一种移送装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种移送装置，其包括安装架、承托架以及驱动机构，安装架内设有容置槽，安装架用于装于第一位置处，承托架设于容置槽，承托架用于承托待移物，驱动机构设于承托架，驱动机构用于驱使承托架移动伸出或缩回容置槽，以对应将承托架上的待移物移送至第二位置或第一位置。通过上述结构，安装架装于高铁车厢，当集装器运至承托架上时，驱动机构驱使承托架移动伸出或缩回容置槽，以对应将承托架上的集装器移送至车站站台或高铁车厢，其中，上述集装器于高铁车厢和车站站台之间的转运工作无人工的参与，因此，能够降低搬运人员的劳动强度。劳动强度。劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种移送装置


[0001]本专利技术涉及货运
，特别涉及一种移送装置。

技术介绍

[0002]随着现代物流的发展，货物装于集装器并通过高铁运输已成为了用户普遍选择的货运方式。其中，集装器于高铁车厢和车站站台之间的转运工作，其需要搬运人员人为地完成，但是，这种人力转运的方式会直接地增加搬运人员的劳动强度。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本专利技术提出一种移送装置，能够降低搬运人员的劳动强度。
[0004]根据本专利技术的实施例的一种移送装置，包括安装架、承托架以及驱动机构，所述安装架内设有容置槽，所述安装架用于装于第一位置处，所述承托架设于所述容置槽，所述承托架用于承托待移物，所述驱动机构设于所述承托架，所述驱动机构用于驱使所述承托架移动伸出或缩回所述容置槽，以对应将所述承托架上的所述待移物移送至第二位置或所述第一位置。
[0005]根据本专利技术实施例的一种移送装置，至少具有如下有益效果：通过上述结构，安装架装于高铁车厢，当集装器运至承托架上时，驱动机构驱使承托架移动伸出或缩回容置槽，以对应将承托架上的集装器移送至车站站台或高铁车厢，其中，上述集装器于高铁车厢和车站站台之间的转运工作无人工的参与，因此，能够降低搬运人员的劳动强度。
[0006]根据本专利技术的一些实施例，所述驱动机构包括驱动轮和第一驱动件，所述驱动轮设置为至少两个，所述驱动轮可转动地设于所述承托架的底部，至少两个所述驱动轮用于支承所述承托架，所述第一驱动件设于所述承托架，所述第一驱动件的数量与所述驱动轮的数量相同，所述第一驱动件与对应的所述驱动轮传动连接，以驱使对应的所述驱动轮转动。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述承托架设有第二驱动件，所述承托架设有可升降的滑块，所述滑块和所述第二驱动件的数量均与所述驱动轮的数量相同，所述驱动轮可转动地设于对应的所述滑块，所述第二驱动件与对应的所述滑块传动连接，所述第二驱动件用于驱使对应的所述滑块升降。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述滑块设有转孔，所述第二驱动件的输出端固设有与所述转孔对应的转轮，所述转轮可转动地嵌设于所述转孔，所述第二驱动件的输出端偏离所述转轮的转动轴线设置。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述承托架设有倾角传感器，所述倾角传感器与所述第二驱动件电性连接。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述承托架的底部设有至少两个支撑轮，至少两个所述支撑轮用于支承所述承托架。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述容置槽的槽底设有定位孔，所述定位孔的数量与所述驱动轮的数量相同，所述第二驱动件能够驱使对应的所述滑块移动，以带动对应的所述驱动轮插设于对应的所述定位孔。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述承托架与所述容置槽的槽壁之间设有检测组件，所述检测组件用于检测所述承托架所处的位置。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述承托架具有承托面，所述承托架设有可滚动的第一滚珠，所述第一滚珠位于所述承托面。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述承托架设有可滚动的第二滚珠，所述第二滚珠与所述容置槽的槽壁抵接。
附图说明
[0015]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1为本专利技术移送装置一实施例的结构图；
[0017]图2为图1中所示移送装置移除安装架后的结构图；
[0018]图3为图1中所示移送装置移除安装架后的局部分解图；
[0019]图4为图3中所示滑块、驱动轮、转轮以及第二驱动件的结构图；
[0020]图5为图4中所示转轮的结构图。
[0021]附图标记：
[0022]安装架100、容置槽110；
[0023]承托架200、滑块210、转孔211、承托面220、容置腔230、走线孔240；
[0024]驱动机构300、驱动轮310、第二齿轮311、第一驱动件320、第一齿轮321；
[0025]第二驱动件400、转轮410、连接筒部411；
[0026]倾角传感器500；
[0027]支撑轮600；
[0028]卷线件700；
[0029]第一滚珠810、第二滚珠820；
[0030]位置传感器900。
具体实施方式
[0031]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0032]在本专利技术的描述中，如果有描述到第一、第二、第三、第四、第五等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0033]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和
操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0034]本专利技术中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0035]参照图1至图5，本专利技术实施例一种移送装置，其包括安装架100、承托架200以及驱动机构300。
[0036]安装架100内设有容置槽110，安装架100装于高铁车厢，承托架200设于容置槽110，承托架200用于承托集装器，驱动机构300设于承托架200，驱动机构300用于驱使承托架200移动伸出或缩回容置槽110，以对应将承托架200上的集装器移送至车站站台或高铁车厢。
[0037]可以理解的是，车站站台与高铁车厢并排设置；高铁车厢为第一位置，车站站台为第二位置，待移物为集装器。
[0038]通过上述结构，安装架100装于高铁车厢，当集装器运至承托架200上时，驱动机构300驱使承托架200移动伸出或缩回容置槽110，以对应将承托架200上的集装器移送至车站站台或高铁车厢，其中，上述集装器于高铁车厢和车站站台之间的转运工作无人工的参与，因此，能够降低搬运人员的劳动强度。
[0039]在一些实施例中，安装架100装于车站站台，当集装器运至承托架200上时，驱动机构300驱使承托架200移动伸出或缩回容置槽110，以对应将承托架200上的集装器移送至高铁车厢或车站站台。
[0040]驱动机构300包括驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移送装置，其特征在于：包括安装架(100)，内设有容置槽(110)，所述安装架(100)用于装于第一位置处；承托架(200)，设于所述容置槽(110)，所述承托架(200)用于承托待移物；驱动机构(300)，设于所述承托架(200)，所述驱动机构(300)用于驱使所述承托架(200)移动伸出或缩回所述容置槽(110)，以对应将所述承托架(200)上的所述待移物移送至第二位置或所述第一位置。2.根据权利要求1所述的一种移送装置，其特征在于：所述驱动机构(300)包括：驱动轮(310)，设置为至少两个，所述驱动轮(310)可转动地设于所述承托架(200)的底部，至少两个所述驱动轮(310)用于支承所述承托架(200)；第一驱动件(320)，设于所述承托架(200)，所述第一驱动件(320)的数量与所述驱动轮(310)的数量相同，所述第一驱动件(320)与对应的所述驱动轮(310)传动连接，以驱使对应的所述驱动轮(310)转动。3.根据权利要求2所述的一种移送装置，其特征在于：所述承托架(200)设有第二驱动件(400)，所述承托架(200)设有可升降的滑块(210)，所述滑块(210)和所述第二驱动件(400)的数量均与所述驱动轮(310)的数量相同，所述驱动轮(310)可转动地设于对应的所述滑块(210)，所述第二驱动件(400)与对应的所述滑块(210)传动连接，所述第二驱动件(400)用于驱使对应的所述滑块(210)升降。4.根据权利要求3所述的一种移送装置，其特征在于：所述滑块(210)设有转孔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：田垒，李小民，陈天虎，李平，刘忠华，
申请(专利权)人：广东省科学院智能制造研究所，
类型：发明
国别省市：