、设置在所述杆体中的滚珠，滚珠部分露出于所述杆体的端面。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1：本专利技术，在转向节杆部上的连接柱旋到转向节头部的连接孔的过程中，利用连接柱本身的运动，自动实现了锁孔配合锁定，转向节杆部和转向节头部之间组装方便；2：本专利技术，在锁杆的抽出路径上设置有定位块，可以确保止动槽精准到达对准止动杆的位置，同时还能防止锁杆从锁杆安装孔中滑脱。
附图说明
[0011]图1为组合式转向节的结构示意简图；图2 组合式转向节的剖视示意简图；图3为转向节杆部与转向节头部组合前的结构示意简图；图4为驱动杆的机构示意简图。
具体实施方式
[0012]下面将结合附图，通过具体实施例对本专利技术作进一步说明。
[0013]实施例：参见附图1
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3所示，一种便于安装的组合式转向节，包括具有连接柱11的转向节杆部1、具有连接孔21的转向节头部2，转向节杆部1用于安装前轮轮毂，转向节头部2通过转向盘的转向而使得前轮轮毂发生转动，连接柱11与连接孔21具有相互连接的连接螺纹，转向节杆部1与转向节头部2通过连接螺纹实现组装，组装时，将转向节杆部1旋到转向节头部2上，连接柱11上置有锁孔12，与现有技术相区别的是：本实施例，还包括自动锁定装置，在将转向节杆部1组合连接到转向节头部2的过程中，其能够自动和锁孔12配合锁定，具体地，包括锁杆31、止动杆32、弹簧一33，锁杆31插设在所述转向节头部2中，转向节头部2中设置有和连接孔21相通的锁杆安装孔22，锁杆31用于和所述锁孔12配合连接， 锁杆31上具有止动槽311，止动杆32插设在所述转向节头部2中，转向节头部2中设置有锁杆安装孔22相连通的止动杆安装孔23，在转向节杆部1组装到转向节头部2之前，止动杆32和所述止动槽311配合，并插入在止动槽311中，将锁杆31限制住并限制在锁杆安装孔22中，弹簧一33连接所述锁杆31和所述转向节头部2并具有弹性形变，止动杆32在外力作用下能够从止动槽311中退出，弹簧一33在止动杆32从止动槽311中退出后能够提供一将锁杆31推入到锁孔12中的弹性，自动锁定装置还包括利用连接柱11来驱动所述止动杆32从止动槽311中退出的驱动机构，所述驱动机构包括一伸入到所述连接孔21底部的驱动杆34、连接所述驱动杆34和所述止动杆32的连接板35，连接板35位于转向节头部2外侧，且连接板35与转向节头部2之间通过弹簧二36连接，并且，驱动杆34延连接孔21中心轴方向伸入到所述连接孔21底部，驱
动杆34位于连接柱11的运动路径上，在转向节杆部1上的连接柱11旋到转向节头部2的连接孔的过程中，被连接柱11顶动并向外顶，止动杆32随驱动杆34的运动而逐渐退出止动槽311，并且，本实施例还对连接柱11的运动进行限定：当止动杆32退出止动槽311时，锁孔12运动到对准锁杆31的位置，弹簧一33将锁杆31推入到锁孔12中，实现了自动和锁孔12配合锁定。
[0014]本组合式转向节，在转向节杆部1上的连接柱11旋到转向节头部2的连接孔的过程中，利用连接柱11本身的运动，自动实现了锁孔12配合锁定，转向节杆部1和转向节头部2之间组装方便。当转向节杆部1和转向节头部2中的其中一个部件损害需要更换时，需要将转向节杆部1和转向节头部2分开，分开过程为：将锁杆31从锁孔12中抽出，使止动槽311到达对准止动杆32的位置，同时，将连接柱11与连接孔21旋开直至转向节杆部1与转向节头部2分离，在旋开的过程中，驱动杆34在弹簧二36的作用下复位，并插入到止动槽311中，完成了将转向节杆部1和转向节头部2分开。
[0015]所述转向节头部2的顶面设置有遮盖盒4，所述连接板35、弹簧二36位于所述遮盖盒4的内部空间中。遮盖盒4将连接板35、弹簧二36等部件遮盖住，起到保护作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的组合式转向节，包括具有连接柱（11）的转向节杆部（1）、具有连接孔（21）的转向节头部（2），连接柱（11）与连接孔（21）具有相互连接的连接螺纹，连接柱（11）上设置有锁孔（12），其特征在于，还包括能够自动和锁孔（12）配合锁定的自动锁定装置（3）；自动锁定装置（3）包括插设在所述转向节头部（2）中的用于和所述锁孔（12）配合连接的并具有止动槽（311）的锁杆（31）、插设在所述转向节头部（2）中的和所述止动槽（311）配合的并可以从止动槽（311）中退出的止动杆（32）、连接所述锁杆（31）和所述转向节头部（2）的并具有弹性形变的弹簧一（33）、利用连接柱（11）来驱动所述止动杆（32）从止动槽（311）中退出的驱动机构，所述转向节头部（2）中设置有锁杆安装孔（22）以及和所述锁杆安装孔（22）相连通的止动杆安装孔（23）；所述驱动机构包括一伸入到所述连接孔（21）底部的驱动杆（34）、连接所述驱动杆（34）和所述止动杆（32）的连接板（35），连接板（35）位于转向节头部（2）外侧，且连接板（35）与转向节头部（2）之间通过弹簧二（36）连接；驱动杆（34）位于连接柱（11）运动路径上，且锁孔（12）在止动杆（32）退出止动槽（311）时运动到对准锁杆（31）的位置。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国祥，
申请(专利权)人：浙江振兴铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：