高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机制造技术

本实用新型专利技术属于一种高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机，其特征在于在机架的上平面中间孔中装有轴承一，轴承一装一个传动轴，传动轴用键装有一个蜗轮，变速箱壳体的上面装有工作台支座，工作台支座上面装有成型定位胎具，在控制器支杆与机架右侧之间的减速器座上面装有动力减速器，动力减速器中的电机驱动的变速器出轴与蜗轮杆固定连接，蜗轮杆与蜗轮相啮合。该实用新型专利技术加工高压互感器的高压油箱连接法兰，节省原材料，生产效率高，成本低，企业可获得较好的经济效益。企业可获得较好的经济效益。企业可获得较好的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机


[0001]本技术属于成型冷弯机，特别涉及一种高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机。

技术介绍

[0002]在加工高压互感器的高压油箱连接法兰时，以往是把整板原材料切割成型进行加工，它的不足之处是浪费材料，生产效率低，成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决上述技术不足，提供一种采用条形原材料，在动力减速器驱动的传动轴上部装的工作台上面，装的成型定位胎具将条形原材料加工成连接法兰的高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机。
[0004]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机，包括底座，在底座上面中间固定一个有四个支撑立柱构成的机架，机架的左右两侧固定有加强筋，在机架后侧的底座上装有驱动减速器座，驱动减速器座上固定一个控制器支杆，控制器支杆上端装有一个电器控制器；其特征在于在机架的上平面中间孔中装有轴承一，轴承一装一个传动轴，传动轴穿过机架上面装的垫块，垫块上面装有变速箱壳体，在变速箱壳体中的传动轴用键装有一个蜗轮，变速箱壳体的上面装有工作台支座，工作台支座上面装有成型定位胎具，传动轴的上端装在轴承二中，轴承二装在支承梁右端下面；在控制器支杆与机架右侧之间的减速器座上面装有动力减速器，动力减速器中的电机驱动的变速器出轴与蜗轮杆固定连接，蜗轮杆与蜗轮相啮合。
[0005]所述的成型定位胎具左侧的工作台上装有挤压进给器，挤压进给器下面两侧固定有螺母一，在机架左侧固定一个直角形的螺杆座，螺杆座上面固定有螺母二，螺母一和螺母二中螺纹连接一个丝杠，丝杠的左端固定一个微调手动轮，丝杠的右端顶在成型定位胎具上。
[0006]所述的成型定位胎具，包括工作台的上面中间装有胎具底座，胎具底座上面用压紧螺栓装有压板和油箱连接法兰板条，在压板右端的胎具底座右侧上面装有一个限位块，限位块与压板之间设有间隙H。
[0007]本技术的有益效果是：该技术加工高压互感器的高压油箱连接法兰，节省原材料，生产效率高，成本低，企业可获得较好的经济效益。
附图说明
[0008]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0009]图1是高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机的主视图；
[0010]图2是图1的左侧视图；
[0011]图3是图1中成型定位胎具部件主视图。
[0012]图中：1
‑
微调手动轮；2
‑
电器控制器；3
‑
支承梁；4
‑
挤压进给器；4
‑1‑
螺母一；5
‑
成型定位胎具；5
‑1‑
胎具底座；5
‑2‑
压板；5
‑3‑
压紧螺丝；5
‑4‑
限位块；6
‑
工作平台；7
‑
变速箱壳体；8
‑
传动轴；8
‑1‑
螺母；8
‑2‑
螺栓；8
‑3‑
键；9
‑
蜗轮杆；10
‑
动力减速器；11
‑
蜗轮；12
‑
底座；13
‑
机架；13
‑1‑
加强筋；14
‑
螺杆座；15
‑
轴承一；16
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垫块；17
‑
减速器座；18
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控制器支杆；19
‑
轴承二；20
‑
工作台支座；21
‑
油箱连接法兰板条；22
‑
螺母二；23
‑
丝杠。
具体实施方式
[0013]实施例，参照附图，一种高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机，包括底座12，在底座12上面中间固定一个有四个支撑立柱构成的机架13，机架13的左右两侧固定有加强筋13
‑
1，在机架13后侧的底座12上装有驱动减速器座17，驱动减速器座17上固定一个控制器支杆18，控制器支杆18上端装有一个电器控制器2；其特征在于在机架13的上平面中间孔中装有轴承一15，轴承一15装一个传动轴8，传动轴8穿过机架13上面装的垫块16，垫块16上面装有变速箱壳体7，在变速箱壳体7中的传动轴8用键8
‑
3装有一个蜗轮11，变速箱壳体7的上面装有工作台支座20，工作台支座20上面装有成型定位胎具5，传动轴8的上端装在轴承二19中，轴承二19装在支承梁3右端下面；在控制器支杆18与机架13右侧之间的减速器座17上面装有动力减速器10，动力减速器10中的电机驱动的变速器出轴与蜗轮杆9固定连接，蜗轮杆9与蜗轮11相啮合。
[0014]成型定位胎具5左侧的工作台6上装有挤压进给器4，挤压进给器4下面两侧固定有螺母一4
‑
1，在机架13左侧固定一个直角形的螺杆座14，螺杆座14上面固定有螺母二22，螺母一4
‑
1和螺母二22中螺纹连接一个丝杠23，丝杠23的左端固定一个微调手动轮1，丝杠23的右端顶在成型定位胎具5上。
[0015]成型定位胎具5，包括工作台6的上面中间装有胎具底座5
‑
1，胎具底座5
‑
1上面用压紧螺栓5
‑
3装有压板5
‑
2和油箱连接法兰板条21，在压板5
‑
2右端的胎具底座5
‑
1右侧上面装有一个限位块5
‑
4，限位块5
‑
4与压板5
‑
2之间设有间隙H。
[0016]动力减速器10中的电机用导线与电气控制器中的控制电路和操作开关连通。
[0017]该技术的操作方法是：首先把原先切割好的油箱连接法兰板条21放到胎具底座5
‑
1和压板5
‑
2之间，并用压紧螺栓5
‑
3将油箱连接法兰板条21固定紧；人工用微调手动轮1通过丝杆23对成型定位胎具5的位置进行微调，调好后即可启动动力减速器10中的电机，驱动蜗轮杆9转动，蜗轮杆9驱动蜗轮11、传动轴8、工作台6旋转，油箱连接法兰板条21在胎具底座5
‑
1和压板5
‑
2之间与成型定位胎具5的作用下弯曲旋转，一次冷弯合拢成型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压互感器的高压油箱连接法兰一次成型冷弯机，包括底座（12），在底座（12）上面中间固定一个有四个支撑立柱构成的机架（13），机架（13）的左右两侧固定有加强筋（13
‑
1），在机架（13）后侧的底座（12）上装有驱动减速器座（17），驱动减速器座（17）上固定一个控制器支杆（18），控制器支杆（18）上端装有一个电器控制器（2），其特征在于在机架（13）的上平面中间孔中装有轴承一（15），轴承一（15）装一个传动轴（8），传动轴（8）穿过机架（13）上面装的垫块（16），垫块（16）上面装有变速箱壳体（7），在变速箱壳体（7）中的传动轴（8）用键（8
‑
3）装有一个蜗轮（11），变速箱壳体（7）的上面装有工作台支座（20），工作台支座（20）上面装有成型定位胎具（5），传动轴（8）的上端装在轴承二（19）中，轴承二（19）装在支承梁（3）右端下面；在控制器支杆（18）与机架（13）右侧之间的减速器座（17）上面装有动力减速器（10），动力减速器（10）中的电机驱动的变速器出轴与蜗轮杆（9）固定连接，蜗轮杆（9）与蜗轮（11）相啮合。2.根据权利要求1所述的一种高压互感器的高压油箱连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡世良，姜喜，李建国，
申请(专利权)人：大连世凯模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：