一种防爆铲车可调顶棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆铲车可调顶棚，主要内容为：所述左圆筒底部安装在左下支座上，左升降杆下端安装在左圆筒里，左插销安装在左圆筒上的螺纹孔里，左升降杆上端安装在左上支座上，左上支座安装在顶板的底面上，右圆筒底部安装在右下支座上，右升降杆下端安装在右圆筒里，右插销安装在右圆筒上的螺纹孔里，右升降杆上端安装在右上支座上，右上支座安装在顶板的底面上，连接杆左端在左升降杆上且连接杆右端在右升降杆上，连接头安装在连接杆上且连接头安装在中支座上，中支座安装在顶板的底面上，第三止动螺丝安装在中支座的螺纹孔里。本实用新型专利技术加工简单且安装快捷，提高了铲车效率，固定牢固且保证了施工安全，满足现场施工要求。施工要求。施工要求。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆铲车可调顶棚


[0001]本技术涉及铲车顶棚
，具体地说，特别涉及一种防爆铲车可调顶棚。

技术介绍

[0002]现场中采用防爆铲车进行倒料、出渣、平整巷道底板等工作，由于主要大巷施工期间巷道高度(大于3600mm)满足铲车全高运行(铲车整体高度2800mm)，但是对于一些个别巷道全高设计高度2900mm，结合煤矿井下实际情况，导致无法正常使用防爆铲车，降低了车辆的利用率。如果想继续使用需拆除铲车顶棚，但无法保证施工人员安全，如果截取相应高度安装，则操作司机每班身高不同，无法满足实际需要。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种防爆铲车可调顶棚，其加工简单且安装快捷，提高了铲车效率，固定牢固且保证了施工安全，满足现场施工要求。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防爆铲车可调顶棚，包括左下支座、第一止动螺丝、左圆筒、左插销、左升降杆、第二止动螺丝、左上支座、顶板、连接杆、第三止动螺丝、中支座、连接头、右上支座、第四止动螺丝、右升降杆、右插销、右圆筒、第五止动螺丝和右下支座，所述左圆筒底部安装在左下支座上，所述第一止动螺丝安装在左下支座的螺纹孔里且第一止动螺丝尾部顶在左圆筒上，所述左升降杆下端安装在左圆筒里，所述左插销安装在左圆筒上的螺纹孔里且左插销尾部安装在左升降杆上的定位孔里，所述左升降杆上端安装在左上支座上，所述第二止动螺丝安装在左上支座的螺纹孔里且第二止动螺丝尾部顶在左升降杆上，所述左上支座固定安装在顶板的底面上，所述右圆筒底部安装在右下支座上，所述第五止动螺丝安装在右下支座的螺纹孔里且第五止动螺丝尾部顶在右圆筒上，所述右升降杆下端安装在右圆筒里，所述右插销安装在右圆筒上的螺纹孔里且右插销尾部安装在右升降杆上的定位孔里，所述右升降杆上端安装在右上支座上，所述第四止动螺丝安装在右上支座的螺纹孔里且第四止动螺丝尾部顶在右升降杆上，所述右上支座固定安装在顶板的底面上，所述连接杆左端固定在左升降杆上且连接杆右端固定在右升降杆上，所述连接头安装在连接杆上且连接头安装在中支座上，所述中支座固定安装在顶板的底面上，所述第三止动螺丝安装在中支座的螺纹孔里且第三止动螺丝尾部顶在连接头上。
[0005]作为本技术的一种优选实施方式，所述顶板的底面上安装有两个左上支座和两个右上支座。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述左升降杆和右升降杆上都等间距设有若干个定位孔。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接头由套筒、轴头和第一径向螺纹孔组成，所述轴头固定焊接安装在套筒外圆柱面上且轴头的中心轴线与套筒的中心轴线垂
直，所述套筒上设有两个第一径向螺纹孔。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接头上的第一径向螺纹孔里安装有止动螺丝。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述左下支座、左上支座、中支座、右上支座和右下支座上都设有两个径向螺纹孔且两个径向螺纹孔成90
°
夹角。
[0010]本技术中顶板的高度可以进行升降调节，可根据操作司机个人身高进行相应调整，解决了上述问题，保障了正常的安全生产；加工简单且安装快捷，提高了铲车效率；铲车顶棚固定牢固且保证了施工安全，满足现场施工要求。
[0011]本技术中左升降杆、右升降杆和连接杆组合焊接在一起，提高了支撑的稳定性，而且顶板中部通过连接头支撑，大大提高了其结构稳定性和可靠性，提高了其安全性；结构简单，安装拆卸方便可靠，对于顶板磨损后而不能使用后，只需要拆卸下左上支座、中支座和右上支座即可更换顶板，提高了其操作效率和使用寿命；顶棚底部通过左下支座和右下支座固定安装在铲车上，安装拆卸十分方便快捷；为了提高连接的可靠性和稳定性，左下支座上安装有两个呈90
°
夹角的第一止动螺丝，左上支座上安装有两个呈90
°
夹角的第二止动螺丝，中支座上安装有两个呈90
°
夹角的第三止动螺丝，右上支座上安装有两个呈90
°
夹角的第四止动螺丝，右下支座上安装有两个呈90
°
夹角的第五止动螺丝。
[0012]本技术与现有技术相比具有以下优点：加工简单且安装快捷，提高了铲车效率，固定牢固且保证了施工安全，满足现场施工要求。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术连接头的结构示意图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1：左下支座，2：第一止动螺丝，3：左圆筒，4：左插销，5：左升降杆，6：第二止动螺丝，7：左上支座，8：顶板，9：连接杆，10：第三止动螺丝，11：中支座，12：连接头，13：右上支座，14：第四止动螺丝，15：右升降杆，16：右插销，17：右圆筒，18：第五止动螺丝，19：右下支座；
[0017]1201：套筒，1202：轴头，1203：第一径向螺纹孔。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：
[0019]需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0021]如图1和图2所示，其示出了本技术的具体实施方式，如图所示，本技术公开的一种防爆铲车可调顶棚，包括左下支座1、第一止动螺丝2、左圆筒3、左插销4、左升降杆5、第二止动螺丝6、左上支座7、顶板8、连接杆9、第三止动螺丝10、中支座11、连接头12、右上支座13、第四止动螺丝14、右升降杆15、右插销16、右圆筒17、第五止动螺丝18和右下支座19，所述左圆筒3底部安装在左下支座1上，所述第一止动螺丝2安装在左下支座1的螺纹孔里且第一止动螺丝2尾部顶在左圆筒3上，所述左升降杆5下端安装在左圆筒3里，所述左插销4安装在左圆筒3上的螺纹孔里且左插销4尾部安装在左升降杆5上的定位孔里，所述左升降杆5上端安装在左上支座7上，所述第二止动螺丝6安装在左上支座7的螺纹孔里且第二止动螺丝6尾部顶在左升降杆5上，所述左上支座7固定安装在顶板8的底面上，所述右圆筒17底部安装在右下支座19上，所述第五止动螺丝18安装在右下支座19的螺纹孔里且第五止动螺丝18尾部顶在右圆筒17上，所述右升降杆15下端安装在右圆筒17里，所述右插销16安装在右圆筒17上的螺纹孔里且右插销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆铲车可调顶棚，其特征在于：包括左下支座、第一止动螺丝、左圆筒、左插销、左升降杆、第二止动螺丝、左上支座、顶板、连接杆、第三止动螺丝、中支座、连接头、右上支座、第四止动螺丝、右升降杆、右插销、右圆筒、第五止动螺丝和右下支座，所述左圆筒底部安装在左下支座上，所述第一止动螺丝安装在左下支座的螺纹孔里且第一止动螺丝尾部顶在左圆筒上，所述左升降杆下端安装在左圆筒里，所述左插销安装在左圆筒上的螺纹孔里且左插销尾部安装在左升降杆上的定位孔里，所述左升降杆上端安装在左上支座上，所述第二止动螺丝安装在左上支座的螺纹孔里且第二止动螺丝尾部顶在左升降杆上，所述左上支座固定安装在顶板的底面上，所述右圆筒底部安装在右下支座上，所述第五止动螺丝安装在右下支座的螺纹孔里且第五止动螺丝尾部顶在右圆筒上，所述右升降杆下端安装在右圆筒里，所述右插销安装在右圆筒上的螺纹孔里且右插销尾部安装在右升降杆上的定位孔里，所述右升降杆上端安装在右上支座上，所述第四止动螺丝安装在右上支座的螺纹孔里且第四止动螺丝尾部顶在右升降杆上，所述右上支座固定安装在顶板的底面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬冬，赵永斌，温永亮，
申请(专利权)人：陕西煤业化工建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：