一种隧道仰拱施工背模制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，且公开了一种隧道仰拱施工背模，包括滑动箱，所述滑动箱的内表面活动连接有两个弧形背模，所述滑动箱的内表面固定焊接有竖型隔板，所述竖型隔板的外表面固定安装有两个第一电动伸缩杆，所述滑动箱的内表面固定安装有两个滑轮，两个所述弧形背模的外表面均活动连接有T型连杆。该隧道仰拱施工背模，通过打开第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，第一电动伸缩杆带动T型滑块向移动，第二电动伸缩杆带动T型连杆移动，然后达到了稳定支撑隧道内壁的效果，然后灌注完成后收回第一电动伸缩杆与第二电动伸缩杆，然后使得弧形背模远离隧道内壁，从而达到了方便拆卸背模的效果。卸背模的效果。卸背模的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道仰拱施工背模


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体为一种隧道仰拱施工背模。

技术介绍

[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越地称为山岭隧道，在隧道仰拱施工过程中往往需要设置一种施工背模，对开凿好的隧道进行支撑，然后对隧道内部进行灌注水泥，然后达到固定支撑隧道内壁的作用。
[0003]在传统的隧道施工仰拱施工用的背模多为拆分式，为了方便搬运背模而进行拆分，然后达到方便搬运的效果，但是传统的背模在实际的使用中可能会出现拆卸不方便的情况，由于混凝土存在一定的黏性，所以在拆卸背模时可能会导致拆卸繁琐，可能会出现拆卸不便的情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种隧道仰拱施工背模，以解决上述
技术介绍
中提到的传统的背模在实际的使用中可能会由于混凝土存在一定的黏性，所以在拆卸背模时可能会导致拆卸繁琐，可能会出现拆卸不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道仰拱施工背模，包括滑动箱，所述滑动箱的内表面活动连接有两个弧形背模，所述滑动箱的内表面设置有支撑机构，所述弧形背模的外表面设置有限位机构；
[0006]所述支撑机构包括T型滑块、竖型隔板、第一电动伸缩杆、滑轮、T型连杆、环形箱、第二电动伸缩杆、主连杆、副连杆和弹簧，所述滑动箱的内表面活动连接有两个T型滑块，所述滑动箱的内表面固定焊接有竖型隔板，所述竖型隔板的外表面固定安装有两个第一电动伸缩杆，所述滑动箱的内表面固定安装有两个滑轮，两个所述弧形背模的外表面均活动连接有T型连杆，两个所述T型连杆的外表面活动连接有环形箱，所述环形箱的内表面固定安装有两个第二电动伸缩杆，所述环形箱的外表面固定焊接有主连杆，所述滑动箱的外表面固定焊接有副连杆，所述副连杆的内表面固定焊接有弹簧；
[0007]所述限位机构包括主限位块、限位孔、副限位块和限位杆，所述弧形背模的外表面活动连接有主限位块，所述主限位块的内表面开设有若干个限位孔，所述主限位块的内表面活动连接有副限位块，所述副限位块的内表面活动连接有限位杆。
[0008]优选的，两个所述第一电动伸缩杆的外表面分别与两个T型滑块的外表面固定安装，通过第一电动伸缩杆与T型滑块相连接来达到稳定移动T型滑块的效果。
[0009]优选的，两个所述T型滑块的外表面分别与两个弧形背模的外表面活动连接，通过T型滑块与弧形背模相连接来达到稳定移动弧形背模的效果，达到同步移动的目的。
[0010]优选的，所述主连杆的外表面与弹簧的外表面固定焊接，通过主连杆与弹簧相连接来达到稳定支撑主连杆的效果，主连杆与副连杆相连接来达到稳定结构的作用，稳定支
撑环形箱的作用。
[0011]优选的，所述副限位块的外表面与右侧弧形背模的外表面活动连接，通过副限位块与弧形背模相连接来达到稳定移动弧形背模的效果。
[0012]优选的，所述限位杆的外表面与限位孔的内表面活动连接，通过限位杆与限位孔相连接来达到限制主限位块与副限位块移动的目的。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该隧道仰拱施工背模，通过将滑动箱带动弧形背模推至隧道内壁，然后打开第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，然后第一电动伸缩杆带动T型滑块向外侧移动，第二电动伸缩杆带动T型连杆向外侧移动，T型连杆带动弧形背模的上端向外侧移动，然后达到了稳定支撑隧道内壁的效果。
[0015]2、该隧道仰拱施工背模，通过弧形背模放置到合适的位置，然后副限位块与主限位块在弧形背模的带动下向外侧移动，然后再将限位杆插入到限位孔内部，然后达到限制主限位块与副限位块移动，然后达到了限制背模移动的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体示意图；
[0017]图2为本技术结构正视剖视示意图；
[0018]图3为本技术结构图2中A处放大示意图；
[0019]图4为本技术结构图2中B处放大示意图。
[0020]图中：1、滑动箱；2、弧形背模；3、T型滑块；4、竖型隔板；5、第一电动伸缩杆；6、滑轮；7、T型连杆；8、环形箱；9、第二电动伸缩杆；10、主连杆；11、副连杆；12、弹簧；13、主限位块；14、限位孔；15、副限位块；16、限位杆；17、支撑机构；18、限位机构。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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[0023]实施例1：一种隧道仰拱施工背模，包括滑动箱1，滑动箱1的内表面活动连接有两个弧形背模2，滑动箱1的内表面固定焊接有竖型隔板4，竖型隔板4的外表面固定安装有两个第一电动伸缩杆5，滑动箱1的内表面固定安装有两个滑轮6，两个弧形背模2的外表面均活动连接有T型连杆7，两个T型连杆7的外表面活动连接有环形箱8，环形箱8的内表面固定安装有两个第二电动伸缩杆9，通过将滑动箱1带动弧形背模2推至隧道内壁，然后打开第一电动伸缩杆5和第二电动伸缩杆9，然后第一电动伸缩杆5带动T型滑块3向外侧移动，然后T型滑块3带动弧形背模2向隧道内壁移动，第二电动伸缩杆9带动T型连杆7向外侧移动，T型连杆7带动弧形背模2的上端向外侧移动，然后达到了稳定支撑隧道内壁的效果，然后达到方便灌溉的效果，然后灌注完成后收回第一电动伸缩杆5与第二电动伸缩杆9，然后使得弧形背模2远离隧道内壁，从而达到了方便拆卸背模的效果。
[0024]实施例2：弧形背模2的外表面活动连接有主限位块13，主限位块13的内表面开设有若干个限位孔14，主限位块13的内表面活动连接有副限位块15，副限位块15的内表面活动连接有限位杆16，通过弧形背模2放置到合适的位置，然后副限位块15与主限位块13在弧形背模2的带动下向外侧移动，然后再将限位杆16插入到限位孔14内部，然后达到限制主限位块13与副限位块15移动，然后达到了限制背模移动的目的。
[0025]其中，第一电动伸缩杆5和第二电动伸缩杆9均为当前已知公开技术，在此不做过多赘述。
[0026]工作原理：该隧道仰拱施工背模在实际的使用时，当隧道打通后，然后将滑动箱1放置在滑轨上，然后推动滑动箱1带动弧形背模2向隧道内部推动，然后打开两个第一电动伸缩杆5，然后第一电动伸缩杆5对两侧T型滑块3向外侧移动，然后T型滑块3带动弧形背模2向着隧道内壁贴合，然后对隧道内壁进行支撑，然后在打开第二电动伸缩杆9，第二电动伸缩杆9将会带动T型连杆7向外侧移动，然后T型连杆7在环形箱8内稳定的移动，然后T型连杆7带动两侧的弧形背模2向外侧移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道仰拱施工背模，包括滑动箱(1)，其特征在于：所述滑动箱(1)的内表面活动连接有两个弧形背模(2)，所述滑动箱(1)的内表面设置有支撑机构(17)，所述弧形背模(2)的外表面设置有限位机构(18)；所述支撑机构(17)包括T型滑块(3)、竖型隔板(4)、第一电动伸缩杆(5)、滑轮(6)、T型连杆(7)、环形箱(8)、第二电动伸缩杆(9)、主连杆(10)、副连杆(11)和弹簧(12)，所述滑动箱(1)的内表面活动连接有两个T型滑块(3)，所述滑动箱(1)的内表面固定焊接有竖型隔板(4)，所述竖型隔板(4)的外表面固定安装有两个第一电动伸缩杆(5)，所述滑动箱(1)的内表面固定安装有两个滑轮(6)，两个所述弧形背模(2)的外表面均活动连接有T型连杆(7)，两个所述T型连杆(7)的外表面活动连接有环形箱(8)，所述环形箱(8)的内表面固定安装有两个第二电动伸缩杆(9)，所述环形箱(8)的外表面固定焊接有主连杆(10)，所述滑动箱(1)的外表面固定焊接有副连杆(11)，所述副连杆(11)的内表面固定焊接有弹簧(12)；所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李邓，陈斌，陈学彬，张龙，权龙，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团天津工程有限公司，
类型：新型
国别省市：