本实用新型专利技术涉及变速箱技术领域，具体揭示了一种稳定性好且传动效率高的变速箱，包括底座，所述底座的内壁贯穿设置有移动杆，所述移动杆的底部固定连接有移动板，所述移动杆的表面套设有弹簧，所述移动杆的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部安装有变速箱本体，所述底座的顶部安装有顶座。本实用新型专利技术通过转板带动调节螺杆转动，通过调节螺杆的转动使顶座向下移动，通过顶座的移动带动保护垫移动，此时保护垫与变速箱本体的顶部接触，通过变速箱本体的晃动使限位板移动，通过限位板的移动带动移动杆移动，通过移动杆的移动使弹簧发生形变，达到了稳定性好的优点，解决了现有的变速箱在使用时稳定性不好的问题。箱在使用时稳定性不好的问题。箱在使用时稳定性不好的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好且传动效率高的变速箱
[0001]本技术涉及变速箱
，具体为一种稳定性好且传动效率高的变速箱。
技术介绍
[0002]变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动和自动两种，变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便，而现有的变速箱在使用时稳定性不好，通常变速箱工作过程中容易发生振动，以至于影响内部零件使用寿命，因此不便于人们使用。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种稳定性好且传动效率高的变速箱，具备稳定性好的优点，解决了现有的变速箱在使用时稳定性不好，通常变速箱工作过程中容易发生振动，以至于影响内部零件使用寿命，因此不便于人们使用的问题。
[0004]本技术的一种稳定性好且传动效率高的变速箱，包括底座，所述底座的内壁贯穿设置有移动杆，所述移动杆的底部固定连接有移动板，所述移动杆的表面套设有弹簧，所述移动杆的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部安装有变速箱本体，所述底座的顶部安装有顶座，所述顶座内腔的两侧均开设有竖槽，所述竖槽内腔的底部固定连接有螺套，所述底座两侧的顶部均固定连接有侧座，所述侧座的内腔设有支撑座，所述支撑座的内腔活动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部贯穿侧座和顶座并延伸至竖槽的内腔，所述调节螺杆的表面与螺套的内腔螺纹连接。
[0005]本技术的一种稳定性好且传动效率高的变速箱，其中所述顶座的内腔固定连接有保护垫，所述保护垫采用天然橡胶，所述保护垫的底部与变速箱本体的表面接触。
[0006]本技术的一种稳定性好且传动效率高的变速箱，其中所述移动杆的表面与底座的内壁活动连接，所述弹簧的顶部与底座的内壁固定连接，所述弹簧的底部与移动板的顶部固定连接。
[0007]本技术的一种稳定性好且传动效率高的变速箱，其中所述支撑座的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧与侧座的内壁固定连接，所述支撑座的内腔活动连接有轴承，所述调节螺杆的表面通过轴承与支撑座的内腔活动连接。
[0008]本技术的一种稳定性好且传动效率高的变速箱，其中所述调节螺杆的底部固定连接有转板，所述转板位于侧座的内部，且转板的表面开设有防滑纹。
[0009]本技术的一种稳定性好且传动效率高的变速箱，其中所述侧座内壁顶部的中心处固定连接有导向套，所述导向套的内腔与调节螺杆的表面活动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过转板带动调节螺杆转动，通过调节螺杆的转动使顶座向下移动，通过顶座的移动带动保护垫移动，此时保护垫与变速箱本体的顶部接触，通过变速箱本
体的晃动使限位板移动，通过限位板的移动带动移动杆移动，通过移动杆的移动使弹簧发生形变，达到了稳定性好的优点，解决了现有的变速箱在使用时稳定性不好，通常变速箱工作过程中容易发生振动，以至于影响内部零件使用寿命，因此不便于人们使用的问题。
[0012]2、本技术通过轴承的设置，对调节螺杆起到支撑的效果，进一步的提高了调节螺杆工作时的稳定性，通过保护垫的设置，对变速箱本体的顶部起到保护的效果，避免变速箱本体的顶部会出现损坏。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术顶座和侧座结构的剖视图；
[0016]图3为本技术底座结构的局部剖视图。
[0017]图中：1、底座；2、限位板；3、变速箱本体；4、侧座；5、顶座；6、保护垫；7、移动杆；8、转板；9、轴承；10、支撑杆；11、螺套；12、调节螺杆；13、竖槽；14、导向套；15、支撑座；16、移动板；17、弹簧。
具体实施方式
[0018]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0019]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0020]本技术的底座1、限位板2、变速箱本体3、侧座4、顶座5、保护垫6、移动杆7、转板8、轴承9、支撑杆10、螺套11、调节螺杆12、竖槽13、导向套14、支撑座15、移动板16和弹簧17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0021]请参阅图1
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3，本技术的一种稳定性好且传动效率高的变速箱，包括底座1，底座1的内壁贯穿设置有移动杆7，移动杆7的底部固定连接有移动板16，移动杆7的表面套设有弹簧17，移动杆7的顶部固定连接有限位板2，限位板2的顶部安装有变速箱本体3，底座1的顶部安装有顶座5，顶座5内腔的两侧均开设有竖槽13，竖槽13内腔的底部固定连接有螺套11，底座1两侧的顶部均固定连接有侧座4，侧座4的内腔设有支撑座15，支撑座15的内腔活动连接有调节螺杆12，调节螺杆12的顶部贯穿侧座4和顶座5并延伸至竖槽13的内腔，调
节螺杆12的表面与螺套11的内腔螺纹连接。
[0022]顶座5的内腔固定连接有保护垫6，保护垫6采用天然橡胶，保护垫6的底部与变速箱本体3的表面接触，通过保护垫6的设置，对变速箱本体3的顶部起到保护的效果，避免变速箱本体3的顶部会出现损坏。
[0023]移动杆7的表面与底座1的内壁活动连接，弹簧17的顶部与底座1的内壁固定连接，弹簧17的底部与移动板16的顶部固定连接。
[0024]支撑座15的两侧均固定连接有支撑杆10，支撑杆10的外侧与侧座4的内壁固定连接，支撑座15的内腔活动连接有轴承9，调节螺杆12的表面通过轴承9与支撑座15的内腔活动连接，通过轴承9的设置，对调节螺杆12起到支撑的效果，进一步的提高了调节螺杆12工作时的稳定性。
[0025]调节螺杆12的底部固定连接有转板8，转板8位于侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种稳定性好且传动效率高的变速箱，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内壁贯穿设置有移动杆（7），所述移动杆（7）的底部固定连接有移动板（16），所述移动杆（7）的表面套设有弹簧（17），所述移动杆（7）的顶部固定连接有限位板（2），所述限位板（2）的顶部安装有变速箱本体（3），所述底座（1）的顶部安装有顶座（5），所述顶座（5）内腔的两侧均开设有竖槽（13），所述竖槽（13）内腔的底部固定连接有螺套（11），所述底座（1）两侧的顶部均固定连接有侧座（4），所述侧座（4）的内腔设有支撑座（15），所述支撑座（15）的内腔活动连接有调节螺杆（12），所述调节螺杆（12）的顶部贯穿侧座（4）和顶座（5）并延伸至竖槽（13）的内腔，所述调节螺杆（12）的表面与螺套（11）的内腔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好且传动效率高的变速箱，其特征在于：所述顶座（5）的内腔固定连接有保护垫（6），所述保护垫（6）采用天然橡胶，所述保护垫（6）的底部与变速箱本体（3）的表面接触。...
【专利技术属性】
技术研发人员：单玉平，
申请(专利权)人：烟台裕华液力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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