本实用新型专利技术提供一种载货汽车散热器支承装置。所述载货汽车散热器支承装置包括焊接在散热器顶部的两个顶部安装板，两个所述顶部安装板对称设置，两个所述顶部安装板上均开设有第一安装孔；两个顶部安装座，两个所述顶部安装座均固定安装在车架上，两个所述顶部安装座上均开设有第一螺纹孔；两个螺栓，两个所述螺栓分别贯穿两个所述第一安装孔并分别与两个所述第一螺纹孔螺纹连接；两个预放置机构，两个所述预放置机构分别设于所述散热器的两侧。本实用新型专利技术提供的载货汽车散热器支承装置具有无需工人托举散热器，节省人力，降低劳动强度，可方便对准安装孔位，拆装比较方便且省力的优点。的优点。的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种载货汽车散热器支承装置
[0001]本技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种载货汽车散热器支承装置。
技术介绍
[0002]汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。汽车散热器一般是铝制和铜制两种主要材质，而对于载货汽车一般是使用铜制散热器。
[0003]载货汽车散热器一般是通过散热器上的多个安装板与汽车车架上相对应位置的安装座通过螺栓安装，对于有些车型所使用的散热器，一般是顶部有两个顶部安装板和两侧分别有一个侧边安装板，安装时需要工人对准安装孔位后托举住散热器保持孔位对准，然后另一个工人安装螺栓从而对散热器进行安装固定，比较耗费人力，并且由于载货汽车的散热器比较大，重量比较重，工人托举散热器时容易产生晃动，导致安装孔位难以对准，给螺栓安装带来麻烦。此外，散热器顶部的两个安装孔位，使用扳手拆装螺栓时，由于没有其他部件阻挡，操作空间比较大，拆装比较方便，但是对于散热器两侧的安装孔位，由于位置较深，散热器安装位置的两边有汽车的其他部件，操作空间小，使用扳手等工具来将散热器两侧的安装孔位上的螺栓进行拆装，比较麻烦，只能使用长度比较小的扳手对螺栓进行拆装。但是长度比较小的扳手拆卸螺栓时，转动扳手的力矩比较小，需要很大的力气才有可能将螺栓拆下，即费力又浪费时间。
[0004]因此，有必要提供一种新的载货汽车散热器支承装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种无需工人托举散热器，节省人力，降低劳动强度，可方便对准安装孔位，拆装比较方便且省力的载货汽车散热器支承装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的载货汽车散热器支承装置包括：焊接在散热器顶部的两个顶部安装板，两个所述顶部安装板对称设置，两个所述顶部安装板上均开设有第一安装孔；两个顶部安装座，两个所述顶部安装座均固定安装在车架上，两个所述顶部安装座上均开设有第一螺纹孔；两个螺栓，两个所述螺栓分别贯穿两个所述第一安装孔并分别与两个所述第一螺纹孔螺纹连接；两个预放置机构，两个所述预放置机构分别设于所述散热器的两侧；两个固定机构，两个所述固定机构分别设于两个预放置机构上；两个传动机构，两个所述传动机构分别设于两个所述预放置机构。
[0007]优选的，所述预放置机构包括有侧边安装座、侧边安装板和多边形卡盒，所述侧边安装座固定安装在车架上，所述侧边安装板固定安装在所述散热器的一侧，所述多边形卡盒焊接在所述侧边安装座上，所述多边形卡盒的顶部和靠近所述散热器的一侧均为开口，所述侧边安装板卡接在所述多边形卡盒内。
[0008]优选的，所述固定机构包括有丝杆、移动螺母和固定螺母，所述侧边安装板和所述多边形卡盒的一侧均开设有第二安装孔，所述多边形卡盒远离所述第二安装孔的一侧开设有第二螺纹孔，所述丝杆螺纹安装在所述多边形卡盒上的第二螺纹孔的内壁上，所述移动螺母固定套设在所述丝杆上，所述移动螺母位于所述多边形卡盒内，所述固定螺母固定安装在所述多边形卡盒的一侧，所述固定螺母与所述第二安装孔相对应。
[0009]优选的，所述传动机构包括有安装盒、移动盒、蜗轮、蜗杆和多个操作螺母，所述安装盒焊接在所述多边形卡盒的一侧，所述安装盒靠近所述多边形卡盒的一侧为开口，所述移动盒滑动安装在所述安装盒的内壁上，所述蜗轮固定安装在所述丝杆的一端，所述蜗轮位于所述移动盒内，所述蜗杆转动安装在所述移动盒的顶部和底部，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，多个所述操作螺母固定堆叠在所述蜗杆的顶端，多个所述操作螺母相邻之间固定连接。
[0010]优选的，两个所述蜗轮的两侧均嵌套有多个滚珠，两个所述移动盒的两侧内壁上均开设有环形槽，多个所述滚珠分别与四个所述环形槽的内壁相接触。
[0011]优选的，所述安装盒的顶部和所述移动盒的一侧均开设有活动孔，所述蜗杆与所述丝杆分别贯穿两个所述活动孔。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的载货汽车散热器支承装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种载货汽车散热器支承装置：
[0014]通过散热器、顶部安装座、顶部安装板和螺栓相配合，在可对散热器的顶部安装板进行固定安装的同时，可通过两个预放置机构放置散热器，从而对散热器两侧的侧边安装板进行固定时，可无需工人托举散热器，节省人力，也降低了劳动强度，且可方便对准安装孔位；通过两个固定机构和两个驱动机构，可使用较长的套筒扳手在散热器顶部的上方的高度进行转动套筒扳手的转动杆，由于没有其他部件阻挡，操作空间比较大，拆装比较方便，且可使用套筒扳手上可使用较长的转动杆，增大转动力矩，从而使拆装比较省力。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的载货汽车散热器支承装置的一种较佳实施例的侧视剖视结构示意图；
[0016]图2为图1所示的A部分放大示意图；
[0017]图3为图1所示的B部分放大示意图；
[0018]图4为图2所示的C部分放大示意图；
[0019]图5为本技术的正视结构示意图；
[0020]图6为本技术的正视剖视结构示意图。
[0021]图中标号：1、散热器；2、顶部安装座；3、顶部安装板；4、螺栓；5、侧边安装座；6、侧边安装板；7、多边形卡盒；8、丝杆；9、移动螺母；10、固定螺母；11、安装盒；12、移动盒；13、蜗轮；14、滚珠；15、蜗杆；16、操作螺母。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1
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6，其中，图1为本技术提供的载货汽车散热器支承装置的一种较佳实施例的侧视剖视结构示意图；图2为图1所示的A部分放大示意图；图3为图1所示的B部分放大示意图；图4为图2所示的C部分放大示意图；图5为本技术的正视结构示意图；图6为本技术的正视剖视结构示意图。载货汽车散热器支承装置包括：焊接在散热器1顶部的两个顶部安装板3，两个所述顶部安装板3对称设置，两个所述顶部安装板3上均开设有第一安装孔；两个顶部安装座2，两个所述顶部安装座2均固定安装在车架上，两个所述顶部安装座2上均开设有第一螺纹孔；两个螺栓4，两个所述螺栓4分别贯穿两个所述第一安装孔并分别与两个所述第一螺纹孔螺纹连接；两个预放置机构，两个所述预放置机构分别设于所述散热器1的两侧；两个固定机构，两个所述固定机构分别设于两个预放置机构上；两个传动机构，两个所述传动机构分别设于两个所述预放置机构。
[0024]所述预放置机构包括有侧边安装座5、侧边安装板6和多边形卡盒7，所述侧边安装座5固定安装在车架上，所述侧边安装板6固定安装在所述散热器1的一侧，所述多边形卡盒7焊接在所述侧边安装座5上，所述多边形卡盒7的顶部和靠近所述散热器1的一侧均为开口，所述侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种载货汽车散热器支承装置，其特征在于，包括：焊接在散热器顶部的两个顶部安装板，两个所述顶部安装板对称设置，两个所述顶部安装板上均开设有第一安装孔；两个顶部安装座，两个所述顶部安装座均固定安装在车架上，两个所述顶部安装座上均开设有第一螺纹孔；两个螺栓，两个所述螺栓分别贯穿两个所述第一安装孔并分别与两个所述第一螺纹孔螺纹连接；两个预放置机构，两个所述预放置机构分别设于所述散热器的两侧；两个固定机构，两个所述固定机构分别设于两个预放置机构上；两个传动机构，两个所述传动机构分别设于两个所述预放置机构。2.根据权利要求1所述的载货汽车散热器支承装置，其特征在于，所述预放置机构包括有侧边安装座、侧边安装板和多边形卡盒，所述侧边安装座固定安装在车架上，所述侧边安装板固定安装在所述散热器的一侧，所述多边形卡盒焊接在所述侧边安装座上，所述多边形卡盒的顶部和靠近所述散热器的一侧均为开口，所述侧边安装板卡接在所述多边形卡盒内。3.根据权利要求2所述的载货汽车散热器支承装置，其特征在于，所述固定机构包括有丝杆、移动螺母和固定螺母，所述侧边安装板和所述多边形卡盒的一侧均开设有第二安装孔，所述多边形卡盒远离所述第二安装孔的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德星，
申请(专利权)人：保定市德朗机动车辆散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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