公路隧道中央水沟电缆槽盖板现浇移动模板制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路隧道中央水沟电缆槽盖板现浇移动模板，包括底模模板和连接于该底模模板的行走机构，还包括升降装置，该升降装置包括液压泵和若干液压支腿，该液压泵连接于该底模模板，该液压泵与该液压支腿连通，若干该液压支腿固定于该底模模板，当该移动模板沿电缆槽行走时，该液压支腿处于收缩状态，当该移动模板在现浇作业时，该液压支腿处于伸出状态并与槽底地面接触，该行走机构与槽底地面脱离接触。本实用新型专利技术能够简化移动模板的结构，简化盖板现浇的步骤，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
公路隧道中央水沟电缆槽盖板现浇移动模板


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体而言，涉及公路隧道中央水沟电缆槽盖板现浇移动模板。

技术介绍

[0002]常规的隧道中心水沟盖板多采用工厂化预制，需要的人员配置多，场地需求大，运输成本高，装卸难免造成缺棱掉角等损伤，存在安装偏差。
[0003]现有已公开的专利名称为“隧道附属结构中心水沟现浇盖板施工整体移动模架”、公开号为CN212406747U的中国技术，其公开的移动模架包括行走小车和安装在行走小车上的底模模板，行走小车位于中心水沟内，在底模模板上表面安装有中间隔板，在中心水沟沟外安装有支撑吊架，支撑吊架吊挂有螺旋丝杆，螺旋丝杆的下端与中间隔板连接。在中心水沟盖板现浇过程中，底模模板通过支撑吊架和螺旋丝杆吊挂在支撑吊架上，然后在底模模板上进行盖板现浇，当盖板砼达到强度后，下放螺旋丝杆以下放底模模板，实现底模模板脱模，然后再将底模模板移动至下一浇筑位置，实现在隧道中心水沟内现浇盖板，省去了预制场地的需要，降低了运输成本，避免了装卸中造成的缺棱掉角的损伤。
[0004]但是，上述专利结构比较复杂，操作过程比较繁琐。

技术实现思路

[0005]本技术的目的包括提供公路隧道中央水沟电缆槽盖板现浇移动模板，其针对电缆槽盖板现浇移动模板而设计，能够简化移动模板的结构，简化盖板现浇的步骤，提高施工效率。
[0006]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0007]公路隧道中央水沟电缆槽盖板现浇移动模板，包括底模模板和连接于该底模模板的行走机构，还包括升降装置，该升降装置包括液压泵和若干液压支腿，该液压泵连接于该底模模板，该液压泵与该液压支腿连通，若干该液压支腿固定于该底模模板，当该移动模板沿电缆槽行走时，该液压支腿处于收缩状态，当该移动模板在现浇作业时，该液压支腿处于伸出状态并与槽底地面接触，该行走机构与槽底地面脱离接触。
[0008]在本技术的一实施例中，所述行走机构包括均固定于所述底模模板的前轮组和后轮组。
[0009]在本技术的一实施例中，所述前轮组包括前轮架和一对前行走轮，该前轮架固定于所述底模模板，且所述液压泵固定于该前轮架，该前行走轮连接于该前轮架。
[0010]在本技术的一实施例中，所述后轮组包括一对后轮架和一对后行走轮，该后轮架固定于所述底模模板，该后行走轮连接于该后轮架。
[0011]在本技术的一实施例中，所述前轮架设有牵引环。
[0012]在本技术的一实施例中，所述行走机构还包括驱动电机和遥控装置，该驱动电机用于驱动所述前轮组或所述后轮组，该遥控装置用于驱动该驱动电机启停。
[0013]在本技术的一实施例中，所述底模模板包括框架和面板，该面板焊接于该框架。
[0014]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0015]本技术实施例将升降装置与底模模板集为一体，利用升降装置的液压支腿实现底模模板的升降，在盖板现浇时，通过液压支腿抬升底模模板，在盖板需要脱模时，通过液压支腿降低底模模板，与现有技术相比，本技术方案简化了移动模板的结构，通过液压支腿便可实现底模模板的升降，简化了盖板现浇的步骤，提高了施工效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术在现浇作业状态时的示意图；
[0019]图3为本技术在现浇作业状态时底模模板的示意图。
[0020]图标：1
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底模模板，21
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前轮架，22
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前行走轮，23
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后轮架，24
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后行走轮，31
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液压泵，32
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液压支腿，33
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牵引环，34
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油箱，4
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防水板，5
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电缆槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情
况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参照图1至图3，本实施例提供一种公路隧道中央水沟电缆槽盖板现浇移动模板，其包括底模模板1、行走机构和升降装置。
[0027]底模模板1包括框架和面板，框架采用槽钢或其他型钢焊接而成，框架的长宽根据实际需要设定，面板采用钢板且焊接在框架上。
[0028]行走机构包括前轮组和后轮组。前轮组包括前轮架21和一对前行走轮22，前轮架21采用槽钢焊接而成且固定在底模模板1下表面，而且前轮架21自底模模板1下表面延伸至底模模板1前端，前行走轮22与前轮架21固定。后轮组包括一对后轮架23和一对后行走轮24，后轮架23采用槽钢焊接成L型结构，一个后轮架23对应一个后行走轮24，后轮架23固定在底模模板1下表面，后行走轮24安装在轮架。
[0029]升降装置包括油箱34、液压泵31、控制阀和若干液压支腿32，油箱34安装在前轮架21上，液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路隧道中央水沟电缆槽盖板现浇移动模板，包括底模模板和连接于该底模模板的行走机构，其特征在于，还包括升降装置，该升降装置包括液压泵和若干液压支腿，该液压泵连接于该底模模板，该液压泵与该液压支腿连通，若干该液压支腿固定于该底模模板，当该移动模板沿电缆槽行走时，该液压支腿处于收缩状态，当该移动模板在现浇作业时，该液压支腿处于伸出状态并与槽底地面接触，该行走机构与槽底地面脱离接触。2.根据权利要求1所述的移动模板，其特征在于，所述行走机构包括均固定于所述底模模板的前轮组和后轮组。3.根据权利要求2所述的移动模板，其特征在于，所述前轮组包括前轮架和一对前行走...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，王知君，王长林，曹杰，
申请(专利权)人：四川省交通建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：