一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，包括底盘、动力装配机构、联轴安装结构和从动安装结构，所述底盘的中部一侧设置有动力装配机构，所述动力装配机构的中部中端装配有联轴安装结构，所述底盘的底端一侧设置有从动安装结构；所述动力装配机构包括：轴承架，其设置于所述底盘的中部一侧；限位边弧板，其设置于所述轴承架的上方两侧。该防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，通过轴承架与轴承的装配式安装，使其相关的联轴安装结构以及其上方的限位边弧板可以在伺服电机运行的过程中跟随着装配轨道进行轴向转动，且限位边弧板与安装架以及其中部装配的伺服电机为固定一体结构，从而达到几者之间的一体化程度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置


[0001]本技术涉及高铁精雕模型动力装置
，具体为一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置。

技术介绍

[0002]高铁动力装置，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车，而模型化则是对照着现实中的高铁动力装置进行1：1的复刻精雕，该精雕加工工艺是实质是小刀具高速精细雕刻工艺，它是精雕机加工产品得已优质、高效、轻松完成的保证，是精雕科技经过科研实践得到的一套完整的雕刻工艺。
[0003]市场上的高铁精雕模型动力装置在使用中，对于方向的转变控制机构并不便捷和简易，并且现实中大多模型动力装置其不具备有限位防护板，从而导致电机在运作过程中会产生相关抖动，为此，我们提出一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，以解决上述
技术介绍
中提出的对于方向的转变控制机构并不便捷和简易，并且现实中大多模型动力装置其不具备有限位防护板，从而导致电机在运作过程中会产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，包括底盘(1)、动力装配机构(2)、联轴安装结构(3)和从动安装结构(4)，其特征在于：所述底盘(1)的中部一侧设置有动力装配机构(2)，所述动力装配机构(2)的中部中端装配有联轴安装结构(3)，所述底盘(1)的底端一侧设置有从动安装结构(4)；所述动力装配机构(2)包括：轴承架(201)，其设置于所述底盘(1)的中部一侧；限位边弧板(202)，其设置于所述轴承架(201)的上方两侧；轴承(203)，其装配于所述轴承架(201)的中部中端。2.根据权利要求1所述的一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，其特征在于：所述联轴安装结构(3)包括：安装架(301)，其设置于所述动力装配机构(2)的中部上方；伺服电机(302)，其装配于所述安装架(301)的侧边；螺纹组件(303)，其设置于所述安装架(301)的底端一侧；锥齿轮(304)，其装配于所述伺服电机(302)的顶端一侧；传动轴杆(305)，其连接于所述锥齿轮(304)的侧边；连装杆(306)，其装配于所述传动轴杆(305)的中部；边装架(307)，其设置于所述传动轴杆(305)的周边；同步轮(308)，其装配于所述连装杆(306)的两端端头。3.根据权利要求2所述的一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹向阳，曾燕华，张世佳，贺汉明，
申请(专利权)人：广州市机电技师学院广州市机电高级技工学校，广州市机电高级职业技术培训学院，
类型：新型
国别省市：