电池加热系统以及电动车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池加热系统以及电动车，电池加热系统的第一充电端口与第一充电开关的第一端电连接，第一充电开关的第二端与电池组的第一端电连接，第一充电开关的控制端与控制模块电连接，电池组的第二端与第二充电端口电连接。第二充电开关的第一端与第一充电端口电连接，第二充电开关的第二端与加热模块的一端电连接，第二充电开关的控制端与控制模块电连接，加热模块的另一端与第二充电端口电连接。电池加热系统在电池组的温度较低时，仅对电池组进行加热，直至电池组的温度达到可充电的温度时，方对电池组进行充电，提高电池组的充电性能和使用寿命。同时，控制模块可分别独立控制加热和充电的过程，且结构简单、易于实现。于实现。于实现。

【技术实现步骤摘要】
电池加热系统以及电动车


[0001]本技术实施例涉及电动车
，尤其涉及一种电池加热系统以及电动车。

技术介绍

[0002]市场上的电动车大多采用锂电池作为动力电池，锂电池具有工作电压大、能量密度大、自放电率低及无记忆效应等显著的优点。
[0003]但是，锂电池也具有低温性能差、单体一致性差等缺点。锂电池在较低温度下，电池容量较小，在较低温度下对锂电池充电，会导致电池析锂的现象，严重影响电池循环寿命。
[0004]目前很多电动车在充电需要加热电池时，充电和加热不能分开，没有到达适宜的充电温度就给电池充电，充电慢且容易导致电池的使用寿命缩短。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种电池加热系统以及电动车，可实现对电池加热到一定温度后，再对其进行充电，提升电池的充电性能和使用寿命。
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种电池加热系统，包括温度检测模块、控制模块、加热模块、第一充电端口、第二充电端口、第一充电开关、第二充电开关；
[0007]所述第一充电端口与所述第一充电开关的第一端电连接，所述第一充电开关的第二端与电池组的第一端电连接，所述第一充电开关的控制端与所述控制模块电连接，所述电池组的第二端与所述第二充电端口电连接；
[0008]所述第二充电开关的第一端与所述第一充电端口电连接，所述第二充电开关的第二端与所述加热模块的一端电连接，所述第二充电开关的控制端与所述控制模块电连接，所述加热模块的另一端与所述第二充电端口电连接；
[0009]所述温度检测模块与所述控制模块电连接，所述控制模块用于在接收到充电信号后，在所述温度检测模块获取到的电池组的温度小于第一设定阈值时，控制所述第一充电开关断开、所述第二充电开关闭合，还用于在接收到所述充电信号后，在所述温度检测模块获取到的电池组的温度大于或等于所述第一设定阈值且小于第二设定阈值时，控制所述第一充电开关和所述第二充电开关闭合。
[0010]可选的，所述控制模块还用于在接收到充电信号后，在所述温度检测模块获取到的电池组的温度大于或等于所述第二设定阈值时，控制所述第二充电开关断开、第一充电开关闭合。
[0011]可选的，所述温度检测模块包括温度获取单元和温度采集单元；
[0012]所述温度获取单元用于获取所述电池组的温度，所述温度采集单元的一端与所述温度获取单元电连接，另一端与所述控制模块电连接，所述温度采集单元用于将所述电池组的温度传输至所述控制模块。
[0013]可选的，所述温度获取单元包括温度传感器。
[0014]可选的，所述电池加热系统还包括第一放电端口、第二放电端口、第一放电开关；
[0015]所述第一放电开关的第一端与所述第二放电端口电连接，所述第一放电开关的第二端与所述电池组的第二端电连接，所述第一放电开关的控制端与所述控制模块电连接，所述电池组的第一端与所述第一放电端口电连接。
[0016]可选的，所述控制模块还用于在控制所述第一充电开关闭合时，控制所述第一放电开关断开。
[0017]可选的，所述电池加热系统还包括第二放电开关；
[0018]所述第二放电开关的第一端与所述第一放电端口电连接，所述第二放电开关的第二端与所述加热模块电连接，所述第二放电开关的控制端与所述控制模块电连接；
[0019]所述控制模块用于在接收到放电信号后，控制所述第一充电开关断开、所述第一放电开关闭合；以及还用于在接收到所述放电信号后，在所述温度检测模块获取到的电池组的温度小于第三设定阈值时，控制所述第一充电开关断开、所述第一放电开关和所述第二放电开关闭合。
[0020]可选的，所述控制模块还用于在接收到所述放电信号后，在所述温度检测模块获取到的电池组的温度大于或等于所述第三设定阈值时，控制所述第一充电开关和所述第二放电开关断开、所述第一放电开关闭合。
[0021]可选的，所述加热模块贴附于所述电池组的表面。
[0022]第二方面，本技术实施例还提供了一种电动车，包括第一方面任一项所述的电池加热系统。
[0023]本技术实施例提供了一种电池加热系统以及电动车，电池加热系统包括温度检测模块、控制模块、加热模块、第一充电端口、第二充电端口、第一充电开关、第二充电开关。第一充电端口与第一充电开关的第一端电连接，第一充电开关的第二端与电池组的第一端电连接，第一充电开关的控制端与控制模块电连接，电池组的第二端与第二充电端口电连接。第二充电开关的第一端与第一充电端口电连接，第二充电开关的第二端与加热模块的一端电连接，第二充电开关的控制端与控制模块电连接，加热模块的另一端与第二充电端口电连接。温度检测模块的一端与电池组连接，温度检测模块的另一端与控制模块电连接。控制模块在温度检测模块获取到的电池组的温度小于第一设定阈值时，控制第一充电开关断开，第二充电开关闭合，以及在温度检测模块获取到的电池组的温度大于或等于第一设定阈值且小于第二设定阈值时，控制第一充电开关和第二充电开关闭合，以使电池组的温度较低时，仅对电池组进行加热，直至电池组的温度达到可充电的温度时，方对电池组进行充电，避免电池组温度过低，无法完成充电，同时也避免在低温下对电池组充电造成电池组的损伤，提高电池组的充电性能和使用寿命。同时，控制模块可分别独立控制加热和充电的过程，且结构简单、易于实现。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例提供的一种电池加热系统的结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例提供的另一种电池加热系统的结构示意图；
[0026]图3是本技术实施例提供的另一种电池加热系统的结构示意图；
[0027]图4是本技术实施例提供的另一种电池加热系统的结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0029]图1为本技术实施例提供的一种电池加热系统的结构示意图，参考图1，电池加热系统包括温度检测模块100、控制模块200、加热模块300、第一充电端口A1、第二充电端口A2、第一充电开关Q1、第二充电开关Q2；
[0030]第一充电端口A1与第一充电开关Q1的第一端D1电连接，第一充电开关Q1的第二端D2与电池组01的第一端E1电连接，第一充电开关Q1的控制端D3与控制模块200电连接，电池组01的第二端E2与第二充电端口A2电连接；
[0031]第二充电开关Q2的第一端D4与第一充电端口A1电连接，第二充电开关Q2的第二端D5与加热模块200的一端电连接，第二充电开关Q2的控制端D6与控制模块200电连接，加热模块300的另一端与第二充电端口A2电连接；
[0032]温度检测模块100与控制模块200电连接，控制模块200用于在接收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池加热系统，其特征在于，包括温度检测模块、控制模块、加热模块、第一充电端口、第二充电端口、第一充电开关、第二充电开关；所述第一充电端口与所述第一充电开关的第一端电连接，所述第一充电开关的第二端与电池组的第一端电连接，所述第一充电开关的控制端与所述控制模块电连接，所述电池组的第二端与所述第二充电端口电连接；所述第二充电开关的第一端与所述第一充电端口电连接，所述第二充电开关的第二端与所述加热模块的一端电连接，所述第二充电开关的控制端与所述控制模块电连接，所述加热模块的另一端与所述第二充电端口电连接；所述温度检测模块与所述控制模块电连接，所述控制模块用于在接收到充电信号后，在所述温度检测模块获取到的电池组的温度小于第一设定阈值时，控制所述第一充电开关断开、所述第二充电开关闭合，还用于在接收到所述充电信号后，在所述温度检测模块获取到的电池组的温度大于或等于所述第一设定阈值且小于第二设定阈值时，控制所述第一充电开关和所述第二充电开关闭合。2.根据权利要求1所述的电池加热系统，其特征在于，所述控制模块还用于在接收到充电信号后，在所述温度检测模块获取到的电池组的温度大于或等于所述第二设定阈值时，控制所述第二充电开关断开、所述第一充电开关闭合。3.根据权利要求1所述的电池加热系统，其特征在于，所述温度检测模块包括温度获取单元和温度采集单元；所述温度获取单元用于获取所述电池组的温度，所述温度采集单元的一端与所述温度获取单元电连接，另一端与所述控制模块电连接，所述温度采集单元用于将所述电池组的温度传输至所述控制模块。4.根据权利要求3所述的电池加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾繁付，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：