一种转向器换装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转向器换装工装包括：支撑组件；第一托臂，具有沿纵长方向相对的第一端和第二端，第一端安装于支撑组件上，第二托臂，具有沿纵长方向相对的第三端和第四端，第三端安装于支撑组件上，第四端与第二端之间形成用于夹紧转向器的夹紧位；第一托臂和第二托臂的至少一者可受控地相对另一者沿第一方向彼此靠近或远离。上述转向器换装工装，通过第一托臂和第二托臂将转向器悬空夹紧在第二端和第四端上，进而可以很方便地对转向器进行换装操作，无需人工将转向器抬起悬空，既节省了人力物力，也降低了转向器在换装时的安全隐患。并且通过调整第一托臂和第二托臂之间的位置，进而能够使得在第二端和第四端上能够夹紧不同的转向器。不同的转向器。不同的转向器。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器换装工装


[0001]本技术涉及转向器换装
，特别是涉及转向器换装工装。

技术介绍

[0002]转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件，用于增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
[0003]在车辆试制过程中，经常需要对转向器换装，传统的换装方式通常采用人工进行换装，而换向器和托架的整体重量较大，每次换装需要至少三人进行托举，费时费力，操作不便的同时存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有人工托举转向器进行换装费时费力的问题，提供一种改善上述缺陷的转向器换装工装。
[0005]一种转向器换装工装，包括：
[0006]支撑组件；
[0007]第一托臂，具有沿纵长方向相对的第一端和第二端，所述第一端安装于所述支撑组件上，所述第二端悬空于所述支撑组件外部；
[0008]第二托臂，具有沿纵长方向相对的第三端和第四端，所述第三端安装于所述支撑组件上且与所述第一端端沿与第一方向间隔布设，所述第四端悬空于所述支撑组件外部，并与所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向器换装工装，其特征在于，所述转向器换装工装包括：支撑组件(10)；第一托臂(20)，具有沿纵长方向相对的第一端(21)和第二端(22)，所述第一端(21)安装于所述支撑组件(10)上，所述第二端(22)悬空于所述支撑组件(10)外部；第二托臂(30)，具有沿纵长方向相对的第三端(31)和第四端(32)，所述第三端(31)安装于所述支撑组件(10)上且与所述第一端(21)沿与第一方向间隔布设，所述第四端(32)悬空于所述支撑组件(10)外部，并与所述第二端(22)之间形成用于夹紧转向器的夹紧位(40)；其中，所述第一托臂(20)和所述第二托臂(30)的至少一者可受控地相对另一者沿所述第一方向彼此靠近或远离，至调节所述第二端(22)与所述第四端(32)之间的距离。2.根据权利要求1所述的转向器换装工装，其特征在于，所述支撑组件(10)包括基座(11)和安装于所述基座(11)上的调整组件(12)，所述第一托臂(20)的所述第一端(21)与所述基座(11)固定连接；所述第二托臂(30)的所述第三端(31)沿所述第一方向可移动的安装于所述调整组件(12)上。3.根据权利要求2所述的转向器换装工装，其特征在于，所述调整组件(12)包括沿与所述第一方向垂直的第二方向间隔布设于所述基座(11)上的调整单元(13)和固定件(14)，所述第三端(31)沿所述第一方向可滑动地安装于所述固定件(14)上，所述调整单元(13)包括连接件(132)和安装于所述基座(11)上调整件(131)，所述连接件(132)与所述第二托臂(30)固定连接并与所述调整件(131)螺纹连接；所述调整件(131)可受控地绕一轴线转动，当所述调整件(131)正转时，所述第二托臂(30)与所述第一托臂(20)相互靠近，当所述调整件(131)反转时，所述第二托臂(30)与所述第一托臂(20)相互远离。4.根据权利要求3所述的转向器换装工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伟波，王中阳，樊吉义，王鑫，谢志双，韩文学，沈胜，郭加，吴洪伟，时敬龙，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：