隧道衬砌加固支护结构制造技术

本申请涉及隧道加固的领域，尤其是涉及一种隧道衬砌加固支护结构，其包括贴附于隧道本体上的多个支撑架和固定于隧道本体底部的两个安装条，支撑架由弧形板和两个竖向板组成，两个竖向板分别固定于弧形板的两端且长度方向沿竖直方向设置，竖向板沿竖向板的长度方向滑动连接有伸缩块，伸缩块和竖向板之间设置有相互固定的锁定件，支撑架对应的两个伸缩块分别与两个安装条一一对应，安装条设置有用于固定伸缩块的安装组件。本申请利于伸缩块和扶持板便于固定支撑架，取下第二螺栓和第一螺栓即可移离隧道本体上的支撑架，具有便于安拆支撑架的效果，利于便捷地更换腐蚀锈损的支撑架。利于便捷地更换腐蚀锈损的支撑架。利于便捷地更换腐蚀锈损的支撑架。

【技术实现步骤摘要】
隧道衬砌加固支护结构


[0001]本申请涉及隧道加固的领域，尤其是涉及一种隧道衬砌加固支护结构。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。随着我国经济的快速发展，道路设施也在加快建设，在山区通车常需要在山体中打通隧道。
[0003]隧道衬砌是为了防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。隧道衬砌主要由拱圈、边墙、仰拱和底板几部分构成。目前为了提升隧道衬砌的支撑强度，会在隧道衬砌表面安装粘钢，即将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于隧道衬砌表面。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：钢板在长时间使用后容易腐蚀生锈，造成衬砌表面粘钢承载能力大幅降低，因此需要更换钢板，但钢板粘附固定在衬砌表面上，难以快速更换钢板，降低了施工效率。

技术实现思路

[0005]为了改善不便于更换钢板的问题，本申请提供一种隧道衬砌加固支护结构。
[0006]本申请提供的一种隧道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌加固支护结构，其特征在于：包括贴附于隧道本体(1)上的多个支撑架(2)和固定于隧道本体(1)底部的两个安装条(3)，所述支撑架(2)由弧形板(4)和两个竖向板(5)组成，两个所述竖向板(5)分别固定于所述弧形板(4)的两端且长度方向沿竖直方向设置，所述竖向板(5)沿所述竖向板(5)的长度方向滑动连接有伸缩块(6)，所述伸缩块(6)和所述竖向板(5)之间设置有相互固定的锁定件(7)，所述支撑架(2)对应的两个所述伸缩块(6)分别与两个所述安装条(3)一一对应，所述安装条(3)设置有用于固定所述伸缩块(6)的安装组件。2.根据权利要求1所述的隧道衬砌加固支护结构，其特征在于：所述竖向板(5)固定连接有导向块(8)，所述导向块(8)与所述竖向板(5)相邻的两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)沿竖直方向延伸设置且两端均为闭合设置，所述伸缩块(6)朝向所述竖向板(5)的一侧沿竖直方向贯穿开设有伸缩槽(10)，所述导向块(8)穿设于所述伸缩槽(10)，所述伸缩块(6)于所述伸缩槽(10)相对的两个槽壁处均固定连接有滑块(11)，两个所述滑块(11)与两个所述滑槽(9)一一对应，所述滑块(11)位于所述滑槽(9)内且与所述滑槽(9)滑移适配。3.根据权利要求2所述的隧道衬砌加固支护结构，其特征在于：所述锁定件(7)包括第一螺栓，所述第一螺栓穿设于所述伸缩块(6)且与所述导向块(8)螺纹连接，所述导向块(8)开设有两个与所述第一螺栓螺纹适配的螺孔(12)，两个所述螺孔(12)沿竖直方向间隔分布。4.根据权利要求1所述的隧道衬砌加固支护结构，其特征在于：所述安装组件包括第二螺栓(13)和第二螺母(14)，所述安装条(3)上固定连接有多对扶持板(15)，所述扶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆丰，姚爱民，
申请(专利权)人：湖北武桥岩土工程有限公司，
类型：新型
国别省市：