用于气缸缸体加工的自动夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于气缸缸体加工的自动夹持机构，涉及气缸加工技术领域，顶杆与双侧夹紧缸输出轴可拆卸地连接，且顶杆的长度与气缸缸体的尺寸成反比，能够实现不同长度顶杆的更换，以适应不同型号的缸体，即缸体尺寸越大，选用的顶杆长度越短；在一块底板上设置多个双侧夹紧缸，有效地解决气缸缸体批量加工的问题；采用底板内部暗油路设置，更美观，更安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
用于气缸缸体加工的自动夹持机构


[0001]本技术涉及气缸加工
，具体涉及一种用于气缸缸体加工的自动夹持机构。

技术介绍

[0002]气缸体加工全过程共十多道工序，其中有切削加工(含各面倒角和各面去毛刺)，清洗、试漏、装主轴承盖、拧紧、压堵盖、检测。涂密封胶、分组打标记工序。在切削加工过程中，现有的加工用夹具大都是通过人工扭动螺纹杆，螺纹杆带动垫块将缸体边缘夹紧，单次一般只能夹持一个加工件，型号通用，存在着很多型号的加工件不适配的情况，效率和夹持精度较低。

技术实现思路

[0003]为解决现有气缸缸体加工夹具适用型号单一导致的夹持效率和夹持精度低的问题，本技术提供一种用于气缸缸体加工的自动夹持机构，可实现多种型号缸体的自动夹持，夹持精度高、效率高、适配性强。
[0004]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于气缸缸体加工的自动夹持机构，包括：
[0005]多个双侧夹紧缸，双侧夹紧缸的两侧输出轴上分别可拆卸地连接有一顶杆，所述顶杆的长度与气缸缸体的尺寸成反比；
[0006]底板，双侧夹紧缸安装于底板上，底板内部开设有与双侧夹紧缸相连通的油路，用以向双侧夹紧缸供液；
[0007]定位座，分别设于底板两端，用以定位气缸缸体，两侧的顶杆受双侧夹紧缸输出轴驱动，分别向两端的定位座方向水平推出，将气缸缸体定位于定位座与顶杆端部之间。
[0008]进一步的，所述顶杆通过快卸销轴与双侧夹紧缸输出轴连接。
[0009]进一步的，所述底板上设有定位块，所述气缸缸体安装在定位块上且通过预压紧销与定位座连接。
[0010]进一步的，所述顶杆一端连接有浮动压板，浮动压板上设有压块，所述的气缸缸体定位于定位座与压块端面之间。
[0011]进一步的，底板上设有供浮动压板做直线往复运动的导向座，浮动压板底部与导向座滑动连接。
[0012]进一步的，位于所述底板四角处的定位座上表面分别连接有一吊环螺钉，用以通过吊环螺钉起吊自动夹持机构。
[0013]本技术的有益效果包括：1.顶杆与双侧夹紧缸输出轴可拆卸地连接，且顶杆的长度与气缸缸体的尺寸成反比，能够实现不同长度顶杆的更换，以适应不同型号的缸体，即缸体尺寸越大，选用的顶杆长度越短；在一块底板上设置多个双侧夹紧缸，有效地解决气缸缸体批量加工的问题；采用底板内部暗油路设置，更美观，更安全。
[0014]2.通过快卸销轴实现顶杆与双侧夹紧缸输出轴的连接，使拆装更加快捷、方便；
[0015]3.气缸缸体安装在定位块上，避免了其与底板的直接接触，通过预压紧销与定位座连接，实现了气缸缸体的预定位，再配合以双侧夹紧缸输出轴的驱动夹紧，使夹持更加稳定、牢固；
[0016]4.通过浮动压板的双侧压紧，增大压紧面，保证了夹具定位精度；
[0017]5.设置导向座，避免浮动压板直接在底板上滑动，延长底板使用寿命；
[0018]6.设置吊环螺钉，便于自动夹持机构的起吊。
附图说明
[0019]图1是本技术整体结构轴测图；
[0020]图2是本技术一种尺寸气缸缸体安装结构侧视图；
[0021]图3是本技术一种尺寸气缸缸体安装结构俯视图；
[0022]图4是本技术另一种尺寸气缸缸体安装结构侧视图；
[0023]图5是本技术另一种尺寸气缸缸体安装结构俯视图。
[0024]关于图中附图标记的说明：1、底板，2、定位座，3、定位块，4、双侧夹紧缸，5、浮动压板，6、顶杆，7、预压紧销，8、快卸销轴，9、导向座，10、压块，11、吊环螺钉。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于区分部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0028]实施例1
[0029]一种用于气缸缸体加工的自动夹持机构，优选的设置为三个双侧夹紧缸4，然而不应局限于此数量的设置，本实施例仅以该优选数量为例对本方案进一步解释说明。
[0030]三个双侧夹紧缸4依次相邻的设置在底板1中部位置，底板1内部开设有与双侧夹紧缸4相连通的油路，用以向双侧夹紧缸4供液驱动其动作；底板1两端各设有三个定位座2，每个定位座2对应一个双侧夹紧缸4的单侧输出轴，定位座2具有向内凹陷的定位槽，用于定位气缸缸体，
[0031]双侧夹紧缸4两侧位置分别设有安装于底板1上表面的定位块3和导向座9，气缸缸体底部置于定位块3上，一端与定位槽通过预压紧销7连接，
[0032]双侧夹紧缸4的两侧输出轴分别通过顶杆6连接有浮动压板5，浮动压板5上设有压
块10，双侧夹紧缸4输出轴驱动浮动压板5沿导向座9滑动，将气缸缸体定位在定位槽与压块10端面之间。
[0033]顶杆6是通过快卸销轴8与双侧夹紧缸4输出轴连接的，本实施例顶杆6长度可设置为36mm、50mm、142mm、170mm，其可以根据气缸缸体尺寸的不同，选用相应的长度，能够实现多种不同型号产品的更换。
[0034]使用时，将气缸缸体置于定位块3，并先与定位座2通过预压紧销7固定，启动供液系统，向底板1油路通液，双侧夹紧缸4动作，其两侧输出轴驱动顶杆6带动浮动压板5推出，将气缸缸体夹持定位于定位槽与压块10端面之间，开始对气缸缸体进行加工，加工完毕后，供液系统关闭，双侧夹紧缸4输出轴退回，松开预压紧销7后将双侧夹紧缸4取出。需要更换顶杆6时，卸下快卸销轴8进行替换即可，操作方便，适配性强。
[0035]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于气缸缸体加工的自动夹持机构，其特征在于，包括：多个双侧夹紧缸(4)，双侧夹紧缸(4)的两侧输出轴上分别可拆卸地连接有一顶杆(6)，所述顶杆(6)的长度与气缸缸体的尺寸成反比；底板(1)，双侧夹紧缸(4)安装于底板(1)上，底板(1)内部开设有与双侧夹紧缸(4)相连通的油路，用以向双侧夹紧缸(4)供液；定位座(2)，分别设于底板(1)两端，用以定位气缸缸体，两侧的顶杆(6)受双侧夹紧缸(4)输出轴驱动，分别向两端的定位座(2)方向水平推出，将气缸缸体定位于定位座(2)与顶杆(6)端部之间。2.根据权利要求1所述的用于气缸缸体加工的自动夹持机构，其特征在于，所述顶杆(6)通过快卸销轴(8)与双侧夹紧缸(4)输出轴连接。3.根据权利要求1所述的用于气缸缸体加工的自动夹持机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘啸尘，
申请(专利权)人：科恩工业大连有限公司，
类型：新型
国别省市：