车灯的转换接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯的转换接头，包括绝缘本体以及导电端子，该绝缘本体具有低阶部和高阶部，该导电端子具有接触部和接脚部，该接触部露出该绝缘本体的低阶部的顶面，该接脚部凸伸出该绝缘本体的高阶部且位于该开放凹口外；该转换接头插设于电源接头内，该电源接头包括弹性端子，通过该绝缘本体的低阶部插设于该电源接头内，且该弹性端子弹性压接该导电端子的接触部，使该转换接头的导电端子和该电源接头的弹性端子能够定位精准且稳固。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车灯的转换接头，特别是涉及一种可使转换接头的端子定位精准且稳固的车灯的转换接头。
技术介绍
众所周知，车辆工业的相关领域广泛，车辆的零组件种类繁多且用量极大。以车灯为例，不同车型的车灯规格各有差别。可通过特殊的车灯设计，使车辆展现出别具风格的特色。请参阅图1所示，公知的车灯包括灯泡安装组件，该灯泡安装组件包括基壳60、灯座61和导电软板62。该灯座61和该导电软板62组装于该基壳60。该导电软板62设有第一电极部621和第二电极部622。该第一电极部621和第二电极部622的一端位于该灯座61内，用以供灯泡(图略)的压接。该第一电极部621和第二电极部622的另一端位于该基壳60边缘，用以供电源接头70的弹性端子71的压接。通过该导电软板62，使灯泡与电源接头70达成电性导通。上述公知的灯泡安装组件，电源接头70的弹性端子71压接导电软板62的定位方式不精准，且灯泡的压接容易导致导电软板62的变形，而使连接不够稳固，易产生电性导通不良。请参阅图2所示，公知的另一种车灯的灯泡安装组件包括灯座80、导线81和转换接头82。该导线81的二端分别电性连接于该灯座80和该转换接头82。该灯座80用以安装灯泡(图略)。该转换接头82具有母端子821，用以供电源接头90的公端子91的插接，使灯泡与电源接头90达成电性导通。上述公知的灯泡安装组件，转换接头82的体积大，且电源接头90插接或拔离于转换接头82的施力大，容易导致公端子91和母端子821的变形，而使连接不够稳固，易产生电性导通不良。所以，由上可知，上述公知的车灯的灯泡安装组件，不论是导电软板或是转换接头，在实际使用上，显然具有不便与缺陷存在，而有待加以改善。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车灯的转换接头，用以解决现有接头的定位方式不精准、连接不够稳固的技术问题。为达到上述目的，本技术提供了一种车灯的转换接头，其特点在于，包括绝缘本体，呈阶梯状，该绝缘本体具有低阶部和高阶部，该低部的顶面形成开放凹口；导电端子，固设于该绝缘本体，该导电端子具有接触部和接脚部，该接触部露出该绝缘本体的低阶部的顶面，该接脚部凸伸出该绝缘本体的高阶部且位于该开放凹口外。上述的车灯的转换接头，其特点在于，该绝缘本体的高阶部的底面设有扣孔。上述的车灯的转换接头，其特点在于，该导电端子呈Z字型弯折状，该接脚部凸伸出该绝缘本体的高阶部且相背对于该开放凹口外。上述的车灯的转换接头，其特点在于，该导电端子的接触部的末端形成缺角，该绝缘本体包覆该缺角。上述的车灯的转换接头，其特点在于，进一步包括导线、固定片和绝缘皮，该导线的一端邻接于该导电端子的接脚部，该固定片夹持该导线的一端和该接脚部，该绝缘皮包覆该固定片。上述的车灯的转换接头，其特点在于，该导线的另一端连接刹车灯、方向灯和倒车灯。本技术的技术效果在于1、该车灯的转换接头插设于电源接头内，该电源接头包括弹性端子，通过该绝缘本体的低阶部插设于该电源接头内，且该弹性端子弹性压接于该导电端子的接触部，使该转换接头的导电端子和该电源接头的弹性端子能够定位精准且稳固2、该绝缘本体的高阶部微往上板，使该导电端子的接触部压制该弹性端子，从而使该高阶部的扣孔脱离该绝缘外壳的弹性扣臂，再抽出该低阶部，便能更轻易地分离该转换接头和该电源接头。以下结合附图进一步详细说明本技术的具体实施例。附图说明图1为公知车灯的灯泡安装组件和电源接头连接前的立体示意图；图2为公知另一车灯的灯泡安装组件和电源接头连接前的立体示意图；图3为本技术车灯的转换接头和电源接头连接前的立体示意图；图4为本技术车灯的转换接头和电源接头连接前另一角度的立体示意图；图5为本技术车灯的转换接头的剖面示意图；图6为本技术车灯的转换接头和电源接头连接时的立体示意图；图7为本技术车灯的转换接头和电源接头连接时另一角度的立体示意图。其中，附图标记说明如下基壳 60灯座 61导电软板 62第一电极部 621第二电极部 622电源接头 70弹性端子 71灯座 80导线 81转换接头 82母端子 821电源接头 90公端子 91绝缘本体 1低阶部 10开放凹口 101高阶部 11扣孔 111导电端子 2接触部 20缺角 201接脚部 21灯座 3导线 30固定片 31绝缘皮 32电源接头 4 绝缘外壳 40 弹性扣臂 401容置槽 402弹性端子 41转换接头 具体实施方式请参阅图3和图4所示，本技术提供的一种车灯的转换接头5，包括绝缘本体1以及导电端子2，其中绝缘本体1，其呈阶梯状。该绝缘本体1具有相连接的低阶部10和高阶部11。该低阶部10的顶面形成开放凹口101。该高阶部11的底面设有扣孔111。导电端子2，其固设于该绝缘本体1。该导电端子2具有接触部20和接脚部21(参阅图5)。该接触部20露出该绝缘本体1的低阶部10的顶面，该接脚部21凸伸出该绝缘本体1的高阶部11且位于该开放凹口101外。本实施例中，该导电端子2呈Z字型弯折状，该触脚部21相背对于该开放凹口101外。此外，该导电端子2的接触部20的末端形成缺角201。该导电端子2和绝缘本体1以埋入式射出成型的方式相固接。该绝缘本体1包覆该导电端子2的接触部20的缺角201，使该接触部20的定位稳固。请参阅图5所示，本技术车灯的转接头5进一步包括导线30、固定片31和绝缘皮32(如热缩套管)。首先，将该绝缘皮32套设于该导线30外，且将该导线30的一端邻接于该导电端子2的接脚部21。接着，将该固定片31夹持该导线30的一端和该接脚部21。之后，将该绝缘皮32包覆该固定片31。该导线30的另一端连接于该车灯的灯座3，如连接刹车灯、方向灯和倒车灯。本技术车灯的转换接头5插设于电源接头4内。该电源接头4包括绝缘外壳40和弹性端子41。该绝缘外壳40具有弹性扣臂401和容置槽402。该弹性端子41凸伸于该容置槽402内。请参阅图6和图7所示，并配合参阅图3至图5所示，该转换接头5的绝缘本体1的低阶部10插设于该电源接头4的容置槽402内，使导电端子2的接触部20和电源接头4的弹性端子41达成电性连接，又该电源接头4的弹性扣臂401钩合于该转换接头5的扣孔111。由于该低阶部10稳固地收容于该容置槽402内，且该弹性端子41弹性压接该触部20，使该转换接头5的导电端子2和该电源接头4的弹性端子41能够定位精准且稳固。当欲拔离该转换接头5时，可将该绝缘本体1的高阶部11微往上板，使该导电端子2的接触部20压制该弹性端子41，从而使该高阶部11的扣孔111脱离该绝缘外壳40的弹性扣臂401，再抽出该低阶部10，便能更轻易地分离该转换接头5和该电源接头4。所以，通过本技术的车灯的转换接头，具有如下述的特点1、该车灯的转换接头插设于电源接头内，该电源接头包括弹性端子，通过该绝缘本体的低阶部插设于该电源接头内，且该弹性端子弹性压接于该导电端子的接触部，使该转换接头的导电端子和该电源接头的弹性端子能够定位精准且稳固2、该绝缘本体的高阶部微往上板，使该导电端子的接触部压制该弹性端子，从而使该高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯的转换接头，其特征在于，包括：绝缘本体，呈阶梯状，该绝缘本体具有低阶部和高阶部，该低部的顶面形成开放凹口；以及导电端子，固设于该绝缘本体，该导电端子具有接触部和接脚部，该接触部露出该绝缘本体的低阶部的顶面，该接脚部凸 伸出该绝缘本体的高阶部且位于该开放凹口外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀夫，
申请(专利权)人：秀山交通器材股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]