一种加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接技术领域，具体涉及一种加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机，包括底座和立柱，底座位于立柱的正前方，底座的顶部两侧均安装有支柱，支柱之间固定有工作台，工作台的内部下方两侧均安装有固定板。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置电机、滑槽、双向螺杆、夹块和夹口，工作人员先将两个后半桥壳放置于支撑板上，随后便可通过操作面板启动电机，使得电机带动双向螺杆正转，双向螺杆正转后带动两个夹块相互靠近，并且在夹块的一侧开设有弧形设置的夹口，夹口以对半桥壳进行防护，使得夹块能够对半桥壳进行夹紧固定，通过自动对半桥壳进行夹紧固定，减轻了工作人员的劳动强度，并且提高了对半桥壳的加工效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机


[0001]本技术涉及焊接
，具体为一种加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机。

技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，汽车后桥壳在生产过程中需要对两个半桥壳进行焊接。
[0003]但是现有的汽车后桥壳埋弧焊在实际使用过程中，由于在对后桥壳进行焊接时需要先对其进行夹紧固定，此时则需要工作人员手动调整夹具的位置并消耗较大的力推动两个半桥壳相互靠近限位，增加了工作人员的劳动强度，并且手动对半桥壳进行夹紧过程中每次的位置都可能会有所偏移，从而影响焊接精度；同时，现有的汽车后桥壳埋弧焊在实际使用过程中，四道焊缝均采用手工电弧焊，桥壳板材厚，焊口处需开大Y型坡口，再经手工电弧焊，焊接速度慢，劳动强度大，焊接质量差，影响汽车后桥壳的焊接速度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的汽车后桥壳埋弧焊在实际本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机，包括底座(1)和立柱(8)，其特征在于：所述底座(1)位于立柱(8)的正前方，所述底座(1)的顶部两侧均安装有支柱(2)，所述支柱(2)之间固定有工作台(4)，所述工作台(4)的内部下方两侧均安装有固定板(6)；所述固定板(6)的上方设置有夹块(16)，所述夹块(16)的一侧开设有夹口(17)，所述夹口(17)呈弧形设置。2.根据权利要求1所述的加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机，其特征在于：所述固定板(6)的顶部开设有滑槽(23)，所述工作台(4)的背部两侧均安装有电机(14)，所述电机(14)的输出端均连接有延伸至滑槽(23)内部的双向螺杆(15)，所述双向螺杆(15)的外表面两侧均安装有夹块(16)。3.根据权利要求2所述的加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机，其特征在于：所述夹块(16)的宽度等于滑槽(23)的宽度，所述夹块(16)沿工作台(4)的纵轴中心线对称分布。4.根据权利要求1所述的加强焊接速度的汽车后桥壳埋弧焊专机，其特征在于：所述工作台(4)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，
申请(专利权)人：济南达普智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：