防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防护装置，防护装置包括：防护壳体、至少一个固定插板、多个固定装置，防护壳体的顶部敞开，防护壳体的底壁上形成有间隔设置的多个插槽，固定插板配合在多个插槽中的任意一个内，多个固定装置彼此间隔开地设在防护壳体的外表面上。由此，可以增加插槽在底壁限定的配重块的空间或者安装位置大小，以便于能够容纳和固定不同尺寸、不同重量的配重块，保护配重块不会脱落和移动，增加使用安全性的同时，可以通过在防护壳体的外周壁上设置固定装置，实现防护装置与车架的固定和安装，防护装置的结构简单易于加工，安装方便，具有较高的实用性、安全性和可靠性。安全性和可靠性。安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
防护装置


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种防护装置。

技术介绍

[0002]目前使用重型底盘测功机对车辆进行冷却性能、燃油经济性、动力性能等试验时，需要将车辆固定在底盘测功机上，通过底盘测功机来模拟车辆在道路上行驶时的阻力。进行部分工况测试时，由于工况负荷较大，导致车辆的轮边驱动力过大，底盘测功机滚筒表面与车辆轮胎之间会出现打滑现象，磨损轮胎的同时也会影响车辆轮边驱动力的模拟与测量，进而导致试验过程的安全性、试验结果的准确性受到较大的影响。因此，重型车辆在底盘测功机上进行试验时，需要加载配重块来防止轮胎打滑。
[0003]在相关技术中，车辆加载配重块方案是将配重块直接放置在后轴驱动轮胎上方车架上，并没有采取其他安全防护手段，且在进行车辆冷却性能、动力性能等大负荷试验项目时存在一定的安全隐患，配重块容易滑落形成对车辆或者相关操作人员和设备的伤害和损坏，尤其是车辆一旦发生异常抖动、爆胎等突发情况，配重块有滑脱、掉落的风险，危险性较大。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护装置(100)，其特征在于，包括：防护壳体(10)，所述防护壳体(10)的顶部敞开，所述防护壳体的底壁(12)上形成有间隔设置的多个插槽(13)；至少一个固定插板(20)，所述固定插板(20)配合在多个所述插槽(13)中的任意一个内；多个固定装置(30)，多个所述固定装置(30)彼此间隔开地设在所述防护壳体(10)的外表面上。2.根据权利要求1所述的防护装置(100)，其特征在于，所述防护壳体(10)的底壁(12)上设有缓冲垫(40)。3.根据权利要求2所述的防护装置(100)，其特征在于，多个所述插槽(13)位于所述缓冲垫(40)的外周侧。4.根据权利要求2所述的防护装置(100)，其特征在于，多个所述插槽(13)中的至少一个在所述防护壳体(10)的所述底壁(12)上的投影落在所述缓冲垫(40)在所述防护壳体(10)的所述底壁(12)上的投影内，所述缓冲垫(40)上形成有用于避让多个所述插槽(13)中的所述至少一个的避让孔。5.根据权利要求2所述的防护装置(100)，其特征在于，所述缓冲垫(40)为硬质橡胶垫。6.根据权利要求1所述的防护装置(100)，其特征在于，多个所述插槽(13)包括多个第一插槽(131)和多个第二插槽(132)，多个所述第一插槽(131)和多个所述第二插槽(132)沿第一方向(A)间隔设置，且多个所述第一插槽(131)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高岩，徐东升，赵振海，刘同锁，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：