一种多功能座椅升降调节阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能座椅升降调节阀，属于汽车配件技术领域，在现有的技术中，当需要安装升降调节阀时，大多通过拆除座椅，然后再将升降调节阀通过螺栓安装在座椅内，由此导致升降调节阀的安装较为不便捷，包括调节阀本体和两个输气管，调节阀本体的内壁对称固定连接有连接端口，调节阀本体的表面设有安装组件，两个连接端口的外壁均对称设有连接组件；安装组件包括有安装板，安装板的一侧对称开设有滑槽；将调节阀本体放置在通槽内，并使第一伸缩杆和第一伸缩弹簧伸展，第一伸缩杆和第一伸缩弹簧推动滑块，滑块使限位块移动至限位槽内，从而方便的实现了调节阀本体的固定安装，进而有效的提高了安装调节阀本体的便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能座椅升降调节阀


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种多功能座椅升降调节阀。

技术介绍

[0002]座椅升降调节阀：气囊座椅的调气压阀门在座椅下方，可以进行座椅的高度、靠背角度、座椅位置的调节。从而改善汽车行驶过程中平顺性和舒适性，使乘车人更加舒适地驾驶。现有技术中的座椅升降调节阀存在以下问题：
[0003]1、在现有的技术中，当需要安装升降调节阀时，大多通过拆除座椅，然后再将升降调节阀通过螺栓安装在座椅内，由此导致升降调节阀的安装较为不便捷；
[0004]2、当需要更换升降调节阀内的输气管时，通常需要整体更换升降调节阀，由此导致维护升降调节阀的成本较高，为此，我们提出一种多功能座椅升降调节阀用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种多功能座椅升降调节阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能座椅升降调节阀，包括调节阀本体和两个输气管，所述调节阀本体的内壁对称固定连接有连接端口，所述调节阀本体的表面设有安装组件，两个所述连接端口的外壁均对称设有连接组件；
[0007]所述安装组件包括有安装板，所述安装板的一侧对称开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑槽的内壁均固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的活塞端和滑块的一侧固定连接，两个所述第一伸缩杆的外壁均活动套设有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的一端和滑槽的内壁固定连接，所述第一伸缩弹簧的另一端和滑块的一侧固定连接，两个所述滑块的相对侧均固定连接有限位块，所述调节阀本体的外壁对称开设有限位槽，所述限位块和限位槽的内壁活动接触。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述输气管的一端均固定连接有连接头，所述连接头的外壁和连接端口的内壁活动接触，两个所述连接头的外壁均对称开设有限位孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的表面开设有通槽，所述调节阀本体的外壁和通槽的内壁活动接触。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板靠近滑槽的一侧均匀分布开设有槽孔，所述槽孔的内壁螺纹转动连接有安装螺栓。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述滑块的表面均固定安装有拨块。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接组件包括有四个空心套，所述空心套和连接端口的外壁固定连接，所述空心套的内壁对称开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述导向槽的内壁固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的活塞
端和导向块的一侧固定连接，所述第二伸缩杆的外壁活动套设有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的一端和导向槽的内壁固定连接，所述第二伸缩弹簧的另一端和导向块的一侧固定连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述导向块之间固定连接有推动盘，所述推动盘的一面固定安装有限位杆，所述限位杆贯穿连接端口和限位孔的内壁活动插接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述推动盘远离限位杆的一面固定安装有拉杆，所述拉杆和空心套的一端活动插接，所述拉杆远离推动盘的一端固定安装有握把。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]1.将调节阀本体放置在通槽内，并使第一伸缩杆和第一伸缩弹簧伸展，第一伸缩杆和第一伸缩弹簧推动滑块，滑块使限位块移动至限位槽内，从而方便的实现了调节阀本体的固定安装，进而有效的提高了安装调节阀本体的便捷性；
[0017]2.通过拉动拉杆，拉杆通过推动盘使限位杆与限位孔脱离，然后手动取出输气管，从而方便的实现了输气管的拆卸，进而有效的提高了更换输气管的便捷性，以及有效的降低了维护调节阀本体的成本。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图，
[0019]图2为本技术另一结构示意图，
[0020]图3为本技术节阀本体与安装组件的分离示意图，
[0021]图4为本技术图3中的A部放大示意图，
[0022]图5为本技术输气管与调节阀本体的分离示意图，
[0023]图6为本技术连接端口与空心套的剖面结构示意图，
[0024]图7为本技术图6中的B部放大示意图。
[0025]图中：1、调节阀本体；11、连接端口；12、输气管；13、连接头；14、限位孔；2、安装组件；21、安装板；22、通槽；23、槽孔；24、安装螺栓；25、滑槽；26、滑块；27、拨块；28、第一伸缩杆；29、第一伸缩弹簧；3、限位块；31、限位槽；4、连接组件；41、空心套；42、导向槽；43、导向块；44、第二伸缩杆；45、第二伸缩弹簧；46、推动盘；47、拉杆；48、握把；49、限位杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例：如图1
‑
7所示，本技术提供了一种多功能座椅升降调节阀，包括调节阀本体1和两个输气管12，调节阀本体1的内壁对称固定连接有连接端口11，调节阀本体1的表面设有安装组件2，安装组件2能够方便的将调节阀本体1安装在座椅的表面，两个连接端口11的外壁均对称设有连接组件4，连接组件4能够方便的实现输气管12和调节阀本体1的连接；
[0028]安装组件2包括有安装板21，安装板21的一侧对称开设有滑槽25，两个滑槽25的内壁均滑动连接有滑块26，滑块26能够沿着滑槽25的内壁水平滑动，两个滑槽25的内壁均固定安装有第一伸缩杆28，第一伸缩杆28的活塞端和滑块26的一侧固定连接，两个第一伸缩杆28的外壁均活动套设有第一伸缩弹簧29，第一伸缩杆28能够有效的提高第一伸缩弹簧29的稳定性，第一伸缩弹簧29的一端和滑槽25的内壁固定连接，第一伸缩弹簧29的另一端和滑块26的一侧固定连接，第一伸缩杆28和第一伸缩弹簧29能够推动滑块26水平滑动，两个滑块26的相对侧均固定连接有限位块3，调节阀本体1的外壁对称开设有限位槽31，限位块3和限位槽31的内壁活动接触，当限位块3和限位槽31贴合后，能够方便的实现调节阀本体1的固定安装。
[0029]进一步的，两个输气管12的一端均固定连接有连接头13，连接头13的外壁和连接端口11的内壁活动接触，连接头13能够插入在连接端口11的内部，两个连接头13的外壁均对称开设有限位孔14。
[0030]进一步的，安装板21的表面开设有通槽22，调节阀本体1的外壁和通槽22的内壁活动接触，调节阀本体1能够放置在通槽22的内部。
[0031]进一步的，安装板21靠近滑槽25本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能座椅升降调节阀，包括调节阀本体(1)和两个输气管(12)，其特征在于：所述调节阀本体(1)的内壁对称固定连接有连接端口(11)，所述调节阀本体(1)的表面设有安装组件(2)，两个所述连接端口(11)的外壁均对称设有连接组件(4)；所述安装组件(2)包括有安装板(21)，所述安装板(21)的一侧对称开设有滑槽(25)，两个所述滑槽(25)的内壁均滑动连接有滑块(26)，两个所述滑槽(25)的内壁均固定安装有第一伸缩杆(28)，所述第一伸缩杆(28)的活塞端和滑块(26)的一侧固定连接，两个所述第一伸缩杆(28)的外壁均活动套设有第一伸缩弹簧(29)，所述第一伸缩弹簧(29)的一端和滑槽(25)的内壁固定连接，所述第一伸缩弹簧(29)的另一端和滑块(26)的一侧固定连接，两个所述滑块(26)的相对侧均固定连接有限位块(3)，所述调节阀本体(1)的外壁对称开设有限位槽(31)，所述限位块(3)和限位槽(31)的内壁活动接触。2.根据权利要求1所述的一种多功能座椅升降调节阀，其特征在于：两个所述输气管(12)的一端均固定连接有连接头(13)，所述连接头(13)的外壁和连接端口(11)的内壁活动接触，两个所述连接头(13)的外壁均对称开设有限位孔(14)。3.根据权利要求1所述的一种多功能座椅升降调节阀，其特征在于：所述安装板(21)的表面开设有通槽(22)，所述调节阀本体(1)的外壁和通槽(22)的内壁活动接触。4.根据权利要求1所述的一种多功能座椅升降调节阀，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐成哲，
申请(专利权)人：青岛熙硕工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：