折弯工具及转子挡圈的分解方法技术

本发明专利技术提供一种折弯工具和转子挡圈的分解方法，可施加与被折弯工件的变形方向一致的拉力，使工件逐渐折弯。在折弯工具中：支座的弧形部具有引导圆弧面和沿其弧长方向开设的引导槽；拉钩包括穿过引导槽的杆部和钩子；固定组件固定在杆部上，其引导配合部可移动地配合在引导圆弧面上；引导圆弧面的引导中心设置成与参考圆弧同心，在拉钩可转动地进行折弯过程中，杆部保持在参考圆弧的切线方向，钩子与工件的自由端接触的位置保持在参考圆弧上。转子挡圈的分解方法采用该折弯工具，包括：将支座固定在转子盘上，将引导中心与可折弯挡片的折弯转动中心重合；将钩子钩住可折弯挡片的自由端；操作拉钩拉动可折弯挡片进行折弯，直到避开榫头的阻挡。开榫头的阻挡。开榫头的阻挡。

【技术实现步骤摘要】
折弯工具及转子挡圈的分解方法


[0001]本专利技术涉及发动机装配
，具体涉及一种折弯工具及转子挡圈的分解方法。

技术介绍

[0002]一种新型的发动机压气机转子100如图1和2所示，包括转子盘1、多个叶片2和多段式挡圈3，多个叶片2通过燕尾式或者枞树式榫头21与转子盘1周向的多个榫槽11分别连接，以限制叶片2周向的运动自由度，多段式挡圈3安装在叶片2的榫头卡槽22和转子盘1的盘鼓卡槽12内，以限制叶片2轴向的运动自由度。
[0003]多段式挡圈3如图1至图5所示，包括多个正常挡板31和至少一个特殊挡板32，正常挡板31和特殊挡板32设置有避让槽33，避让槽33用于避让叶片2的榫头21，避让槽33两侧形成卡爪34，特殊挡板32的一个避让槽33的底部设有可折弯挡片35，可折弯挡片35的自由端设有加厚凸台351。
[0004]安装时，先将多个叶片2分别安装在转子盘1的多个榫槽11内，再将正常挡板31或特殊挡板32的避让槽33与叶片2的榫头21对齐后，将正常挡板31或特殊挡板32放置在榫头21的末端，并插入盘鼓卡槽12内，所有正常挡板31和特殊挡板32形成整圈的挡圈3后，再将挡圈3整体小角度旋转，使得正常挡板31和特殊挡板32的各卡爪34旋转到榫头卡槽22内，再将特殊挡板32的可折弯挡片35折直，使可折弯挡片35处于两个相邻叶片2的榫头21之间，从而可以阻止挡圈3的整体旋转，防止挡圈3的卡爪34从榫头卡槽22中脱出，实现转子叶片2的轴向限位。
[0005]分解挡圈3时，需要把可折弯挡片35拉弯，形成避让槽33，由于可折弯挡片35是外翻结构，常规分解工艺是利用螺丝刀撬在可折弯挡片35和叶片2的缝隙内，撬分时需要通过叶片缘板作为螺丝刀的支点，由于叶片缘板较薄，不能承受过大的压力，采用此种方式容易造成叶片2的损伤。此外，可折弯挡片35在未折弯状态下可卡在任意两个相邻叶片2的榫头21之间，即特殊挡板32的安装位置不唯一，且分解时，可折弯挡片35需折弯近90
°
，折弯角度较大，常规的折弯工具很难满足要求。
[0006]应当注意的是，以上内容仅是
技术介绍
，但不属于本专利技术的现有技术。

技术实现思路

[0007]本专利技术的一个目的是提供一种折弯工具，可施加与被折弯工件的变形方向一致的拉力，使得被折弯工件被稳定地逐渐折弯，操作简单且安全可靠。
[0008]为实现所述目的的折弯工具，包括：支座，提供弧形部，所述弧形部具有引导圆弧面以及沿该引导圆弧面的弧长方向开设的引导槽，所述引导圆弧面具有引导中心；拉钩，包括杆部和钩子，所述钩子用于钩住被折弯工件的自由端，所述钩子连接所述杆部，所述杆部穿过所述引导槽；以及固定组件，固定在所述杆部上，包括引导配合部；其中，所述钩子与所述自由端接触的位置位于参考圆弧上，所述引导中心设置成与所述参考圆弧同心，所述引
导配合部设置在所述引导圆弧面上且可移动地配合，以容许所述拉钩可转动地进行折弯操作，并且在转动过程中，所述杆部保持在所述参考圆弧的切线方向，且所述钩子与所述自由端接触的位置保持在所述参考圆弧上。
[0009]在所述的折弯工具的一个或多个实施方式中，所述支座包括支座第一部分和支座第二部分，所述支座第一部分和所述支座第二部分由紧固件连接，形成钳口。
[0010]在所述的折弯工具的一个或多个实施方式中，所述支座第一部分包括随形部和本体部，所述随形部和所述本体部分体加工成型，所述本体部提供所述弧形部，所述随形部随形于被所述钳口夹持的零部件，所述随形部与被所述钳口夹持的所述零部件被夹在由所述紧固件连接的所述本体部和所述支座第二部分之间。
[0011]在所述的折弯工具的一个或多个实施方式中，所述本体部包括弧形悬臂，所述弧形悬臂提供所述弧形部。
[0012]在所述的折弯工具的一个或多个实施方式中，所述支座包括多个不同规格的所述随形部，进行折弯操作时，根据被所述钳口夹持的所述零部件的规格选择其中一个所述随形部装配在所述支座上。
[0013]在所述的折弯工具的一个或多个实施方式中，所述固定组件还包括固定在所述杆部上的固定座，所述引导配合部为一对滚轮，在所述固定座的两侧分别设置。
[0014]在所述的折弯工具的一个或多个实施方式中，所述固定座提供穿孔，供所述杆部穿过，所述杆部上螺纹连接限位螺母，所述限位螺母将所述固定组件定位在所述杆部上。
[0015]在所述的折弯工具的一个或多个实施方式中，所述杆部提供有防转槽，所述固定座还提供有防转销孔，防转销穿过所述防转销孔与所述防转槽配合，借此可防转地连接所述固定座和所述杆部。
[0016]在所述的折弯工具的一个或多个实施方式中，所述防转槽为沿所述杆部的长度方向具有长度的槽。
[0017]该折弯工具借助于引导配合部与引导圆弧面的配合，操作拉钩在引导槽进行转动，拉动被折弯工件以参考圆弧的圆心为折弯转动中心进行折弯转动，且钩子对被折弯工件的自由端的拉力的方向始终垂直于该自由端，即与该自由端的变形方向一致，从而使得被折弯工件被稳定地逐渐折弯，避免被折弯工件在折弯过程中发生异常变形。该折弯工具的操作简单且安全可靠。
[0018]本专利技术的另一个目的是提供一种转子挡圈的分解方法，可实现任意安装位置的特殊挡板的稳定逐渐折弯，且不会对发动机零件造成损伤。
[0019]为实现所述目的的转子挡圈的分解方法，该转子包括转子盘和多个叶片，所述多个叶片由多个挡板组成的挡圈限位，至少一个所述挡板包括可折弯挡片，所述可折弯挡片在未折弯状态下可与相邻的所述叶片的榫头相挡，以阻止所述挡圈与所述叶片分解，该分解方法采用如任一前述的折弯工具，包括：将所述支座固定在所述转子盘上，并且将所述引导中心与所述可折弯挡片的折弯转动中心重合；将所述钩子钩住所述可折弯挡片的自由端；借助于所述引导配合部与所述引导圆弧面的配合，操作所述拉钩进行转动，拉动所述可折弯挡片绕所述折弯转动中心进行折弯转动，同时所述可折弯挡片的所述自由端沿所述参考圆弧进行转动，直到将所述可折弯挡片折弯到位，以使所述可折弯挡片避开相邻的所述叶片的所述榫头的阻挡；拆除带所述可折弯挡片的挡板；以及拆除其他挡板。
[0020]该转子挡片的分解方法通过采用前述的折弯工具，可实现在转子盘的任意角度上的固定和定位，满足带可折弯挡片的特殊挡板的安装位置不唯一的分解需求。拉钩可在支座上多角度旋转，始终对可折弯挡片施加与变形方向一致的拉力，使得可折弯挡片被稳定地逐渐折弯，避免可折弯挡片在折弯过程中发生异常变形，导致特殊挡板报废，提高特殊挡板的重复利用率。该分解方法操作简单且安全可靠，不会对叶片缘板或其他发动机零件造成损伤。
附图说明
[0021]本专利技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0022]图1是发动机压气机转子的局部结构示意图。
[0023]图2是发动机压气机转子的局部剖视示意图。
[0024]图3是转子挡圈的正常挡板的示意图。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.折弯工具，其特征在于，包括：支座，提供弧形部，所述弧形部具有引导圆弧面以及沿该引导圆弧面的弧长方向开设的引导槽，所述引导圆弧面具有引导中心；拉钩，包括杆部和钩子，所述钩子用于钩住被折弯工件的自由端，所述钩子连接所述杆部，所述杆部穿过所述引导槽；以及固定组件，固定在所述杆部上，包括引导配合部；其中，所述钩子与所述自由端接触的位置位于参考圆弧上，所述引导中心设置成与所述参考圆弧同心，所述引导配合部设置在所述引导圆弧面上且可移动地配合，以容许所述拉钩可转动地进行折弯操作，并且在转动过程中，所述杆部保持在所述参考圆弧的切线方向，且所述钩子与所述自由端接触的位置保持在所述参考圆弧上。2.如权利要求1所述的折弯工具，其特征在于，所述支座包括支座第一部分和支座第二部分，所述支座第一部分和所述支座第二部分由紧固件连接，形成钳口。3.如权利要求2所述的折弯工具，其特征在于，所述支座第一部分包括随形部和本体部，所述随形部和所述本体部分体加工成型，所述本体部提供所述弧形部，所述随形部随形于被所述钳口夹持的零部件，所述随形部与被所述钳口夹持的所述零部件被夹在由所述紧固件连接的所述本体部和所述支座第二部分之间。4.如权利要求3所述的折弯工具，其特征在于，所述本体部包括弧形悬臂，所述弧形悬臂提供所述弧形部。5.如权利要求3所述的折弯工具，其特征在于，所述支座包括多个不同规格的所述随形部，进行折弯操作时，根据被所述钳口夹持的所述零部件的规格选择其中一个所述随形部装配在所述支座上。6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑思凯，胡一廷，涂卫强，杨波，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：