本实用新型专利技术提供一种减速机噪音测试装置，包括底座，所述底座上表面固定有用于存放减速机的隔音箱，所述隔音箱上端安装有可拆卸的隔音盖，所述隔音箱内表面固定有第一隔音层，所述隔音盖内表面固定有第二隔音层，所述底座上侧设有托板，所述托板下表面均匀安装有四个竖向布置的液压缸，所述液压缸缸体端安装在底座上表面，所述托板上表面开设有矩形口，所述隔音箱贯穿矩形口，所述矩形口内设有用于托举减速机的载板，所述载板的两端均固定连接有两个连接部，所述连接部另一端与托板固定连接，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：实现防减速机将自身重量作用在隔音箱内壁上，起到保护隔音箱内隔音层的作用。起到保护隔音箱内隔音层的作用。起到保护隔音箱内隔音层的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机噪音测试装置
[0001]本技术是一种减速机噪音测试装置，属于减速机测试领域。
技术介绍
[0002]减速机是动力装置带动执行机构的中间环节,将高速低扭矩变成低速高扭矩,其与发动机配合使用，在运行时，减速机会产生一定的噪音，噪音超过一定范围，则说明减速机有故障问题，故减速机在组装完毕后，需要对其产生的噪音进行测试，通常将减速机置于安装有隔音层的隔音箱内，因减速机重量较大，直接将减速机置于隔音箱中时，减速机直接挤压隔音层对隔音层的损坏较大，影响隔音箱中隔音层的使用寿命。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种减速机噪音测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出因减速机重量较大，直接将减速机置于隔音箱中时，减速机直接挤压隔音层对隔音层的损坏较大，影响隔音箱中隔音层使用寿命的问题，本技术实现防减速机将自身重量作用在隔音箱内壁上，起到保护隔音箱内隔音层的作用。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种减速机噪音测试装置，包括底座，所述底座上表面固定有用于存放减速机的隔音箱，所述隔音箱上端安装有可拆卸的隔音盖，所述隔音箱内表面固定有第一隔音层，所述隔音盖内表面固定有第二隔音层，所述底座上侧设有托板，所述托板下表面均匀安装有四个竖向布置的液压缸，所述液压缸缸体端安装在底座上表面，所述托板上表面开设有矩形口，所述隔音箱贯穿矩形口，所述矩形口内设有用于托举减速机的载板，所述载板的两端均固定连接有两个连接部，所述连接部另一端与托板固定连接，所述隔音箱两个相平行的侧面上均开设有两个与连接部相配合的第一条形槽，所述第一隔音层两个相平行的侧面上均开设有两个与第一条形槽相重合的第二条形槽，所述连接部贯穿第一条形槽、第二条形槽，所述隔音盖下表面固定有四个用于封堵第一条形槽、第二条形槽的封堵条。
[0005]进一步地，所述托板上表面安装有用于驱动减速机工作的电机，所述电机输出端贯穿第一弧形槽、第二弧形槽延伸至第一隔音层内，所述第一弧形槽开设在隔音箱面向电机的一面，所述第二弧形槽开设在第一隔音层一侧面并与第一弧形槽相重合，所述隔音盖下表面安装有用于封堵第一弧形槽、第二弧形槽的封堵块。
[0006]进一步地，所述封堵块下表面开设有与电机输出端相配合的半圆槽。
[0007]进一步地，所述连接部与托板为一体成型结构，所述载板与连接部为一体成型结构。
[0008]进一步地，所述载板下表面固定连接有沿载板长度方向布置的第一加强筋，所述第一加强筋两个相平行的侧面中部位置均固定连接有与第一加强筋垂直布置的第二加强筋，所述第二加强筋与载板固定连接。
[0009]进一步地，所述底座上表面开设有四个固定孔，四个所述固定孔均匀布置在底座
上表面四个拐角处。
[0010]进一步地，所述隔音盖上表面开设有用于安装分贝仪的安装口，所述第二隔音层上开设有与安装口相通的通孔。
[0011]进一步地，所述隔音盖一侧面下部边缘处固定连接有上对接板，所述上对接板上表面对称开设有两个销孔，所述隔音箱一侧面上部边缘处固定连接有与上对接板相配合的下对接板，所述下对接板上表面对称固定连接有两个与销孔相配合的销柱，所述销柱贯穿销孔。
[0012]进一步地，所述下对接板安装销柱的位置处开设有盲孔，所述销柱下端固定在盲孔内。
[0013]进一步地，所述封堵条与隔音盖为一体成型结构。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1、将减速机置于隔音箱内，然后使减速机输入端与电机的输出端相连接，然后将隔音盖覆盖在隔音箱上，从而电机驱动减速机在隔音箱与隔音盖形成的空间内工作，便于测试减速机工作时产生的噪音。
[0016]2、将减速机置于隔音箱内时，首先控制液压缸伸长，液压缸伸长带动托板向上移动，托板通过连接部带动载板从隔音箱内移出，方便将减速机与电机相连接，即扩大连接减速机和电机的操作空间，减速机与电机连接完毕后，控制液压缸收缩，使减速机移动至隔音箱内，实现防减速机将自身重量作用在隔音箱内壁上，防减速机重量直接作用在第一隔音层上，起到保护第一隔音层的作用。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本技术一种减速机噪音测试装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种减速机噪音测试装置中载板与托板的装配示意图；
[0020]图3为本技术一种减速机噪音测试装置中第一隔音层与隔音箱的装配示意图；
[0021]图4为本技术一种减速机噪音测试装置中封堵条、封堵块与隔音盖的装配示意图；
[0022]图5为本技术一种减速机噪音测试装置中第二隔音层与隔音盖的装配示意图；
[0023]图6为本技术一种减速机噪音测试装置中载板的立体图；
[0024]图中：1
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底座、2
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隔音箱、3
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托板、4
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电机、5
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隔音盖、6
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销孔、7
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上对接板、8
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安装口、9
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封堵条、10
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载板、11
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第一隔音层、12
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第一条形槽、13
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液压缸、14
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固定孔、15
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第二条形槽、16
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下对接板、17
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销柱、18
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矩形口、19
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连接部、20
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第一弧形槽、21
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第二弧形槽、22
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封堵块、23
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第二隔音层、24
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第一加强筋、25
‑
第二加强筋。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面
结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]请参阅图1
‑
图6，本技术提供一种技术方案：一种减速机噪音测试装置，包括底座1，底座1上表面开设有四个固定孔14，四个固定孔14均匀布置在底座1上表面四个拐角处，在底座1上开设固定孔14，便于将底座1安装在所需位置处。
[0027]底座1上表面固定有用于存放减速机的隔音箱2，隔音箱2上端安装有可拆卸的隔音盖5，隔音箱2内表面固定有第一隔音层11，隔音盖5内表面固定有第二隔音层23，第一隔音层11和第二隔音层23提高隔音箱2与隔音盖5形成封闭空间的隔音效果。
[0028]隔音盖5上表面开设有用于安装分贝仪的安装口8，第二隔音层23上开设有与安装口8相通的通孔，安装口8和通孔为分贝仪提供安装空间。
[0029]隔音盖5一侧面下部边缘处本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机噪音测试装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面固定有用于存放减速机的隔音箱（2），所述隔音箱（2）上端安装有可拆卸的隔音盖（5），所述隔音箱（2）内表面固定有第一隔音层（11），所述隔音盖（5）内表面固定有第二隔音层（23），所述底座（1）上侧设有托板（3），所述托板（3）下表面均匀安装有四个竖向布置的液压缸（13），所述液压缸（13）缸体端安装在底座（1）上表面，所述托板（3）上表面开设有矩形口（18），所述隔音箱（2）贯穿矩形口（18），所述矩形口（18）内设有用于托举减速机的载板（10），所述载板（10）的两端均固定连接有两个连接部（19），所述连接部（19）另一端与托板（3）固定连接，所述隔音箱（2）两个相平行的侧面上均开设有两个与连接部（19）相配合的第一条形槽（12），所述第一隔音层（11）两个相平行的侧面上均开设有两个与第一条形槽（12）相重合的第二条形槽（15），所述连接部（19）贯穿第一条形槽（12）、第二条形槽（15），所述隔音盖（5）下表面固定有四个用于封堵第一条形槽（12）、第二条形槽（15）的封堵条（9）。2.根据权利要求1所述的一种减速机噪音测试装置，其特征在于：所述托板（3）上表面安装有用于驱动减速机工作的电机（4），所述电机（4）输出端贯穿第一弧形槽（20）、第二弧形槽（21）延伸至第一隔音层（11）内，所述第一弧形槽（20）开设在隔音箱（2）面向电机（4）的一面，所述第二弧形槽（21）开设在第一隔音层（11）一侧面并与第一弧形槽（20）相重合，所述隔音盖（5）下表面安装有用于封堵第一弧形槽（20）、第二弧形槽（21）的封堵块（22）。3.根据权利要求2所述的一种减速机噪音测试装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘爱山，刘琼，
申请(专利权)人：山西特威斯机电设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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