一种用于汽车散热器的缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车散热器的缓冲结构。所述用于汽车散热器的缓冲结构包括设置在汽车散热器下方的四个支撑座；两个第一减震筒，两个所述第一减震筒分别固定安装在其中两个所述支撑座的底部；两个第二减震筒，两个所述第二减震筒分别设置在两个所述第一减震筒的下方，两个所述第二减震筒的底部内壁上均开设有滑动孔。本实用新型专利技术提供的用于汽车散热器的缓冲结构具有降低老化速度、弹簧不易损坏、能够实现对单个弹簧进行更换、较为节省更换成本的优点。换成本的优点。换成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热器的缓冲结构


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于汽车散热器的缓冲结构。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。
[0003]经检索，授权公告号为CN210852037U的一种用于汽车散热器的缓冲结构，其结构包括汽车散热器和第一支撑座，所述汽车散热器的底端固定连接有第一支撑座，所述第一支撑座的上表面开设有第二螺纹孔，且第一支撑座的底端固定连接有减震筒，所述第二螺纹孔的内部转动连接有第一螺栓，所述减震筒的内部开设有减震筒内腔，所述减震筒内腔的内壁顶端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的下表面中心位置处固定连接有支撑柱。其技术中当汽车散热器受到震动后，使第一L型固定块和第二L型固定块在减震筒内腔向上移动，使第三弹簧带动第一滑块向上移动，使第二弹簧压缩，从而能够减小散热器的振动，更好的保护散热器。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热器的缓冲结构，其特征在于，包括：设置在汽车散热器下方的四个支撑座；两个第一减震筒，两个所述第一减震筒分别固定安装在其中两个所述支撑座的底部；两个第二减震筒，两个所述第二减震筒分别设置在两个所述第一减震筒的下方，两个所述第二减震筒的底部内壁上均开设有滑动孔；两个环形板，两个所述环形板分别固定安装在两个所述第一减震筒和两个所述第二减震筒相互靠近的一侧；两个第一滑块，两个所述第一滑块分别设置在两个所述第二减震筒内；两个第一弹簧，两个所述第一弹簧分别设置在两个所述第一滑块的上方；四个第一安装槽，四个所述第一安装槽分别设置在两个所述第一弹簧上，其中两个所述第一安装槽的顶部分别与两个所述第一减震筒的顶部内壁固定连接，且另外两个所述第一安装槽的底部分别与两个所述第一滑块的顶部固定连接；两个支撑柱，两个所述支撑柱分别固定安装在两个所述第一滑块的底部；四个L型固定块，四个所述L型固定块分别设置在两个所述滑动孔内，且四个所述L型固定块的底部分别与其中两个所述支撑座的顶部固定连接；两个第二滑块，两个所述第二滑块分别设置在四个所述L型固定块相互靠近的一侧，且两个所述第二滑块的顶部分别与两个所述支撑柱的底端固定连接；四个第二弹簧，四个所述第二弹簧分别设置在四个所述L型固定块的上方；八个第二安装槽，八个所述第二安装槽分别设置在四个所述第二弹簧上，其中四个所述第二安装槽的顶部分别与两个所述第一滑块的底部固定连接，且另外四个所述第二安装槽的底部分别与四个所述L型固定块的顶部固定连接；两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德星，
申请(专利权)人：保定市德朗机动车辆散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：