一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车制造技术

本实用新型专利技术涉及模板台车领域，具体涉及一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车，包括：一对轨道；滑动部，该滑动部滑动连接在一对轨道上；车架，该车架垂直可拆卸连接在滑动部上，且车架通过滑动部沿轨道长度方向水平移动；活动部，所述车架两侧分别可拆卸连接活动部；若干调节部一，若干个该调节部一等距可拆卸连接在车架上，且活动部与调节部一可拆卸连接；调节部二，该调节部二可拆卸连接在车架顶部；侧模板；顶模板。实用新型专利技术由于采用了液压缸推动横杆控制侧模板升降，有效解决了支拆模需要长时间进行调节校准的问题，进而实现了支拆模通过液压缸进行控制，无需人工配合吊车进行支模。无需人工配合吊车进行支模。无需人工配合吊车进行支模。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车


[0001]本技术涉及模板台车领域，具体涉及一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车。

技术介绍

[0002]管廊和涵道采用混凝土进行筑建，筑建需要通过进行支模限制混凝土凝固后的形状，现有支模方式采用模板台车配合外模使用，但是侧模灌注混凝土的时候内膜承重增加，现有的台车单采用丝杠对侧模板支撑，受灌注的进度影响，台车和侧模板位于底部的丝杠常常会受其影响发生弯折，严重会使此侧丝杠都受损，使后续拆模异常麻烦，而且侧模板不易脱落，需要敲击震动才可以脱模，下一段在进行支模板时候需要从新校准丝杠，从而调节侧模板角度，由于模板采用钢制，支模操作时需要配合吊车搭建，从而施工进程耽误数天，同时在进行下一段灌注时，边缘会出现漏浆的问题，使混凝土比例不均，需要重新灌注，严重耽误施工进程。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车，解决了支拆模繁琐和漏浆的问题，实现了自动支模及边缘漏浆封堵。
[0004]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0005]一种用于大平模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车，其特征在于，包括：一对轨道（1）；滑动部，该滑动部滑动连接在一对轨道（1）上；车架（2），该车架（2）垂直可拆卸连接在滑动部上，且车架（2）通过滑动部沿轨道（1）长度方向水平移动；活动部，所述车架（2）两侧分别可拆卸连接活动部；若干调节部一，若干个该调节部一等距可拆卸连接在车架（2）上，且活动部与调节部一可拆卸连接；调节部二，该调节部二可拆卸连接在车架（2）顶部；侧模板（3），该侧模板（3）可拆卸连接在调节部一侧面；顶模板（4），该顶模板（4）可拆卸连接在调节部二顶部;所述侧模板（3）和顶模板（4）的边沿处均可拆卸连接有压条（5），所述压条（5）分别与侧模板（3）和顶模板（4）之间压有橡胶条（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车，其特征在于，所述车架（2）为矩形框架，且车架（2）内框架节点之间可拆卸连接有支架（7）。3.根据权利要求1所述的一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车，其特征在于，所述滑动部至少包括两对滑轮（8），两对所述滑轮（8）设置在一对所述轨道（1）上，两对所述分别可拆卸连接在车架（2）底端四角处。4.根据权利要求1所述的一种用于大平模无拉杆箱涵施工用台车，其特征在于，所述车架（2）底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏刚，王盛兴，张晓良，刘宝安，梁庚，
申请(专利权)人：中交二公局第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：